TVR Forum

Es sieht so aus als ob Mike Mooney fast so weit ist, seine G2 serie anzubieten!
http://www.classicandperformancecar.com ... eturn.html

Bernard.

...

_________________
Allzeit Gute Fahrt & Bleibt Gesund !
Chris Willy - TVRiders Blackforest

Hallo,

nach meinem letzten Kontakt mit Mike teilte er mir mit, das man zwar schon Bestellungen bei Ihm anfragen kann, das Projekt aber aufgrund der Wirtschaftskrise erst einmal etwas zurück gestellt wurde.

_________________
Mit freundlichen Grüßen
Toni
www.tvr.at

Diese Nachricht ist genderfrei. Mach' mit, stopp den Unsinn!

...

_________________
Allzeit Gute Fahrt & Bleibt Gesund !
Chris Willy - TVRiders Blackforest

Ja, es gibt Preise, suche nächste Woche mal die Unterlagen zusammen.

_________________
Mit freundlichen Grüßen
Toni
www.tvr.at

Diese Nachricht ist genderfrei. Mach' mit, stopp den Unsinn!

...

_________________
Allzeit Gute Fahrt & Bleibt Gesund !
Chris Willy - TVRiders Blackforest

Hier ein paar Infos von Mike dazu:

The first car out of the molds will be the G2-400 (85.5" wb), then the G2-400L (90" wb),
followed by the G2-200 (85.5" wb), and the elusive and exciting G2-400R (roadster).
The car will be cosmetically correct to look at but I am engineering the mechanicals into the 21st
century.
The planned package will have about three options:

1. Manual/power steering
2. Fuel tank/ATL fuel cell
3. Pull-along matching trailer with 1/2 scale Griffith body-style stowage compartment

The car is planned to be designed with the following:

14-circuit wiring harness by Painless Performance (including A/C circuit)
Mazda MX-5 suspension, door hinges and latch hardware, pedals and steering rack
Ford Explorer 8.8" diff with aluminum housing & shortened FoMoCo half shafts
Windshield attached to body with adhesive closed with rubber extrusion trim strip
No window frames on door windows - window closes against rubber extrusion
Improved and strengthened chassis with .095" wall thickness (vs. - .063" original)
Integrated roll cage
Strengthened roof with sprayed-on roof liner
Griffin aluminum radiator with electric fan to handle 400+ horsepower (see website)
Stewart Warner or equivalent retro-style gauges
Body in primer, assembled and rolling, ready for paint
LED taillights
Manufacturer Certificate of Origin (MCO)
Griffith VIN plate attached to body with sequential numbering as "G2 400/5/XXX "
Visible and hidden VIN stamped into chassis
Lexan/Plexi rear window
Steel floor pan and tunnel back sprayed with "Lizard Skin" ceramic-based heat shield
Exhaust system through chassis out to rear - not hanging below the chassis
Exhaust headers to fit Ford 289-302 cid engine
Race-style bucket seats with upholstery and 5-point harness
Bumperettes
Carpet
Vacuum-formed inner door panels

_________________
Mit freundlichen Grüßen
Toni
www.tvr.at

Diese Nachricht ist genderfrei. Mach' mit, stopp den Unsinn!

...

_________________
Allzeit Gute Fahrt & Bleibt Gesund !
Chris Willy - TVRiders Blackforest

Hallo Chris,

da das Projekt aufgrund der Wirtschaftskrise gerade ruht, können keine Aussagen zu Preisen gemacht werden.
Mike sucht gerade nach Geldgebern für die Body Formen und die Produktion.

_________________
Mit freundlichen Grüßen
Toni
www.tvr.at

Diese Nachricht ist genderfrei. Mach' mit, stopp den Unsinn!