TVR Forum

Hallo,
kennt sich jemand mit der Kupplung beim TVR Tuscan S aus?
Meine Gänge lassen sich schwer einlegen und das Getriebe kratzt beim Schalten.
Von Bornemann habe ich die Auskunft, das könnte der Nehmerzylinder im Getriebe sein, von Gehrke habe ich die Auskunft, der Tuscan habe gar keinen Nehmerzylinder.

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Gruß
Gerd

Hallo Gerd,

als Laie behaupte ich, dass eine hydraulische Kupplung für die Betätigung sowohl einen Geber- als auch einen Nehmerzylinder braucht. Der eine müsste mit dem Kupplungspedal verbunden sein, der zweite am Ausrücker der Kupplung sitzen. Aber wie gesagt, bin nur Laie und kein Tuscan-Fahrer.

Prüf doch zuerst einmal den Pegelstand, vielleicht fehlt auch nur Flüssigkeit?!


Liebe Grüsse - Frank

Hallo Gerd,

nochmals der Laie - zumindest scheint es für den Nehmerzylinder einen Reparatursatz zu geben:

http://www.powerstores.co.uk/?t=si&item=250


Liebe Grüsse - Frank

hier wird doch wohl keiner die Kenntnisse und Fähigkeiten der Fachwerkstatt von Herrn G. anzweifeln!
Vielleicht hat er ja nur noch nie einen Tuscan von unten gesehen

klar gibt es einen Nehmerzylinder und das ist auch eine Schwachstelle bei den SpeedSix TVR's.
Bei meinem Tuscan S wurde dieser auch ersetzt durch eine verbesserte Version von Racing Green. Kupplung wurde auch ersertzt, diese jedoch durch das Standartteil.
Seit da ist es wieder ein Traum zum schalten...

Hi,

manchmal ist es auch nur eine Frage der Bezeichnung.

Es gibt Fahrzeuge (weiß nicht, ob es beim Tuscan auch so ist...), bei denen wurde der Kupplungsnehmerzylinder und das Kupplungsausrücklager in einem einzigen Bauteil zusammengefasst und nennt sich dann Kupplungszentralausrücker.

Viele Grüße

Wolfgang

Tach auch,
also ne Fernaussage möchte ich ja auch nicht treffen aber hört sich doch stark nach nem defekten Ausrücklager oder/und gebrochenen Kupplungsfedern an. Wenn es das nicht ist und man bewertet nur das schlechte reingehen der Gänge, dann können das auch ein paar kleine Zahnscheiben sein die dafür sorgen das bei der Doppelscheibenkupplung die zweite Scheibe mit trennt vorausgesetzt Du hast diese Doppelscheibenkupplung. Vielleicht haben die sich ja verabschiedet und das kann schon ein Grund sein das die Gänge schwerer oder gar nicht rein gehen!
Zum Thema Kupplungsnehmer und Geberzylinder: Ich weiß ja nicht was alles im Laufe der Zeit in den Tuscans eingebaut worden ist aber mein TuscanS Baujahr 2003 hat eine Doppelscheibenkupplung mit Zentralausrücklager!

Wünsch Dir viel Glück und wenig unkosten bei der Fehlersuche und Reparatur!

Gruß

Matthias

Hallo Gerd,

habe genau wie Peter bei meinem Tuscan S (allerdings Mk1, wobei sich da nichts geändert haben dürfte) eine neue Originalkupplung (AJP) + verbesserter Nehmerzylinder aus Aluminium (Raceproof) + neuer Geberzylinder (TVR Power). Alles bestens.

Mit dem original Nehmerzylinder (mit neuen Sealringen) hatte ich Anfangs trotz neuer Kupplung die von Dir beschriebene Problematik auch. Die original Nehmerzylinder sind materialmässig wohl "rubbish" (Riefenbildung / Verschleiss) und schliessen deshalb irgendwann nicht mehr 100%ig dicht ab.

(PS: Im Vergleich zum "Original" Nehmerzylinder, welcher mit neuer Kupplung butterweich war, braucht das Kupplungspedal mit dem Aluteil auch wieder mehr Druck, so wie es sich für einen Sportwagen geziemt)

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Gruss,
Jo

in every TVR, there is art and soul - every journey is an adventure

Hallo zusammen,

also wenn der Nehmer defekt ist (meistens durch abrieb an der Kolben gegen das Gehause; weil das teil ein nicht gleichmässige axialkraft aus gesetzt wird).. tropft es sichbar von unten.

Gehen die gänge beim Warme Motor schwer ein oder gleich vom Kalt an, ist es alle gänge?
Da es auch Probleme mit 2 und 4 Gang gibt, die ähnlich auftreten kann.

Es gibt auch ein bekannte Problem mit dem Schalthebel der sich langsam lösst...

Grüss
Steve

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410BHP no less is a real TVR!

Danke für die zahlreichen Antworten. Ich werde mir die am Wochenende genauer ansehen.

Bei mir gehen auf jeden Fall alle Gänge schwer rein, besonders, wenn der Wagen kalt ist. Nachdem Meister Gehrke mehrmals alles Mögliche versucht hat, gebe ich jetzt Bornemann noch eine Chance.

Wenn das auch nicht klappt kommt eine neue Kupplung rein.

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Gruß
Gerd