Hallo zusammen,
hatte ja berichtet, das ich mir einen 400SE in bemitleidenswerten Zustand gekauft hatte. Hier mal der aktuelle Status.
Zunächst hatte ich mich entschieden zu versuchen den Motor zum Laufen zu bekommen. (Er lief ja schon einige Jahre nicht, als ich ihn gekauft habe) Zunächst musste die Wegfahrsperre entfernt werden. Mangels Unterlagen und Schaltplänen war das als Amateur-KFZ-Elektriker eine ordentliche Herausforderung. Aber am Ende war das Ding draußen und alles wieder so zusammengefunden, wie es mal war.
Damit lief er aber noch nicht. Hat ne Weile gedauert, bis ich verstanden hatte, das die Leitung zur Kraftstoffpumpe einen halben Kurzschluss hatte. Entsprechend waren Sicherung, Relais und Pumpe selbst defekt. Dann noch einen neuen Verteilerfinger, eine neue Zündspule, eine neue Batterie, einen Ölwechsel, Kühlwasser aufgefüllt und ein paar Schläuche verlegt, damit ich ihn aus dem Kanister laufen lassen konnte. Und siehe da, er lief – nahm nach einer Weile auch ordentlich Gas an und das ganze Dorf hat mitgehört.
Er hat geklappert (Hydrostößel ?), hatte etwas Öldruck (bis zum ersten Teilstrich) und lief bald heiß. Der elektrische Ventilator tut es nicht. Da der Öleinfüllstutzen einen milchigen Film hatte, wird da wohl noch einiges im Argen sein.
Egal, das kommt später. Ich habe herausgefunden, das Elektrik, Steuergerät (aus einem 420er !?), Sensoren usw funktionieren und ich habe ein Stück weit das Auto und die Elektrik kennengelernt und meine Garage für die kommende Aufgaben präpariert.
Nach ein paar Wochen Pause dann den Faden wieder aufgenommen und begonnen die Karosserie zu demontieren. Der Motor + Getriebe sind jetzt auch draußen.
Jetzt geht es weiter mit Rahmen freilegen und i.O. bringen. Kann man die Ausleger eigentlich irgendwo fertig kaufen ?
Mein Rahmen war übrigens mal rot (auf Bildern habe ich auch schon weiße und schwarze gesehen). Kennt jemand den RAL-Ton ?
Soweit erst mal. Fortsetzung folgt.
VG
Lutz
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