TVR Forum

@cw: Ich fahre die Werksvorgabe 0W40, nachdem der Vorbesitzer mit 20W50 gefahren ist.
Das Tickern ist nur im Teillastbereich zwischen 1500 und 2500 Touren zu hören, im Stand ist das Geräusch leider nicht reproduzierbar.

Die Leistungsabgabe ist in Ordnung, der Motor dreht sauber bis 6000 Touren hoch. Das Geräusch ist einerseits nervig, andererseits möchte ich einen möglichen Schaden nicht verschleppen und dann eine Überraschung erleben...

@Uwe: Rainers Seite war mir bisher mehr als einmal behilflich, bei kleinen Sachen ist aber meist die Frage im Forum einfacher. Durch die eigene Umsetzung
lernt man dann auch wieder dazu!

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Carsten

Hallo Carsten,
fährst du das Auto im Winter, oder warum wechselst du zu einem "0" Winteröl anstelle der "20"er Winterölviskosität?

Gruß
Helmut

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..be a Part of the Legend...
Dr. h.c. of Counseling
Lord of Oakwood

Turbochargers are for Peoples who can't build Engines.
Keith Duckworth

@Helmut: Ich fahre nur im Sommer und habe auf die Werksempfehlung gewechselt!

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Carsten

0W40

Ich habe 5W30 nur zum einfahren gebraucht aber nur bis 3000rpm und 500km und nach der rebuild.
Das Öl wird so dünn wie Wasser. Zur seit Fahre ich VR1 Racing 20w50 mit Ölkühler ohne Probleme.
Was ist dein Öldruck bei 1500 und 2500 Touren?

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meT VRiendelijke groet

Jan-Erik

https://www.facebook.com/TVR-Rally-Team ... 227723554/

So, alles wieder erfolgreich zusammengebaut, Tickern unverändert...

Der Öldruck bewegt sich zwischen 15 und 30 psi, das Tickern ist auch im Schiebebetrieb hörbar.

Ich werde dann wohl beim nächsten Ölwechsel mal auf 20W50 umölen und sehen, wie der Motor sich verhält. Defekte Kipphebel kann ich ausschließen, blieben vielleicht noch die Hydrostößel. Das ist mir aber nur wegen eines Geräusch zu aufwendig, da wahrscheinlich in zwei Jahren eh die Nockenwelle fällig sein könnte (Laufleistung 67.000 km)...

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Carsten

Wenn eine neue Nockenwelle eingebaut wird, bitte denke daran dass sie erst mal 20 Minuten mit 2000 bis 2500 rpm einlaufen soll. Sonnst ist sie nach 1000km wieder im Eimer.

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meT VRiendelijke groet

Jan-Erik

https://www.facebook.com/TVR-Rally-Team ... 227723554/

Warum soll das so sein? Ich hab es damals bei meinem neu aufgebauten 4.6er nicht so gemacht und die ersten 10.000km hat er trotzdem gut überstanden. Diese Geschichte habe ich aber schon öfter gehört, kann sie jemand erklären?

Zum Thema....wenn 67.000 auf der Uhr stehen kann es gut schon eine verschlissene Nockenwelle sein. Verschlissene Hydros und Nocke gehören zusammen, wenn dann ist beides verschlissen.

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meT VRiendelijke groet

Jan-Erik

https://www.facebook.com/TVR-Rally-Team ... 227723554/

Meiner Meinung nach hat sich eine verschlissene Nockenwelle durch mangelndes Drehvermögen über 4000 Touren und eine schlechte Leistungsabgabe bemerkbar gemacht. Beides konnte ich bisher nicht feststellen!

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Carsten

hast du ganz genau mit super Ausleuchtung in die Führungen der Hydros geschaut?

und ein 0er Öl is nicht empfehlenswert!
ich habe ein laaaanges Gespräch mit einem sehr bemühten Herrn bei der Firma Redoil gehabt, der sich sogar extra schlau gemacht hat, was wirklich gut für den Motor ist....und er meinte nach der Recherche, dass es eigentlich nur 1 Öl gibt, was passt -> 20W-50...und selbst das synthetische 10W-40 ist nicht wirklich besonders empfehlenswert! (obwohl von TVR selbst empfohlen und auf dem Aufkleber vermerkt...

ich kann nur sagen-> es wirkte bei mir definitiv!!!