Hallo Mike,
im Motorraum gibt es drei Schlauchleitungen für Kraftstoff: Vorlauf von der Benzinpumpe und Rücklauf zum Tank dürften grundsätzlich bekannt sein und die Anschlüsse am Fuel Rail oberhalb Zylinder 8 sind gut sichtbar. Es gibt dann aber noch ein weiteres kurzes Stück am Druckregler.
1. Rücklauf
Es führt eine Kupferleitung rechts entlang des Hauptrahmens. Der Übergang auf Schlauch (mit Schlauchschelle) ist etwas unterhalb des Anschlußblocks der Bremsleitungen hinter dem rechten Ventildeckel. Etwas fummelig zu erreichen, aber machbar. Der Anschluß am Fuel Rail ist der Vordere.
2. Vorlauf
Die Kupferleitung für den Vorlauf läuft links entlang des Hauptrahmens. Der Übergang auf Schlauch (auch mit Schlauchschelle) ist zwischen Spritzwand und Motor mittig oberhalb der Kupplungsglocke. Schlecht zu sehen, da hier auch die Heizungschläuche und ein Teil des Kabelbaums verläuft. Und auch schlecht erreichbar, ich hatte dazu das Plenum demontiert. Der Anschluß am Fuel Rail ist der Hintere.
3. Schlauchstück am Druckregler
Dieses wird sichtbar, wenn das Plenum entfernt ist. Es geht vom Druckregler zum Anschlußrohr des Rücklaufschlauches und ist mit Schlauchklemmen befestigt.
Hier ein Bild von den Anschlüssen am Fuel Rail:
Und hier ein Bild, mit dem sich erahnnen läßt, wo die Übergänge zur den Kupferleitungen sind. Gelbes Isolierband der Vorlauf, rot der Rücklauf:
Von dem Schlauchstück habe ich kein eigens Bild, deshalb der Link zu Pistonheads:
https://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=0&f=8&t=1280777
Gutes Gelingen