TVR Forum

Im Gegensatz zu Deutschland, wird in UK schon seit langem Lauge im Winter benutzt. Diese unterwandert die Pulverbeschichtung bzw. den Lack und verursacht nicht nur auf den ersten Blick sichtbare Schäden.

@Axel
völliger Quatsch, dass alle UK Importe so einen schlechten Rahmen haben, wie auch die Fahrzeuge von Karl, Rudi, Mathias, Wolli etc. beweisen. Für 11T BP bekommt man auf jeden Fall einen glatten Chim. ohne frame off Arbeiten.

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Mit Gruß aus HH, Patrick
http://www.tvrpre80s.de

Besten Dank noch mal an alle Beteiligten!

Dem Anbieter habe ich bereits abgesagt und ich werde wohl doch den vielgerühmten Rob Ingleby bemühen, da ich sowohl hier als auch bei den Pistonheads nur Gutes über ihn gelesen habe. Das Angebot schein in der Tat recht groß zu sein, so dass sich, auch nach Euren Aussagen hier zu urteilen, im Bereich der anvisierten Summe wohl ein brauchbares Fahrzeug auftreiben lassen müsste. Ich bin nicht auf der Flucht, so dass ich mir etwas Zeit mit der Suche lassen kann.

Zum Thema Rahmen: Wäre es nicht ideal, sollte dieser einmal gemacht werden müssen, wenn man ihn nach Aufbereitung, Grundierung etc. mit einer dauerelastischen Beschichtung versehen würde, die in steinschlaggefährdeten Bereichen nicht gleich nachgibt?

Beste Grüße
Tom

Hallo Tom,

ich plane für meinen S3c eine dauerhafte Lösung - feuerverzinken! Dann ist die darauf folgende Beschichtung nicht mehr ausschlaggebend.


Liebe Grüsse - Frank

@Patrick:
Ich hab nicht gesagt das der Rahmen so schlecht ist, er ist so wie die allermeisten unbearbeiteten Rahmen aussehen. Nich jeder Rostpunkt bedeutet frame-off. Mit deinem Makelos-Anspruch solltest du besser nie einen englischen Sportwagen von unten anschauen, zumindest nicht vor einer Komplett-Restaurierung

@Axel
Vielen Dank für den Tipp, aber der kommt leider etwas zu spät!

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Mit Gruß aus HH, Patrick
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Feuerverzinken des Rahmen kann ein Problem sein. Durch die Hitze kann sich der Rahmen verziehen. Ob Sprtitzverzinken den gewünschten Effekt bietet ist eine andere Frage. Es gibt allerdings sehr hochwertige Lacke. Ich habe mal gesehen mit welchem Lack die Rahmen der Feuerwehrfahrzeuge der Firma Metz lackiert werden. Dieser schwarze Lack wiedersteht trotz nur einfachem Auftrag recht lange den Versuch mit dem Schraubenzieher den Lack abzukratzen. Wie man allerdings an solche Lackqualitäten kommt weiss ich auch nicht. Zudem hat Lack den Vorteil gegenüber Pulverbeschichtung das er nicht großflächig von Feuchtigkeit unterwandert wird und sich ganz gut ausbessern lässt.

beim TVR-Rahmen verzieht sich gar nichts beim Feuerverzinken, das haben schon viele im Club gemacht. Diese Methode ist in jedem Fall die beste Rostvorsorge die man treffen kann.

Ja,aber in den meisten Fällen nicht wirklich notwendig,lackieren mit einer entsprechenden Rostschutzfarbe ist für den Einsatzzweck unserer Fahrzeuge in der Regel völlig ausreichend,da TVR's nur im Sommer und da auch meistens nur bei schönen Wetter bewegt werden.

Gruß
Peter

In dem Zusammenhang mal eine Frage von einem, der diesen Winter auch eine body off-Geschichte plant: Die Rohre rosten doch auch (oder sogar vor allem?) von innen nach außen durch. Unabhängig davon, wie man den Rahmen außen vor Rost schützt: Wie kriegt man die Pest aus den Rohren innen raus, bzw wie versiegelt man schon vorhandenen Rostansatz gegen Sauerstoff? Löcher bohren und mit Öl, Fett usw fluten ist ja eher nicht so schlau, weil die Bohrungen ja einen gewissen Durchmesser haben müssen und so die Stabilität beeinträchtigen. Außerdem kommt durch Bohrungen ja auch wieder Luft, Wasser und Dreck rein... Ohne päpstlicher als der Papst sein zu wollen: Ist doch blöd, den Rahmen außen teuer und aufwändig zu beschichten, und innen ungestört rosten zu lassen oder? Was tun?

Es grüßt - Der Flo

solange der Rahmen geschlossen ist wird innen nichts rosten,
wenn er allerdings schon durchgerostet ist muss man halt das marode Stück ersetzen.