TVR Forum

Hallo erstmal in die Runde,

in diesem Forum bin ich völlig neu, weil ich mir mit einem Kumpel letztes Wochenende einen total zerlegten, aber weitgehend vollständigen TVR Vixen 2500 gekauft habe. Hoffentlich kann mir hier einer helfen. Das Auto ist seit über zehn Jahren zerlegt und ich komme (völlig TVR-Erfahrungsfrei) in den Genuss die Kiste wieder zusammenbauen zu dürfen. Leider habe ich ein paar Fehlteile und keinen Plan was genau wohin kommt. Gibt es darüber Unterlagen und eine verlässliche Liste der verbauten Fremdteile? Mir fehlt z.B. der komplette Kabelbaum - wo kauft man den sowas?
Einige Leute sagen, dass der Motor 'ne ziemlich lahme und drehzahlresistente Klamotte ist. Was kann man denn da tun? Wenn da nichts geht muss die Kiste gleich wieder weg.

Ich weiss - viele Fragen aber vielleicht bekomme ich hier einen guten Betreuer...

Herzlichen Dank an alle wirklichen Helden der nicht Porsche-ABS-Diagnoseschnittstelle-Fraktion

Sebastian Hoffmann

Hallo Sebastian,

herzlich willkommen bei den Verrückten

Wo hast du den 2500er her? War er in D zu verkaufen? LHD oder RHD? M-Rahmen oder noch der runde?

Hast auch eine PN.

Gruß
Axel

Toll, der erste der mir schreibt...

ich habe den wagen von einem Bakannten gekauft. Der hatte sich da Ding mal aus den USA geholt. Die Lenkung ist links. Ich glaube das ist auch gut so. M-Rahmen? Die Rohre sind auf jeden Fall rund. das Ding ist von 1971. Kann das hinkommen?
Was ist PN?

Gruss Basti

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Matthes

PS: viel Spaß in der TVR Szene

super und schon wieder was gelernt - Danke!

alles Rohre rund? Dann ist es der ältere Vixen-Rahmen. Ein Freund von mir hat exakt so einen Vixen auch mit dem TR6-Motor vor vielen Jahren restauriert. Das Auto wird in den nächsten Wochen bei mir in der Halle stehen, ich kann dir dann gern auch Fotos schicken, das hilft immer am besten.

1971 kann hinkommen

Ich werde heute abend auch noch ein paar hochladen - dann gibts keine Missverständnisse.
Lässt sich denn an dem Motor einigermassen was machen? Wenn da nur 100 PS rauskommen muss ich die Karre wieder verkaufen!

Hey Stephan,

Du bist aus Bad Tölz? Grossartig - bin in Düsseldorf aber geboren in Regensburg- wird also schwierig.
Bin allerdings nächste Woche in Polling Obb. bei HK-Engineering. das wäre so am Freitag. Vielleicht klappts!?
Bei dem Motor sehe ich das folgendermassen: 150 PS sollten's schon sein damit die Fuhre ordentlich nach vorne geht.
Kann man den rein TÜV- und H-Zulassungstechnisch einfach einen anderen Motor verbauen? das gibt doch sicherlich Probleme...

Na dann mache ich mir keine Sorgen - werde mich mal um Tuningmöglichkeiten für das Bleiaggregat kümmern...
Tja die Mercedes 300 SL. Auf den Dingern habe ich gelernt. hab ne kleine Website dazu gemacht www.w198.de
TVR fand ich schon immer spannend. Durfte vor ein paar Jahren mal einen neuen Tuscan in Most auf der Rennstrecke fahren - alter Schwede war das geil. Ausserdem sehen die Dinger alle super aus!

kann schon nett werden so ein TR6-Motor

http://www.hottr6.com/triumph/tr6weber.html

Aber mit dem neuen Tuscan kannst du das nicht vergleichen, denke mal das war dir aber klar.