TVR Forum

bei ebay in Deutschland ist folgendes Coupé inseriert:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0261583391

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll? ... 26_fvi%3D1

Der ist erschreckend billig weggangen! Und ich hab vor lauter Arbeit das mitbieten verpennt .
TVRs sind zur Zeit echt extem unterbewertet. Lasst uns Alle kräftig sammeln!

Gruß Jens

dies ist ein normaler preis für ein UK fahrzeug...positiv: kein glasdach. negativ: chassis sollte bei dem preis besser sein..."The tubular chassis has no rust at all and is fully waxoyled"...fully waxoyled bedeutet in UK soviel wie: "hautpsache ne schwarze wachspampe drüber...die wird den rost schon fernhalten...immerhin sieht man den rost nicht mehr", falsche außenspiegel, moderner radio, kabel-gedöns unterhalb der lenksäule, hydraulik-kupplung: sind dies nicht die modelle wo der nehmerzylinder in der glocke sitzt? (wenn ja, motor raus zum zylinder wechseln), rostiger auspuff, alter kabelbaum mit nur schwarzen adern...viel spaß beim defekte suchen!!

ich beobachte schon seit jahren den UK tasmin markt...und habe daher auch meinen sehr günstig bekommen... (und auch schon diverse importiert)...die teile sind in UK einfach nichts wert, als 280er schon gar nicht.

micha.... wenn die Keile doch schon in UK nix wert sind und sie hier auch keiner mag... wieso machst du dir die Mühe die Teile zu importieren?

zum behalten....hatte auch schon mal den ein oder anderen wieder verkauft...dass is aber schon ne zeit her....da gabs noch keine anderen angebote auf dem deutschen markt...weit und breit...und selbst dort wars schon rel. schwierig sowas an den mann zu bekommen.

das problem ist dass man die teile in UK sehr günstig bekommt, jedoch man extrem lange ausschau halten muß bis man für wenig geld auch was vernünftiges bekommt...und da trennt sich dann die spreu vom weizen.

für mich ist es ein absolutes "no-go" wenn die originale pulverbeschichtung nicht perfekt erhalten ist. die outtriggers müssen rostfrei und ungeschweisst sein. waxoyl oder andere unterbodenschutzpampe, und ich laufe davon. eine komplette, nachvollziehbare historie, incl. regelm. wartung gehöhrt ebenfalls zum pflichtenheft. original und unverbastelt sollten sie ebenfalls sein.

jetzt kannst du verstehen wie schwierig es wird sowas in UK zu finden...jedoch kosten diese fahrzeuge auch nicht sehr viel mehr als der restl. schrott....und all meine fahrzeuge die ich besaß und besitze erfüllen diese kriterien.

wenn man von den einschlägigen foren und verkaufsplätzrn in UK ausgeht, erfüllten ca. 5 fahrzeuge (kann nur von ford v6 motorisierten sprechen) in den letzten 3 jahren diese anforderung meinerseits.

und ich denke sowas wirkt sich dann auch bei nem evtl. verkauf positiv aus.