Hallo zusammen,
Problem wohl gefunden
. Nix mit Elektrikproblem. Nachdem Öldruckgeber und Öldruckschalter erneuert wurden und beides nix gebracht hatte, schwante mir Böses 
. Gelesen, die Bibel und alle möglichen Foren studiert und dann habe ich mich an einen Tipp von Eckhard erinnert. Das Öldruck-Bypassventil. Also mal eben ausbauen und kontrollieren. Soweit die Theorie.Der Verschlussstopfen ist mit einem Sprengring gesichert, der war bei mir überflüssig, der Sch...stopfen saß fest wie verschweisst. Im Endeffekt vorsichtig ein Loch reingebohrt, mit biegsamer Welle ging's, Gewinde rein, Abzieher selber gebaut,
abwechselnd Sprühfix und Hitze und dabei gaaaanz vorsichtig gezogen. Bingo, Stopfen ging raus, Feder war i.O. und hatte
die richtige Länge. Jetzt noch mit einem Magneten den Ventilkolben rauszupfen und.....
Nächste Überraschung, der Ventilkolben hatte sich am hinteren Anschlag festgefressen, richtig fest, mit Spitzzange ging gar nix.
Wieder eine schlaflos Nacht. Habe mir dann eine lange Flachzange zurechtgemacht, die man zusätzlich festspannen kann.
Damit habe ich den Ansatz am Ventilkolben fest zu packen bekommen und dann auch Glück gehabt das er sich gelöst hat.
Tatsächlich hatte er leicht Riefen. Ließen sich mit Läpppapier rauspolieren, den Ventilsitz auch vorsichtig poliert, Stopfen poliert und abgedichtet, alles zusammengebaut, Motor an und ...... alles wie es soll Öldrucklampe aus, sauberer Öldruck
Jetzt noch mal frisch einen Ölwechsel und dann kann's losgehen bis das nächste "Spezialwerkzeug" gebaut werden muss.
Nochmal Danke an alle, die bei meiner Anfrage mitgegrübelt haben
Gruß
Eddy