TVR Forum

mit kleiner Haubenmodifikation geht ja dann auch sowas

ebay 290317154201

wenn schon supercharged dann sollte man das ja auch zeigen

Hallo Markus,
zum Thema Aerodynamik werden dem Griff zu Unrecht Probleme nachgesagt. Ich bin mit meinem öfters über 250 km/h gefahren und habe nie bemerkt, das er sich wegen Auftriebs instabil anfühlt. Ich habe weder Spoiler noch Diffusor und würde mein Auto auch nicht freiwillig mit so etwas verschandeln. Ich habe Polyflex Buchsen, ein Nitron Fahrwerk und einen hinteren Stabi vom 500er nachgerüstet. Vorn ist eine größere Bremse drin, das war`s.
Wenn du nicht mehr als 230 km/h fahren willst, brauchst du ganz bestimmt keine Aerodynamik- Anbauteile.
Geniesse den Schub am besten auf der Landstraße, da ist ein Griff sowieso am besten aufgehoben.
Gruß

Bernd

Hi Jungs,

freut mich das ich mit meiner Idee nicht auf komplettes unverständnis gestossen bin
Ich habe jetzt auch schon mehrere Beiträge zu Rover V8 mit Supercharger im Internet gefunden.
Weiß jemand von Euch ob es in dem Beitrag unten grundsätzlich um den selben Motor wie im Griffith geht oder es sich um eine komplette Neuentwicklung handelt?

http://images.google.de/imgres?imgurl=h ... 2%26um%3D1

Gruß,
Markus

Hallo!

Nachstehend einige Bilder und Informationen zum SC Power Kompressor-Upgrade. Wie auf den Bildern zu sehen ist, hat das System einen sehr sauberen Aufbau und paßt problemlos in den Motorraum. Von außen ist von dem Upgrade nichts zu sehen.

Sobald ACS pro die TÜV-Problematik erfolgreich geklärt hat, wird es hier in Deutschland eine Vorführung des Kompressor-Upgrades geben und der offizielle Vertrieb beginnen.






Leistungsdaten des 4.0L


Leistungsdaten des 4.5L


Leistungsdaten des 5.0L





Wichtig! Die Hitzeschutzabdeckungen











Chimaera 500 mit Kompressor und Intercooler






















Chimaera 400 (ohne Intercooler)

HI,

ich glaube der würde schon passen !

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Paxton-S ... ccessories

Ich hab erst mal ein Buch zur ganzen Supercharger Technik bestellt.


Gruß,
Markus

auf das der Motorraum endlich voll wird

@Markus:
Der Motor im link hat mit dem TVR-Motor außer der Zylinderzahl nichts gemeinsam.

Na sowas.......

http://cgi.ebay.co.uk/sprintex-supercha ... 3|294%3A50

Hallo!

Ich möchte niemanden seine Illusionen nehmen, aber glaubt mir, um einen Kompressor nachzurüsten gehört mehr als Lust zum Schrauben und einen Kompressor über Ebay zu kaufen.

Allein um das Konzept zu entwickeln braucht es sehr viel Erfahrung und finanziellen Aufwand. Der Zeitaufwand für Fertigung, Abstimmung und Testen der Komponenten beträgt Monate, wenn nicht Jahre. Bei SC-Power hat es mehrere Jahre von der ersten Ankündigung bis zum Verkaufsstart des Upgrades gedauert. Der Upgrade besteht auch keinesfalls nur aus dem Kompressor und einigen Schläuchen. Allein um die Hitzeschutzbleche zu entwickeln wurde der Motorraum mit einem Laser gescannt und die Bleche dann anhand dieser Daten mit Hilfe eines CAD System entwickelt.

Die Einspritzanlage braucht ein dem Kompressorsystem angepaßtes Mapping. Dieses ist ohne Motorenprüfstand und der erforderlichen Erfahrung nicht zu realisieren.

Selbst eine erfahrene Werkstatt wäre mit diesem technischen und finanziellen Entwicklungsaufwand überfordert, könnte aber den Einbau des fertigen Konzeptes problemlos ausführen.

Gruß
Eckhard

Warum selber unötig Kohle in ein Projekt stecken was nachher dann nicht oder nur
mangelhaft funktioniert

Kauft euch doch einfach den LS9 Motor aus der ZR1 Corvette...
Das Ding gibts komplett mit allem drum und dran ready to build in für 15k€
da stimmt alles an dem Motor... Und der hält die Leistung garantiert...

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Got BOOST...???

und dann in GB zulassen? Hier in D schicken die dich zu Fuss nach Hause wenn du mit so einer Modifikation vorfährst