TVR Forum

Hallo!

Ich habe mich mit einigen Fachleuten aus Deutschland und England, die sich mit Fahrwerkstechnik sehr gut auskennen über die Problematik unterhalten. Einhellige Meinung ist, daß obere und untere Stoßdämpferbefestigung bei TVRs häufig nicht in einer Linie sind. Dieses ist auf eine mangelhafte Fertigungsqualität bei TVR zurückzuführen. Die dadurch entstehenden Druckbelastungen werden von den Polyurethan-Buchsen nicht verkraftet. Eine Zerstörung der Buchsen ist somit vorprogrammiert. Auch die Standardbuchsen werden das nicht lange aushalten. Es ist sogar zu befürchten, daß sich durch die einseitige Belastung in diesen Fällen die Dichtungen der Stoßdämpfer frühzeitig verabschieden.

Beim Wechsel der Stoßdämpfer sollte man bei einem TVR dringend die Paßgenauigkeit der Stoßdämpferbefestigungen zueinander prüfen. Einfach nur die alten raus und die neuen Dämpfer rein, kann fatale Folgen haben.

Bevor jetzt die üblichen Verdächtigen über mich herfallen und über ihre positiven Erfahrungen mit diesem oder jenem Produkt berichten, das oben gesagte ist nicht meine Meinung sondern die von Fahrwerksspezialisten, welche sich mit TVRs gut auskennen. Die auf einer mangelhaften Fertigung in der Fahrzeugproduktion begründete Problematik hat auch nichts mit bestimmten Stoßdämpfer-Fabrikaten und -Modellen zu tun. Abhängig von den Eigenschaften der verwendeten Materialen treten die Symptome früher oder später bei allen Stoßdämpfer Fabrikaten auf.

Gruß
Eckhard

Lieber Eckhard,
dann bin ich mal der erste, der über Dich herfällt:
Das sind für mich faule Ausreden der "Spezialisten". Zumindest im vorliegenden Fall kann das nicht der Grund für die defekte Kaugummi-Buchse sein. Diese war in der Mitte der Buchse zerrieben.
Wenn die Behauptung stimmt, daß oberer und unterer Befestigungspunkt nicht in einer Linie stehen, würde also der Stoßdämpfer von der Seite gesehen nicht senkrecht stehen. In der Buchse würde das zu einem Quetschen führen und die Buchse würde also an der Quetschseite kaputtgehen und nicht in der Mitte!?
Nichtsdestotrotz werden wir beim Wiederzusammenbau die Situation diesbezüglich mal vermessen.

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Best regards
Rainer

http://chimaera500.oyla14.de

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Allzeit Gute Fahrt & Bleibt Gesund !
Chris Willy - TVRiders Blackforest

….wenn es sich um Polyurethan-Buchsen handelt, kann ich mir eigentlich kaum vorstellen, daß sie durch ein Schmiermittel weich werden. Aber ich bin kein Chemiker. Bei den Poly-Fahrwerksbuchsen liegt immer ein spezielles weißes Schmiermittel bei.

Aus eigener Erfahrung weiß ich, das Polyurethan sehr empfindlich auf Hitze reagiert. Einige der originalen Gummi-Fahrwerksbuchsen waren in meinem Chimaera nach einer Laufleistung von ca. 45TKm weggekokelt, da sie sich in unmittelbarer Nähe der Auspuffkrümmer befinden. Die daraufhin neu montierten Poly-Buchsen waren bereits nach einigen 100Km durch die Hitzeeinwirkung zerstört. Besser gesagt, sie waren gar nicht mehr vorhanden, da weggeschmolzen. Ein kleines Hitzeschutzblech hatte das Problem dann gelöst.

@Rainer, ich habe nicht behaupten wollen, das bei Uwe’s Chimaera die Befestigungspunkte der Stossdämpfer nicht in einer Linie liegen. Es ist aber bei vielen TVRs der Fall, weil in der Produktion oft ungenau gearbeitet worden ist. Mag ja sein, daß im vorliegenden Fall das Material der Buchsen schlecht ist. Dagegen spricht aber, daß diese Buchsen in allen AVO Dämpfern eingesetzt werden. Ich habe selbst keinerlei Erfahrung mit AVO–Stoßdämpfern. Aber, daß die Qualität dermaßen schlecht ist, kann ich mir nicht vorstellen. Vielleicht waren diese Buchsen nur ein Ausreißer in der Produktion.

Gruß
Eckhard

Hatten die Metallhülsen in den Buchsen schon beim Einbau so viel Spiel?

Nein, hatten sie nicht. Sonst würde mich ja nichts wundern...

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Rainer

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