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BeitragVerfasst: Mo 4. Apr 2016, 19:44 
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Hallo Keilkollegen,

hier gibt es Lenkgetriebe für Keile Linkslenker neu bis Baujahr ca 88-89 für 323,- Euronen
Ist ein Taunuslenkgetriebe.
Vor der Bestellung aber noch mal die Ford Referenz Nummern auf dem Lenkgetriebe zur Sicherheit vergleichen.

http://www.mister-auto.de/de/lenkgetrie ... 900.htmlbe

Gruss
Olaf


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BeitragVerfasst: So 5. Mai 2019, 09:03 
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jetzt noch billiger: 280euro


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BeitragVerfasst: So 5. Mai 2019, 10:09 
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Moin,
fragt erstmal an ob wirklich lieferbar. Auf der Website haben es einige gelistet liefern kann es keiner.
Gruß
Bernd


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BeitragVerfasst: So 5. Mai 2019, 11:38 
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Ich check das mal.... übrigens lese ich gerade im Angebot: im Austausch!!

Mein Tasmin V6 hat bisher keine Servo. Bin am überlegen ob ich umrüste, da ich in der Stadt wohne und doch ab und an mal unter sehr engen Verhältnissen einparken muss. Das ist dann die Hölle... der V6 wiegt mehr als der V8.

Alternativ zur originalen Servo gäbe es dann noch die Elektro-Alternative von: EZ Electric Powersteering. http://www.ezpowersteering.nl

Die haben jetzt auch TÜV und kostet so ab 2.200EUR, also nicht billig.

Die Servo-Variante könnte günstiger kommen: 300 Lenkgetriebe, 150 für die Servopumpe und 150 Schläuche etc. plus Einbau.

Was meint ihr zu diesem Thema? Servo oder Elektro?


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BeitragVerfasst: So 5. Mai 2019, 13:59 
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wenns ein verfügbares servo gibt.....servo....meines wissens sind aber nicht alle chassis für den direkten (plug& play) einbau eines cortina servo getriebes geeignet.

der elektroumbau ist viel zu teuer von dem holländer.....es gibt in UK elektr. die basieren auf ner opel-corsa lenkung, komplett fertig für ford escort lenksäulen...für 590,-pound

https://www.motorsport-tools.com/ford-e ... ering.html

http://www.rallydesign.co.uk/product_in ... s_id=15327

bei den preisen machts eher sinn auf elektro zu gehen....klar ken tüv....aber wer fragt bei nem TVR wegen tüv?


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BeitragVerfasst: So 5. Mai 2019, 15:20 
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Ich würde es lassen, Servo ist schön aber nicht unproblematisch und solange Du keine 245er fährst sollte es auch in der Stadt gehen.
Gruß
Bernd


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BeitragVerfasst: Di 7. Mai 2019, 20:04 
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ich hatte 2 mal nen non-servo keile (1 x coupé , 1 mal cabrio) mit dem sackeschweren ford gussklumoen v6 drinne....parallel dazu einen v6 keil mit servo....so schnell wie ich die non-servo in Uk gekauft hatte (beide wegem perfekten chassiszustand), so schnell waren die auch wieder vom hof...coupé: 1xausparken im sommer =nassgeschwitzt.

damals gabs allerdings die "günstige" e-servo variante noch nicht.

das lenkgetriebe und die anbauteile von menem servo-keil waren noch original, so wie ab werk...und die waren immer noch top i.o. selbst nach knapp 30j.....davor würde ich keine angst haben dass da was ausfallen könnte.....


Zuletzt geändert von micha.m am Sa 13. Jul 2019, 06:59, insgesamt 1-mal geändert.

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BeitragVerfasst: Fr 12. Jul 2019, 08:06 
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Diese Option gefällt mir ganz gut:

http://www.rallydesign.co.uk/product_in ... s_id=15327

Aber passt das denn auch per plug and play?? Vom Ford Escort? Wenn ja, wäre das super...

Habe 205er Reifen drauf. Ich muss Micha schon recht geben, einparken ohne Servo ist richtig Arbeit, nur was für "echte Männer".


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BeitragVerfasst: Fr 12. Jul 2019, 23:22 
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plug&play gibts bei sowas leider nicht.....im generellen und weil ja deine lenksäule, nich escort ist

by the way: Seire1 Keile hatten ne Triumph TR7 linksälue, spätere hatten hier Ford (Granada?)


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BeitragVerfasst: Sa 13. Jul 2019, 19:28 
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Hier gibt was elektrisches für eine TR7 Lenkung bzw. Tasmin Lenkung:

http://www.hamilton-motorsport.co.uk/ac ... g-Kit.html

http://www.ss-preparations.co.uk/ Das ist wohl von EZ Power Steering NL...

...auch recht kostspielig, aber durchaus interessant.

Hier müsste doch plug and play möglich sein? Einfach die Lenksäulen austauschen?

und hier noch ein günstiger Bausatz:

http://www.simonebirchall.co.uk/


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