TVR Forum

Hallo Zusammen,

ich fahre einen TVR Vixen S2, Bj. 69, bei dem während der Restauruerung das originale 4-Gang-Getriebe wieder eingebaut wurde. Da demnächst eine Überholung ansteht, würde ich gerne in diesem Rahmen auf ein 5-Gang-Getreibe umrüsten.
Kann mir jemand sagen auf was ich dabei achten muß, welche Getriebe passen und wo ich ein (eventuell gebrauchtes) Getriebe bekommen kann?

Gruß
Hartmut

Hallo Hartmut,

da sollte ein T9 von den frühen Ford Sierras passen, das bekommst du beim Autoverwerter oder im ebay. Zu unterscheiden sind sie sehr gut von den späten denn die hatten dann eine angegossene Getriebeglocke und ein verripptes Gehäuse.

Die passende Glocke und auch andere Teile bekommst du z.B. hier:

https://www.burtonpower.com/product_main.aspx?home.aspx

Woher kommst du denn? Vixen S2 ist was feines, hab auch einen 69er, allerdings "slightly modified" wie die Engländer es nennen

Viele Grüße
Axel

Hallo Axel,

danke für deine schnelle Antwort. Ich wohne in 96450 Coburg, also doch ein bißchen entfern von dir.

Auch mein S2 ist nicht mehr ganz original. Der Engländer der ihn aufgebaut hat bezeichnet das ganze als "fast road spezification"...er hat jetzt 1,7 l und ca. 135 PS.

Die Bilder kannst du dir im Register von Antonio anschauen: http://tvr.at/vixen2-56.html

Gruß
Hartmut

super schöner Wagen und eine geile Farbe!

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Mit Gruß aus HH, Patrick
http://www.tvrpre80s.de

Hallo Hartmut,

finde erst heute Deinen Artikel über den Vixen S2, weil ich zwischendurch immer noch mal auf der Suche nach meinem alten Exemplar bin - allerdings ein Linkslenker von 1968.

Zu den Bildern von Deinem Auto noch die Anmerkung, dass es einen kleinen Frontspoiler von TVR für die Vixen-Modelle gegeben hat, die dem Auto bei höheren Geschwindigkeiten eine erheblich bessere Stabilität verleihen. Mein Vixen ist damals ganz schön ins Schwimmen gekommen. Und heute bei meinem 2500-er bin ich froh über dieses Teil.

Brauchst Du bei einer Bodenwelle auch die ganze Strassenbreite, um Dein Auto wieder auf Kurs zu bringen? Bei mir war das damals ganz schön lästig und ich habe Abhilfe geschaffen durch den Einbau eines Lenkungsdämpfers.

Ist aber schon lange her und vermutlich bist Du heute ohnehin technisch auf dem letzten Stand.

Werner Vixen

Hallo,
ich hab da noch eine Anmerkung zum Getriebe.

T9 Getriebe aus Sierra sollte passen, habe ich auch.
Es gibt 2 Tachoantriebe, hier ist der mech. Winkelantrieb zu verwenden.
Genau an dieser Stelle wird es auch eng am Rahmen.
Die Variante mit elektr. Tacheantrieb ist zu vermeiden, da der Umbau aud mech. nicht
möglich ist, und ein es einen eletr.Tacho von Smith mit classic Optik nicht gibt.

Grüße
vom Niederhein
Wolfgang

ach ja ,
noch was. Der Schaltstock sitzt weiter nach hinten, und muss ebenfalls angepasst werden,
ansonsten ist das schalten beschwerlich.

Grüße
vom Niederrhein
Wolfgang

Hallo Hartmut,
ich muss mich der Aussage von Patrick anschließen,
Toller Wagen. Könnte mir auch gefallen

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Gruss,
Woki, Laird of Glencairn, Koenig von Ubatuba!

Geht nicht gibts nicht, geht nur so nicht!!!!

Mensch Leute,

ist Euch überhaupt aufgefallen, dass wir uns hier an einem Thema vom Oktober 2009 abarbeiten? Ist die ganze Geschichte überhaupt noch aktuell? Interessieren würde mich schon, ob und wie das Auto auf die Strasse gekommen ist. Vielleicht gibt es ja noch eine Reaktion.

Werner Vixen

Jawohl Werner,

hab aber keine Ahnung, WER hier einen fast 2 Jahre alten Thread wieder aus dem Keller geholt hat ...

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Allzeit Gute Fahrt & Bleibt Gesund !
Chris Willy - TVRiders Blackforest