TVR Forum

Du solltest die kleinen Schrauben vom Ventildeckel nicht zum anheben benutzen! Die Hebeösen sind schon sehr üppig ausgelegt, wenn du da nichts gutes hast nimm wie auch schon erwähnt ruhig einen breiten Spanngurt.

Wenn der Wagenheber es nicht schafft weil die Kraft zu groß ist dann solltest du aber genau schauen was du mit dem Kran dann verbiegst! Der Wageneber schafft das normal locker!! Bevor du dir wirklich den Rest der Saison versaust lass das Gummi lieber drin zumal es ja auch wie du sagst nicht so richtig verschlissen aussieht. Beispiele dafür hatte ja Eckhard auch schon gepostet.

Markus,

ich bin mir nicht sicher, ob richtig verstehe was Du machst.

Du weißt, daß der Motor nicht wirklich angehoben werden muß. Es sollen lediglich die Motoraufnahmelager entlastet werden, damit sie ausgebaut werden können. Es ist nicht so einfach an die Muttern der Motorlager heranzukommen. Aber es geht!

Axel, Dein Vorschlag, die alten Lager erst einmal im Auto zulassen ist nicht gut. Ich kann mich irren, aber auf den von Markus gezeigten Bildern sieht es so aus, als wenn sich zumindest bei einem der Lager das Gummi bereits komplett vom Metallträger gelöst hat. Ich gebe Dir aber insofern recht, daß man als Laie die Finger von dieser Arbeit lassen sollte.

Gruß
Eckhard

Hallo Markus,
die andere Öse wird am Motor hinten rechts (also entgegengesetzt zu der vorhandenen) angeschraubt, wenn der Motor ausgebaut werden soll. Kommst Du so aber nicht dran, muß der Ansaugtrakt für abgebaut werden.
Mit Wagenheber von unten (auch mit Holz dazwischen) wäre ich extrem vorsichtig bei dieser dünnen Blechwanne, wo es sowieso schon genug Probleme gibt, die dichtzukriegen.
Um von unten zu drücken, brauchst man eigentlich eine spezielle Brücke, die von unten zwischen Motor und Kupplungsglocke greift, hier hat der Motor extra Aufnahmepositionen für solche Zwecke. Ist aber auf einer Rampe ohne das entsprechende Werkzeug nicht zu machen.

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Best regards
Rainer

http://chimaera500.oyla14.de

Der Laie hat es geschafft Einfach war es aber nicht.
Heute kommt die Testfahrt, gehe aber davon aus das das Rütteln immer noch da sein wird. Beide Motorgummies waren eigendlich noch in Ordnung. Einer hatte ein paar mini oberflächenrisse, der andere sah aus wie neu.


Gruß,
Markus

Alle Achtung, Markus.
Hab heute einen Motor an einem Chimaera ausgebaut und das war gar nicht so einfach, diese Motorlager da rauszukriegen, und ich mußte noch nicht mal achtgeben, weil es sich um einen Unfallwagen handelt. Also - Hut ab
Hat es denn jetzt etwas gebracht bezüglich Deines Ausgangsproblems ?

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Best regards
Rainer

http://chimaera500.oyla14.de

Hallo Rainer,

danke für das Lob Wenn ich jedesmal für sowas in die Werkstatt müsste dann könnte ich mir das Auto nicht leisten.
Ich habe meinen Griffith am Wochenende ausgiebig getestet und mir ist das Rütteln nicht mehr aufgefallen. Zudem scheint es also mein Auto nun etwas ruhiger, straffer auf der Straße liegt. Komischerweise sieht einer der ausgebauten Gummies wie neu aus, der andere etwas abgenutzt.
Also nochmals vielen Dank an Euch für die Tipps zur Lösung des Problemes.

Ich wollte dennoch im Winter (der fängt bei mir Ende September an) den Antriebsstrang komplett überholen, Verschleißteile austauschen.
Hat hier jemand Erfahrungen?

Gruß,
Markus