TVR Forum

Hallo,

ich hatte vor Jahren ein ähnliches Problem mit meinem Griffith 430. Nach längerem problemlosen Fahren ging der Motor plötzlich aus , eimal mitten auf der Autobahn (glücklicherweise Standstreifen vorhanden) und einmal nachts auf einer einsamen Landstraße mit Leitplanke , so daß ich eine halbe Stunde auf der Fahrspur stand. Beim Starten hatte er dann die gleichen Symptome mit der Drehzahl.

Letztlich war ein Kontakt am ECU-Stecker korrodiert. Ich habe den Stecker zerlegt und akribisch die Kontakte gereinigt. Danach trat der Schaden nicht mehr auf.

Vielleicht hilfts.

Grüße

Tom

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Nur wer Tod ist liegt wirklich am Boden !

Gruß Michael

Das Zündmodul am Verteiler war bei meinem 430er schon 2x defekt, es gab in beiden Fällen gar keinen Zündfunken mehr.

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Nur wer Tod ist liegt wirklich am Boden !

Gruß Michael

Okay, das Zündmodul habe ich hier schon liegen. Der Einbau scheint mir recht aufwändig, weil die Servopumpe darüber hängt. Oder gibt es einen Trick, da einfacher dranzukommen?

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Nur wer Tod ist liegt wirklich am Boden !

Gruß Michael

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Nur wer Tod ist liegt wirklich am Boden !

Gruß Michael

naja, kann nicht jeder arme haben wir arnold

Peter,
ist die Mail angekommen? Bin mir nicht sicher wegen ~15MB Anhang.

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Gruß
Thorsten

Hi Thorsten,

ja, ist angekommen. Vielen Dank, ein sehr interessantes Lesebuch
Ich halte es für sehr hilfreich, mein Schrauber hat aber im Moment keine Zeit, deshalb ist es noch nicht zur Anwendung gekommen. Ich konnte aber durch das Lesen deines Kompendiums und der Schwarte von Steve Heath meinen Wissensstand von 0 auf 1 (auf 10er Skala) erhöhen!
Werde berichten, wenn der Fehler gefunden ist oder vielleicht von selbst verschwindet (hatte früher Alfas, die hatten manchmal Selbstheilungskräfte).

Peter