TVR Forum

Hallo zusammen!

Nun hat es mich auch erwischt... Nachdem die Klappscheinwerfer seit dem Kauf im letzten November problemlos funktioniert haben, zicken diese seit heute herum. Zunächst ging beim Einschalten des Lichtes nur der rechte Scheinwerfer normal auf und der rechte 'wippte' hoch und runter. Nach einiger Zeit blieb auch der linke Scheinwerfer oben, beim Ausschalten des Lichtes bleibt aber der rechte oben... Ganz toll!

Ich denke, dass ich TÜV-mässig 'eigentlich' alles geregelt habe. Aber mit diesen eigensinnigen Scheinwerfern kann ich mir die Fahrt zum TÜV natürlich sparen. Hat jemand Tips? Gibt es im Norddeutschen Raum einen Wedge-Spezialisten, welchen ich mit der Infunktionsetzung meines Lichtes betrauen kann?

Mit Gruß,
Andreas

Hallo Andreas,

das liegt wohl an den Dioden der Scheinwerfermotoren, wenn die kaputt sind, spielen die Scheinwerfermotoren verrückt...

Das kann im Extremfall dazu führen, daß bei ausgeschalteter Zündung und abgezogenem Schlüssel ein Scheinwerfer solange auf- und zuklappt, bis die Batterie leer ist.

Erstmal das Problem eingrenzen, das heißt Scheinwerfermotoren von links nach rechts austauschen (Zeitaufwand etwa eine Stunde) und probieren. Wenn dann das gleiche Problem wieder auftaucht, nur andersherum, liegt die Sache an den Scheinwerfermotoren.

Gibts manchmal für relativ kleines Geld gebraucht bei Ebay, wird dort hauptsächlich für Triumph TR7 (manchmal auch für Lotus Esprit) angeboten, manchmal hängt das komplette TR7 - Scheinwerfergehäuse noch mit dran.

Vorgehensweise:

- Licht einschalten, so daß beide Scheinwerfer oben sind und leuchten.

- Sicherung für Scheinwerfermotoren und Beleuchtung herausziehen, damit das Licht aus ist und nicht plötzlich ein Scheinwerfergehäuse "einklappt", wenn Du gerade den Arm zum Schrauben hineingesteckt hast.

- Schrauben für Scheinwerferzierring und Scheinwerfer lösen, dann kannst Du den kompletten Scheinwerfer aus dem Gehäuse nehmen

- Elektrokabel vom Scheinwerfer lösen, Verbindungsstange von Scheinwerfermotor zum Scheinwerfergehäuse entfernen, die zwei Schrauben vom Scheinwerfergehäuse lösen, dann das komplette Gehäuse herausnehmen.

- Jetzt kommst Du an die Motoren und kannst Sie austauschen.

Werkstatt kannst Du dafür vergessen, die stochern im Nebel, musst selber machen und ist wie gesagt nicht besonders aufwendig.

Viele Grüße

Wolfgang

ich würd sagen:

erst mal entspannt zum Tüv, danach das problem lösen:

sicherung/relais für die motoren rausmachen. motoren dann mittles handrad in endstellung "offen" drehen oder eben versuchen dass du beide elektrisch hochgefahren bekommst, dann sicherung oder relais raus und ab zum tüv.

beim tüv müssen nur die scheinwerfer funktionieren, nicht der klappmechanismus.

dioden ist immer ein thema, aber auch mal alle steckverbindungen und die masse überprüfen.
motoren gibts in UK recht günstig als überholte. also keine angst.

und mit etwas eigeninitiative könnte man diverse infos auch er-google-n:


aber ich bin ja mal so nett und poste gleich den link:
http://www.tvrwedgepages.co.uk/maint_headlight.html