TVR Forum

Hallo

vermutlich eine blöde Frage, aber ich habe vor, mir Winterreifen zu holen, ich möchte die aber nicht immer auf dem einen Felgenpaar, was ich habe, mit den Sommerreifen tauschen. Ich hab auf den Fotos der Treffen nen Menge unterschiedlicher Alufelgen gesehen, gibt es welche, die man einfach so kaufen kann, die für den Chim passen? Oder sollte ich lieber Alus über Pistonhead holen?

Danke und Gruß

Günter

P.S. Mir ist klar, daß es unter Umständen eine nicht so geschmeidige Idee ist, den Wagen im Winter zu bewegen, es ist aber der einzige, den ich habe^^

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Gewinne, wenn Du kannst, verliere, wenn Du musst, aber gib NIEMALS auf

Na, einen Winter wird er schon schaffen...
Und danach hast Du ja noch einen Satz neuwertige Winterreifen !

Zum Kernpunkt Deiner Frage: Da viele Engländer ihre Autos auf Aftermarket-Räder umrüsten, gibt es die originalen Felgen sicher in akzeptablem Zustand für wenig Geld in GB, aber denk an die Versandkosten...

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Best regards
Rainer

http://chimaera500.oyla14.de

Wie war das mit Not und Tugend? Sehr sympathisch finde ich das. Mit einem elektrischen Heizlüfter, Zeitschaltuhr und Verlängerungskabel geht das sogar ohne Garage. Schwere Sandsäcke im Kofferraum verbessern die Strassenlage bei Glätte und bei Bedarf kann der Inhalt auch unter den Rädern ausgestreut werden. Ich drück die Daumen, das Auto und Fahrer den Winter unbeschädigt überstehen. Weiter so!

Flo

Na ja, über den Zustand der in GB gekauften Gebraucht-Felgen ist man sich erst im klaren wenn man sie erhalten hat. Ist bestimmt nicht die Regel, aber es kommt schon mal vor, daß Felgen einen nicht reparablen Höhenschlag haben. Dann kann man höchstens noch einen Tisch daraus bauen. Ich habe mir deshalb vorgenommen, gebrauchte Felgen nur dann zu kaufen, wenn ich sie zuvor gesehen habe. Oder man kauft besser hier in Deutschland. Reklamationen lassen sich hier besser durchsetzten. Besonders dann, wenn es sich um einen vertrauenswürdigen Verkäufer handelt. Bei Mitgliedern des TVR Car Club Deutschland kann man in der Regel sicher sein nicht über den Tisch gezogen zu werden.

Von der 500er Estoril Felge gibt es derzeit in der 15“ Variante noch einige neue Exemplare. Die 16“ Estoril sowie die 400er 15“ und 16“ Imola sind nur noch als überholte Teile verfügbar. Man muß dann aber alte Felgen einschicken. Diese werden nur akzeptiert, wenn sie keinen Höhenschlag haben.

Ansonsten kann man wegen des Ford Lochkreises von 4x108 der Chim/Griff-Räder auf Ford-Felgen zurückgreifen.

Gruß
Eckhard

bei Bestellung der Felgen in England schon mal gleich Versandkosten sparen und einen neuen Rahmen mitbestellen. Einen Winter mit Salz im Gebälk wird zumindest die Zeit bis zum irgendwann erforderlichen Abheben der Karosserie dramatisch verkürzen. Ich würde mir lieber ein Winterauto zulegen statt mir Felgen und Reifen zu besorgen für den TVR.

Gruß
Axel

Kostet wahrscheinlich auch nicht viel mehr!

Hi,

ein Winterauto ist definitiv billiger, alte Ford Sierra oder Scorpio mit ein bißchen TÜV gibts für 300 Euro, wenn man Glück hat gibts die Winterräder gleich im Kofferraum mit dazu...

Viele Grüße

Wolfgang

Scorpio ist gut, dan hat man gleich einen V6 Austauschmotor für diverse TVR im Angebot wenn der Winter vorbei ist

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Gruss,
Woki, Laird of Glencairn, Koenig von Ubatuba!

Geht nicht gibts nicht, geht nur so nicht!!!!

Hi Woki,

genauso ist das, deshalb hab ich auch genau das Teil als 2,8i hier stehen...

Viele Grüße

Wolfgang

Hallo Günter,
es wird bestimmt spaßig den Chim im Winter zu bewegen
Ich habe meinen Griff letztes Jahr am 31.12. mal aus der Garage geholt, um eine kleine Ausfahrt zu machen. Es war sonnig, trocken aber ziemlich kalt (Salz lag nicht). Nach ca 30 km kam ich in ein Waldstück, wo sich der Sonnenschein noch nicht hin verirrt hatte. Es war Rauhreif auf der Straße. Das Auto brach in alle Richtungen aus und es war nicht einfach, einen Abflug zu verhindern. Ich bin mit Tempo 30 zurück aus dem Wald gefahren, hinter mir bildete sich eine Schlange.
Klar, ich hatte Sommerreifen drauf. Aber auch mit Winterreifen würde ich es mir nicht antun, so ein Auto bei glatter Fahrbahn zu bewegen. Die breiten Reifen und das hohe Drehmoment und der Heckantrieb noch dazu machen das zu einer kniffligen Angelegenheit. Ich fahre gerne quer, aber einen Eiertanz auf Glätte tue ich mir nicht an.
Und so richtig gut sind Salz und Schneematsch auch nicht für den Rahmen, aber das hatten wir hier schon mehrfach besprochen.
Leg dir ein Winterauto zu.
Grüße
Bernd