TVR Forum

Hallo Axel, zunächst vielen Dank. Wenn Du das Thema schon aufgreifst, hast Du bei Deinem Griffith noch die Original Doppel-CD oder war Deiner schon aufgerüstet?

Liebe Grüsse - Frank

P.S. Wünsche Dir baldiges "Griffith-Wetter"!

Hi Frank,

bei meinem 430er ist noch alles Serie, für die Rangierfahrten im 1.Gang war das auch völlig ausreichend
Hoffe die weiße Pest verschwindet bald, ist ja nicht mehr lang bis Saisonbeginn und ich hab noch keine Ahnung welche Arbeiten mich neben TÜV und Zulassung noch so erwarten. Heizungsgebläse läuft auf jeden Fall schon mal gar nicht, da muss ich ran.

Gruß
Axel

Scheiben vom 944 wo soll das denn verbaut worden sein

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Got BOOST...???

Wer im Steinhaus sitzt, sollte nicht mit Gläsern werfen, oder?

Es gibt halt ganz besondere TVR die Dinge haben die es nie ab Werk gab, und - da TVR als Hersteller wahrscheinlich nicht wieder auftaucht - niemals geben wird!


Liebe Grüsse an den Besitzer eines ganz besonderen TVR - Frank

noch mal zurück zu den Fahrleistungen.
Der Wert bis 100 km/h ( bzw. 60 miles) ist ja nicht so entscheiden. Aber
die Werte bis 160 km/h bzw. 200 km/h sollten doch viel besser sein.
Hier macht das Anfahren bzw. Schalten auch keinen so großen
Unterschied mehr aus. Mit dem Leistungsgewicht von 2,9kg/PS sollte eigentlich
eine Beschleunigung auf 200km/h so in ca. 12-13 sec erreicht werden.
Also was meint Ihr, war der Tuscan ein ausreißer oder ist die Leistungs-
angabe viel zu optimistisch?
Ich war letzten Somme mal mit einem Porsche 911s (355PS) Cabrio und einen
Cayman S unterwegs. Mein Tuscan ging zwar etwas besser aber ein großer
Unterschied war nicht festzustellen.

Servus
Manfred

Also, ich will hier auf keinen Fall eine "wer hat den längsten", pardon "schnellsten" Diskussion anzetteln. Als glücklicher Besitzer eines Tuscan S 'post 2003' (da war der Speed Six in Sachen Leistung ausgereift und TVR hatte noch nicht damit begonnen in Richtung Emissionswerte "trimmen" zu wollen) kann ich jedoch bestätigen, dass die Dinger sau schnell gehen - schneller als ein Carrera S. Ein Porsche (Vergleichsfahrt mit/gegen ein 2007er Cabrio mit 355 PS) hat keine Schnitte, weder aus dem Stand, noch in Sachen Elasizität. In Sachen Endgeschwindigkeit würde der Porsche wohl gewinnen, aber nur weil dem Tuscan S Fahrer (mir zumindest) ab 270 einfach zu sehr der Stift geht - obwohl da ginge noch mehr - bis gute 300 km/h, schätze ich.
Es kann aber durchaus sein, dass die 'Prospekt-Messwerte' geschönt sind - genau wie die von Porsche . Beim TVR kommt es noch sehr auf Reifen, Fahrwerk, Fahrer, Wetter (Barometer) etc. an. (Der neue Porsche Turbo hat dafür ja auch schon ein "launch control" Helferlein Knöpfchen )

Es mag und wird sicherlich noch schnellere Autos geben. Was (für mich) aber wirklich zählt ist die gefühlte Beschleunigung : Der Sound, der 'Tritt ins Kreuz', die Vibrationen, der gesichtslämende Dauergrinser durch abwechselnden Adrenalin- (Angst) und Endorphin (er ist noch auf der Strasse und ich hab's überlebt) Ausschüttungen - all das hab' ich noch in keinem anderen Auto so erlebt

PS: Hier die Werte aus dem TVR Prospekt (Tuscan S):
0 - 60 mph: 3,8 sec.
0 - 100 mph: 8,2 sec

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Gruss,
Jo

in every TVR, there is art and soul - every journey is an adventure

hab noch ein paar Werte:

http://www.supercarworld.com/cgi-bin/sh ... al.cgi?015

30 - 70 mph schneller als ein Ford GT oder 997 turbo.