Hallo Axel
Bei Christophs Auto zeigt das Instrument immer 90-100 Grad an ( Vor dem Dichtungsschaden ) . Jemand hatte da mal einen Widerstand eingesetzt. Der war dann aber auch hinüber und es wurde nix mehr angezeigt.
War aber mit dem Widerstand auch 10 -15 Grad zu hoch in der Anzeige, sagte er.
Und der ging dann auf 110 -120 Grad und der Lüfter sprang an.
Ich denke schon, eine halbwegs genaue Anzeige schützt ggf vor durchgefahrenen Kopfdichtungen oder... ?
Na ja . Die Kiste wollte nicht laufen mal auf 4 dann auf 8 Zylindern. Und Null Leerlauf.
1. Problem Leerlauf . Die Planfläche zwischen Plenum und Ansaugtrakt hat nicht richtig gedichtet. Habe das sorgfältig zusammengebaut, 2 mal
mit Loctite Flächendichtung , so wie sich das gehört. Habe da 2 Tage alles probiert, jemand anders hat dann wohl Bremsenreiniger genommen und mal auf den Motor gehalten, Fehler gefunden, Dichtung gebastelt und das Auto lief wie neu, so kanns gehen.
2. Problem : Steuergerät hat ne Macke oder Verbindung im Hauptstecker. Das ist jetzt aber nicht mehr meine Baustellen.
Gruss