TVR Forum

Hallo zusammen,

nach meiner Winterkosmetik, bei welcher ich auch neue Kühlwasserschläuche verbaut habe, konnte ich rund 10 Liter Kühlflüssigkeit wieder einfüllen. Angeblich passen aber 12 Liter rein...

Nun habe ich das gute Stück laufen lassen und es wird das Kühlmittel ratzfatz warm.

Frage: Kann irgendwo noch eine Luftblase "hängenbleiben" oder fördert die Wasserpumpe alles sauber raus?

Wie gesagt habe ich Bedenke bzgl. 10 Liter vs. 12 Liter und irgendwo ist noch Luft und ich riskiere 'nen ungekühlten Bereich....

Bitte um Rückinfos...

Danke und Grüße,

Michael

Hallo Michael,

die Probleme beim Entlüften hatte ich auch. Ich hab's so gelöst: Kühler über Swirlpot befüllen, Swirlpot bis oben voll.
Ausgleichsbehälter demontieren und hochhängen o.ä. (höchster Punkt). Ausgleichsbehälter befüllen, starten, evtl. stehen lassen damit die Luft aufsteigt, an die Heizung denken, evtl. die Schläuche wo's geht etwas "kneten", evtl. mehrfach wiederholen. Beim Zurückschrauben den Ausgleichsbehälter im Auge behalten und überschüssiges Kühlmittel absaugen. Vielleicht gibt es noch einen besseren Trick, bei mir klappt es so immer auf Anhieb. Wenn das richtige Kühlmittel drauf ist (ich verwende seit Jahren Glysantin G48) und die Lüfter richtig schalten, sollte da nix mehr zu heiß werden, auch nicht im Hochsommer.

melde Dich mal wie Du es gemacht hast

Gruß
Eddy

Hallo Eddy,

vielen Dank für deine Rückinfos.

Ich habe einen PreSerpentine. D.h. ich habe nur den Swirlpot. Und den muss ich motorfest halten.

Also irgend einen Teil losschrauben und hochnehmen geht nicht.

Hmmmm....

Aber besten Dank, Michael

Hallo Michael,

Wichtig ist noch die Heizung voll aufdrehen, anschließend eine Runde fahren und erneut Kühlwasserstand überprüfen.
Gruß
Olaf

hatte ich auch schon beim pre-serpentine....habe dann kurz laufen lassen....ausgemacht...flüssigkeit ergänzt...laufengelassen.....ergänzt....das ein paar mal...danach kurze fahrt...abkühlen lassen, ergänzt.....dann war irgendwann gut. ist vorn am (original)kühler nicht oben/seitlich auch ein entlüfterstopfen?

Hallo Michael,

wenn du im ersten Schritt schon mal 10l reinbekommen hast, ist das doch gar nicht so schlecht!
Damit solltest du den Kühlkreislauf auf alle Fälle schon fast voll haben (den TVR-Angaben ist nie so ganz zu trauen - weder bei den Füllmengen noch bei der Leistung etc.)

Auch ich habe einen Pre-Serpentine und bei der Erstbefüllung wird er nie gleich ganz voll. Ich kontrolliere den Kühlflüssigkeitsstand dann immer nach den nächsten Fahrten (=> dabei möglichst die Heizung voll aufdrehen...siehe auch Hinweis von Olaf) wenn der Motor wieder komplett abgekühlt ist und fülle dann etwas nach. So nach 4-5 Fahrten bleibt alles konstant. Dann ist er "voll" ...

Soweit ich weiß solltest du deinen Swirlpot nie ganz voll machen, da du ja keinen zusätzlichen Ausgleichsbehälter hast. Dann kann sich die Restluft dort beim Erwärmen komprimieren und Druck im System aufbauen. Aber hierzu kann dir ein Griffith- bzw. Chimaera-Fahrer mit Pre-Serpentine sicher noch mehr sagen (im V8S hat der Pre-Serpentine einen Ausgleichsbehälter...).

Ich habe bei meinem Pre-Serpentine einen gut versteckten, kurzen Schlauch (ca. 10-15cm) oben vorne links am Motorblock, der mit einer M8-Schraube und Bandschelle verschlossen ist. Wenn du hier die Schraube löst, sollten auch die letzten Luftblasen aus dem Block entweichen.
Und natürlich auch nicht die Entlüftungsschraube am Kühler links oben vergessen, wie micha.m auch schon geschrieben hat ...

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Viele Grüße
Michael

Hallo zusammen,

vielen Dank für Eure Rückmeldungen. Noch steht mein Chim auf der Rampe. Muss noch den HA-Stabi montieren und den Auspufflack im Leerlauf "abrauchen" lassen. Dann gehe ich die erste Fahrt auf salzfreien Straßen an und beachte Eure Inputs. Danke.

Grüße Michael