TVR Forum

Zulassung ohne Euro 4 und ohne Gutachten über EMV (seit 2/2008)Verträglichkeit nicht möglich.
Nach meinem Stand beides nicht vorhanden!

Somit Betrieb nur mit engl Zulassung oder roter Nr möglich,
ggf Einzelabnahmen mit den entsprechenden Kosten.

Mfg Uwe

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TVR = gutes CO2 !!!!!!!!!!!!!
oder:
Lasst uns das Benzin verbrennen bevor es sich der Chinese holt!

Ich habe jetzt gerade mit einem von der Landeszulassungsstelle telefoniert und laut seinen Aussagen, sollte es absolut kein Problem geben einen Sagaris in Österreich anzumelden.

Nachdem die erst ab 2004 gebaut wurden, muss es eine EU-Zulassung geben, dann noch Scheinwerfer umdrehen, beim Tacho selbst!!! ein paar Stricherl machen für die km/h und fertig.

Also, bei Zulassungen anscheinend doch auf nach Österreich....

lg Josef

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You can live in a Sagaris, but you can't drive fast in a flat...

Das mit der EU Zulassung glaub ich nicht!
In GB sind die Tvrs als Kleinhersteller mit unter 400 Stck/Jahr
mir Sonderzulassung (Geringere Auflagen bzw fast keine)auf die Strasse gebracht worden.

Aber möglich ist alles!

Mfg Uwe

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TVR = gutes CO2 !!!!!!!!!!!!!
oder:
Lasst uns das Benzin verbrennen bevor es sich der Chinese holt!

Hi Uwe!
Ich gebe es nur so weiter, wie er es mir gesagt hat, hab sogar nochmal eingehendst nachgefragt, ob das wirklich alles sein kann!
Was noch nicht schlecht wäre, ist eine Motordatenblatt. Aber prinzipiell hat er TVR gekannt, also denke ich schon, daß es so stimmt wie er sagt...

lg Josef

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You can live in a Sagaris, but you can't drive fast in a flat...

Mir will ja nie einer glauben!

Oder altes Tuscan Chassis 2004 nehmen
Das müsste gehen, ist dann aber nach den Papieren ein Tuscan!
Und anderer Auspuff muss auch ran! Nur nach hinten in der
Brd erlaubt!

Mfg Uwe

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TVR = gutes CO2 !!!!!!!!!!!!!
oder:
Lasst uns das Benzin verbrennen bevor es sich der Chinese holt!

Moin!
Ok, daß er keine EU-Zulassung hat, wusste ich nicht. Ist in GB so ziemlich alles erlaubt, vielleicht sollte ich doch endlich auswandern? Die Sidepipes sind angeblich in Ö egal, hab ihn nochmal drauf hingewiesen und er hat gemeint, daß das nicht ausmacht...

lg Josef

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You can live in a Sagaris, but you can't drive fast in a flat...

Ich hab schon Bilder von einem in Deutschland zugelassenen Sagaris mit Sidepipes gesehen. Also irgendwie muss es ja möglich sein. Ein MB SLR kommt ja auch mit Sidepipes.

Mal was anderes. Weiss jemand wie aufwändig / teuer es ist einen Saggy auf LHD umbauen zu lassen und wer so etwas macht?

LG, Marco

Hallo, an alle TVR-Importeure,
bin auf diesem Gebiet kein Spezialist. Vielleicht hilft Euch aber ein Artikel in der "FRANKFURTER ALLGEMEINEN" No. 149 vom 28.6.2008 weiter. Seite 54 dieser Ausgabe steht unter MOTORMARKT ein Artikel über dieses Thema "EU lässt Schlupfloch für Neuwagen" Untertitel "Einzelgenehmigungen statt teurer Typenzulassung"

Gruss Jo-vo

Hallo,

schade, ein link zu dem Artikel wäre nicht schlecht, aber leider finde ich da nichts in den Weiten des Nets.

Dafür habe ich das hier gefunden:

"Statt eine generelle EG-Typgenehmigung einzuholen, kann ein Hersteller jedes Auto einzeln von einer Prüforganisation abnehmen lassen. Der Landwind-Importeur läßt das vom TüV machen. Jedes Auto wird in Deutschland zugelassen und abgemeldet. Grund: Wenn in einem EU-Staat schon einmal eine Einzelzulassung erfolgt ist, sind laut Handelsgesetzen auch die anderen Mitgliedsstaaten verpflichtet, den jeweiligen Wagen bei sich zuzulassen.

Aber das Verfahren würde auch mit Einzelzulassungen aus anderen EU-Staaten funktionieren."

Das bedeutet doch das ein Fahrzeug welches in GB zugelassen war auch in D zugelassen werden muss?

Grüsse

Joachim

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Graf von Montfort

3000M Bj. 1977 "The Legend"

Hallo Macallan,

im besagten FAZ-Artikel steht im Prinzip das selbe. Der Verfasser bringt dabei die Niederlande als Beispiel. Habe den Artikel aufbewahrt. Falls notwendig kann ich ihn Dir faxen.
Um es nicht zu vergessen, vielen Dank für Deine Antwort zu meinem 3000S. Ich berichte wenn wir ein Stück weiter sind.

Grüsse und eine erfolgreiche Woche
Jo-vo