TVR Forum

Hallo erstmal in die Runde,

in diesem Forum bin ich völlig neu, weil ich mir mit einem Kumpel letztes Wochenende einen total zerlegten, aber weitgehend vollständigen TVR Vixen 2500 gekauft habe. Hoffentlich kann mir hier einer helfen. Das Auto ist seit über zehn Jahren zerlegt und ich komme (völlig TVR-Erfahrungsfrei) in den Genuss die Kiste wieder zusammenbauen zu dürfen. Leider habe ich ein paar Fehlteile und keinen Plan was genau wohin kommt. Gibt es darüber Unterlagen und eine verlässliche Liste der verbauten Fremdteile? Mir fehlt z.B. der komplette Kabelbaum - wo kauft man den sowas?
Einige Leute sagen, dass der Motor 'ne ziemlich lahme und drehzahlresistente Klamotte ist. Was kann man denn da tun? Wenn da nichts geht muss die Kiste gleich wieder weg.

Ich weiss - viele Fragen aber vielleicht bekomme ich hier einen guten Betreuer...

Herzlichen Dank an alle wirklichen Helden der nicht Porsche-ABS-Diagnoseschnittstelle-Fraktion

Sebastian Hoffmann

Hallo Sebastian,

herzlich willkommen bei den Verrückten

Wo hast du den 2500er her? War er in D zu verkaufen? LHD oder RHD? M-Rahmen oder noch der runde?

Hast auch eine PN.

Gruß
Axel

Toll, der erste der mir schreibt...

ich habe den wagen von einem Bakannten gekauft. Der hatte sich da Ding mal aus den USA geholt. Die Lenkung ist links. Ich glaube das ist auch gut so. M-Rahmen? Die Rohre sind auf jeden Fall rund. das Ding ist von 1971. Kann das hinkommen?
Was ist PN?

Gruss Basti

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Matthes

PS: viel Spaß in der TVR Szene

super und schon wieder was gelernt - Danke!

alles Rohre rund? Dann ist es der ältere Vixen-Rahmen. Ein Freund von mir hat exakt so einen Vixen auch mit dem TR6-Motor vor vielen Jahren restauriert. Das Auto wird in den nächsten Wochen bei mir in der Halle stehen, ich kann dir dann gern auch Fotos schicken, das hilft immer am besten.

1971 kann hinkommen

Ich werde heute abend auch noch ein paar hochladen - dann gibts keine Missverständnisse.
Lässt sich denn an dem Motor einigermassen was machen? Wenn da nur 100 PS rauskommen muss ich die Karre wieder verkaufen!

Hallo Sebastian,

Wenn Du zusammengebaute TVR Vixen sehen bzw. Photos machen willst bist Du mir herzlich willkommen. Ich habe selber einen kompletten LHD Vixen 2500 vor ein paar Wochen aus USA bekommen, somit kannst Du Dir gut ein Bild machen, was wo hin kommt. Auch ein paar Vixen S2 hätte ich noch zur Besichtigung

Ich komme aus der Nähe von Bad Tölz , wo bist Du her?

Mit dem Motor sehe ich eigentlich keine Probleme, den kann man schön vorbereiten, er bleibt aber trotzdem schwer.
Die optimale Lösung wäre ein Cosworth BDG, aber leider nicht die preisgünstigste ...

Beste Grüße,
Stephan

Hey Stephan,

Du bist aus Bad Tölz? Grossartig - bin in Düsseldorf aber geboren in Regensburg- wird also schwierig.
Bin allerdings nächste Woche in Polling Obb. bei HK-Engineering. das wäre so am Freitag. Vielleicht klappts!?
Bei dem Motor sehe ich das folgendermassen: 150 PS sollten's schon sein damit die Fuhre ordentlich nach vorne geht.
Kann man den rein TÜV- und H-Zulassungstechnisch einfach einen anderen Motor verbauen? das gibt doch sicherlich Probleme...

Sebastian, der Cosworth BDG ist absolut periodenkonform, somit sollte es mit der Zulassung kein Problem geben. 150 PS sind aber auch mit einem TR6 kein Problem, Du kannst Dich also zurücklehnen und entspannen, denn der Motor kann drin bleiben. Beste Grüße, Stephan

... wie kommt jemand, der sich mit Flügeltüren bzw. SLs von Mercedes aus den 50gern beschäftigt auf die Marke TVR?!?