TVR Forum

Ich besitze ein Tasmin mit Ford 6 cilinder Motor. baujahr 1986. Das 4 gang Getriebe ist nicht in ordnung. Kan jemand mich erzahlen welches Getriebe es ist, Sierra, Granada Scorpio. Und ob es ein Typenschild oder andere Markierung gibt woran Ich sehen kann welches Getriebe es ist?
Gibt es auch irgendwo eine Adresse wo ein Auspuf zu kaufen ist fuer ein angemessene Preis.

Vielen dank im voraus.

Fons Heitling
Vorden.
Holland

Hallo Fons,

das Getriebe müsste aus Cortina bzw. Sierra sein, genauere Infos dazu findest du hier:

http://www.mg-meeting.de/pdf/fordgetriebe-t-daten.pdf

Viele Infos zum Wedge findest du auch hier

http://www.tvrwedgepages.co.uk/welcome.html

Ich würde mir bei der Gelegenheit gleich mal ansehen wie das mit einem 5-Gang passt. Die Getriebe von den 2.8ern und den 2.9ern sollen sich aber leicht unterscheiden z.B. im Bereich Tachoantrieb.

Mit dem Auspuff wird es sicher schwierig, da geht eventuell am besten und günstigsten mit selber bauen mit Rohren und Töpfen:

http://www.powersprint.info/

Gruß
Axel

Vielen dank. Ich werde mich mal bedenken wann Ich das Getriebe in Ordnung mache.
Musz um das Getriebe aus zu bauen und eventuell zu tauschen auch die Motor ausgebaut worden?
Das Problem ist die Fuehrung des Schalthebels, die Wahl des Ganges ist mehr eine Lotterie.
Gibt es, soweit Sie wissen, beim Ford Vertragshandel nog Getriebeteile?

mfg

Fons Heitling
Vorden
Holland

Hallo Fons,

alles wichtige bezüglich Wedge-technik findest du im Buch auf dieser Seite ganz unten:

http://www.acs-pro.de/4.html

Wegen Ersatzteilen einfach mal beim Ford-Händler nachfragen, ich fürchte aber das es eher schwierig wird dort. Ein Tipp wäre:

http://www.maintrainltd.com/ford-gearbo ... cee7685471

Gruß
Axel

nix sierra oder scorpio.....das pdf auf der mg seite kannste auch in die tonne treten....das 4-gang getriebe an den V6 war das
"Type 5 Gearbox Ford 4 speed, 3 rail heavy duty box, fitted to V6 models, with all cast iron casings. Basically a larger version of the 2000E box. 1” x 23 spline input shaft. Fitted in:

Capri 3.0 8/72-
Capri 2.8 81-11/82
Granada Mk1 3.0
Granada Mk2 2.8
Oil capacity 2 litres.
Standard oil grade SAE80.


die 2000E box (Cortina Mk1,Lotus Cortina Mk1/2 -68,Escort RS1600/Mexico,Escort Twin Cam)
hat nur ne 20er verzahnung...würde dann mit entsprechender kupplung auch passen.

erkennbar sind beide getriebe an dem schrägen deckel zu beginn des getriebehalses nach hinten. kein anderes ford-getriebe schaut so aus.

sowas liegt nicht gerade an jeder ecke rum.(außer bei mir hinter der garage)...vor ner woche ging jedoch eins bei ebay für 40 euro weg!!!

das 5-gang T9 wurde später verbaut. denke aber da mußte auch die kardanwellenlänge anpassen, kann dies aber nicht sicher sagen.

biste sicher dass es da getriebe ist und nicht die kupplung oder nur der schalthebel?


nochwas: 1986 sollte doch schon ein 5-gang verbaut sein?

hier mal foto vom 2000E:
http://cgi.ebay.co.uk/FORD-2000E-QUAIFE ... dZViewItem

Guten Morgen Micha,

vielen Dank für deine technischen Ausführungen zum Thema Getriebe. Ich lag wohl nicht so ganz richtig, deswegen muss man aber nicht gleich alles "in die Tonne treten". Bitte etwas auf den Ton achten hier im Forum, wir haben eine recht guten Ruf und das sollte auch so bleiben.
Das PDF über das 5-Gang-Getriebe ist durchaus informativ zumal du selbst ja auch noch den Hinweis gibst auf das T9, das sehr wohl auch später verwendet wurde im Keil. Und wenn man sowieso ans Getriebe muss würde ich mir den Umbau auf 5-Gang auf jeden Fall überlegen zumal man diese Getriebe und auch die Ersatzteile dafür recht gut bekommt. Ein Blick auf Ebay 180308411118 lohnt sich da vielleicht.

Gruß
Axel

sorry, bin nich einer der den ton wart...bin eher jemand für die tatsachen...wer damit nicht klar kommt.(und das sind viele.. )..ok, kann damit leben. (ist jetzt nicht bös´gemeint..)

fakt ist: jeder link zu technischen infos ist irgendwie hilfreich. fakt ist aber auch: wenn er nicht im ansatz nur die geringste info die gesucht wurde enthält-->ab in die tonne!

5-gang umbau...na denn los....klingt theoretisch immer toll "dann würd ich gleich auf 5-gang umbauen"...faktisch-praktisch isses das nicht!!

hier wirds gezeigt:

http://www.degs.com/gearbox/gearbox.html


is in UK eh egal...da is die pulverbeschichtung eh zum teufel...kann man locker am rahmen rumschnippeln...hinterher waxoyl drauf, dann nochn englischen tüv obendrauf und alles ist in butter! "a very good car"

achso:preise 5-gang t9: zwischen 35 und 70 euro....die meisten wollen mehr dafür? schön für sie.

der ebay link zu dem getriebe ist nicht schlecht, da mit V6 glocke....die meisten T) haben die 4-zylinder glocke dran. meiner erfahrung nach ist das 4-gang getriebe jedoch das weitaus stabilere und robustere.

teile für dein 4-gang:

http://www.oldcars.de/kataloge/granada/ ... eutsch.htm