TVR Forum

Hallo, hab mal ein etwas nachgeforscht, um Licht in die Historie meines cerb zu bringen, (ja es ist der aus den verschiedenen Links nicht kaufen etc.). Hab ich ja bekanntermaßen gemacht.
Nein keine Reue läuft fast super.
So nun zu meiner Frage, wurde angeblich bei HHC überarbeitet u.a. soll auch der Kopf des 4,5 auf meinen 4,2 montiert worden sein. Das mit der Sportanlage unterm Auto stimmt, die wurde damals auch gemacht.
Wie erkenn ich ob da ein 4,5er Kopf oder ein 4,2 drauf ist???

Hallo,

ich bin mir nicht ganz sicher aber ich denke das ein 4.5er Kopf auch die entsprechenden dicken (bunten) Ansaugrohre braucht. Ein 4.2 Kopf hat dünne und schwarze Ansaugrohre:

Das Bild zeigt mein orginalen 4.2 Kopf:



Das Baby ist meine Tocher sie ist heute 2 Jahre alt und fährt sehr gerne Cerbera.

Gruß Johannes

Ich hab meine Babys damals im Käfer auch in Motornähe transportiert - allerdings war da noch ein Blech dazwischen... Der Platz im Cerbera-Maschinenraum ist aber auch gut geeignet wie ich sehe. Respekt! Man sollte Kinder schon früh an die wichtigen Dinge des Lebens heranführen.
Flo

Das muss liebe sein.
Die Tochter darf an die Maschine

Elvis

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Diskutiere nicht mit Idioten, denn sie ziehen Dich auf ihr Niveau herunter und schlagen Dich dort mit ihrer Erfahrung !

Hallo Harrystone.

Fährst Du schon mit dem Cerbera.
Hat er schon Leerlaufdrehzahl???
Was war das schlagende Geräusch aus der Tiefe des Motors ???
mfg JUPI

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Geht nicht gibts nicht , geht nur so nicht , geht aber anders . mfg JUPI

Ja bin schon ca. 500km unterwegs.
Leerlauf hat er. Hab 3 Benzinschläuche gewechselt(rissig), 2 Zündkabel waren verschmort (Krümmer hatte einen Riss so das das heiße Abgase direkt auf die Kabel ging). Hab dann gleich die Ansaugbrücke neu abdichtet mit neuen O-Ringen. Starter getauscht. Leerlauf eingestellt - läuft wie eine eins.
Hab ihn auf ca. 1050 hingestellt.
Geräusch kommt meiner Meinung nach von einer ausgeschlagenen Buchse vom Getriebe und beim Diff ist auch eine ausgeschlagen - das Geräusch wird unter Last stärker - wird jetzt im Winter gemacht.

Das freut mich das Du schon fährst damit.
Wenn der Motor nichts gröberes hat ist ja schön.
Das Schlagen beim Differential ist mir auch aufgefallen hatte meine Chimie auch. Ist das einzelne hintere Gummilager ausgeschlagen und somit bewegt sich Differential beim Lastwechsel links und rechts. Vielleicht typisiert Du in dann doch noch in Österreich. Die Szene wächst anscheinend.
mfg JUPI

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Typisieren dürfte schwer werden, abgesehen vom Geräusch und Abgas gibt es ein anderes Problem.
Das Fahrzeug muß für den Fall eines Unfalls von Außen mechanisch (die Tür) zu öffnen sein!!!
Da bin ich noch am nachdenken.

Hallo
Geräusch kann kein Problem sein. Gibts in England Endrohre fürRundstrecke 80 db. Bei den letzten 2 Tvr die ich in Österreich typisiert habe war die Türöffnung kein Thema.
Abgas muß natürlich passen aber auch hier kann man einiges richten.
mfg JUPI

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Werde im Frühjahr 2010 einen Anlauf machen, vom Wert würde er natürlich enorm steigen.
Ich hoffe die von der Landesregierung kommen mit dem tollen englischen "Typenschein" klar.