TVR Forum

EFI steht für ELECTRONIC FUEL INJECTION, der Fehlercode bezieht sich also auf ein Problem mit dem Kraftstoffgemisch.

Das kann an Falschluft liegen, Problemen beim Einspritzvorgang oder an den Einspritzdüsen, an der Benzinzufuhr, kann aber auch einfach sporadisch auftauchen. Insbesondere, wenn der Fehler nur ganz kurz auf angezeigt wird, ist Letzteres der Fall. Dann kann man ihn getrost ignorieren.

Die Diagnosesoftware zeigt nicht alle Fehler als "protokollierte Fehler" an, aber Du kannst verschiedene Parameter des laufenden Motors sehen, die bei der Suche nach der Ursache helfen.

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TVR-----Grantura-------T350c ----Don't try this with your car!

Hallo Trento, Hallo Zusammen,
"Dann kann man ihn getrost ignorieren"
bitte nicht böse sein wenn ich hier widerspreche, auch wenn die Fehlermeldung sporadisch ist, sollte man der Ursache immer auf den Grund gehen.
Häufig kann man an dem Punkt eine Motorrevision abwenden.
Meist sind es lose Kabel in den Steckern an den Sensoren die dann sporadisch auslösen.
Werden bestimmte Fehler oder Fahrverhaltensmängel ignoriert, weil ist ja halt "normal" bei einem TVR Speed Six, dann macht das Triebwerk seinem
häufig schlechtem Ruf mit Sicherheit alle Ehre.
Der Speed Six ist bei richtiger Pflege ein zuverlässiger Sportskamerad für viele glückliche Kilometer.
Die häufigste Ursache für eine Motorrevision liegt am einem unbemerkten Ölverbrauch.
Da auch die verbesserten Ventilführungen ab ca.40.000km ein erhöhtes Laufspiel aufweisen, gelangt über die Auslassventile Öl in das Abgassystem und
beschädigt die Lambdasonden.(Fehlermeldung) Dies führt dann zur Zerstörung des Katalysators, welcher häufig dann als Taugenichts ersatzlos ausgebaut wird.
Der Motor wird so häufig über mehrere Jahre betrieben.
Da die Gemischbildung durch die defekte Lambdasonde meist zu fett ist, verschleißen die entsprechenden Kolben und Zylinder frühzeitig oder fressen sogar.
Ein rauher oder harter Motorlauf durch stark unterschiedliche Kompression und schlecht dichtender Ventile mit Ölkohle auf den Dichtflächen kommen meist noch dazu.

Hier muss man den Tausch der Ventilführungen ab ca.40.000km als Verschleiß oder Wartungsarbeiten immer mit einplanen. Für diese Kosten bekommt man bei manchen anderen Sportwagenherstellern aus dieser Zeit keinen Zahnriemen getauscht.

Der TVR Speedsix kann sich mit seiner Laufkultur und Zuverlässigkeit, mit anderen sportlichen Reihensechszylindern durchaus messen lassen.
Dabei hat der 3,6 Liter klar die Nase vorne, bei der Leistungsentfaltung ist der 4.0 Liter im Vorteil.

Ein Diagnosekabel ist beim Eckhard zu bekommen "ACS Pro" über die Verwendung der Hard-und Software findet man hier im Forum umfangreiche Informationen
oder wie schon erwähnt EvoOlli kontaktieren.
Viele Grüße
Günther

Hallo Günther. Jetzt steht das Auto und wartet hoffentlich bald auf die Zulassung in Italien. Wenn ich es dann benutze, werde ich mehr über diesen Alarm erfahren. Der Verkäufer sagte mir, dass er hoffentlich auftauchte, nachdem das Auto nicht benutzt wurde. hier in italien gibt es keine tvr experten die ventilführungen sind eine sache die von einem erfahrenen m3 mechaniker machbar ist grüße. Der alte Besitzer will mir keine Auskunft über den Zustand des Wagens geben, er hat mir eine Liste mit Arbeiten gegeben wie neue Stoßdämpfer Kat 200 Zellen Ölwechsel, Fahrwerkssandstrahlen etc. für insgesamt fast 10.000 Euro, die ich in seiner Werkstatt in Luxemburg hätte machen sollen, als ich ihm sagte, dass das Auto in Italien ist, kein Geld, keine Informationen, es wird sein, aber einige Leute, die ich wirklich nicht verstehe.

Carlo Pedersoli (Bud Spencer) würde sagen: Futtetenne! (Scheiss drauf)
Schade gibt es solche Menschen. Schade für dich als Käufer und schade für den Wagen.
Aber:
Finché c'è Vita, c'è speranza. (Solange es Leben gibt, gibt es Hoffnung)
Hoffe für dich, es kommt alles gut!

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TVR Chimaera Project Code: Ugly Pig No.1