TVR Forum

Hallo Forum !

Ich hatte ja letztens schon nach einer Bedienungsanleitung gefragt und hier nette Hilfe erhalten.

Nach einer Besichtigung von LaoMa´s Rennwagen (Danke nochmal !) habe ich mittlerweile Kontakt zu dem Verkäufer des blauen Tuscan aus Mobile.de aufgenommen. Er hat den Zustand des Autos ehrlich beschrieben: Reparierter Unfallschaden vorne links (angeblich nur GFK), der in der Honda-Werkstatt repariert wurde. Anschließend wurde der Wagen neu lackiert. Das Auto hatte er beschädigt direkt von einer Versicherung gekauft, importiert und dann halt gerichtet.

Von dem Verkäufer hat er nur einen Schlüssel bekommen. Dies sei aber kein Problem, den "Opel-Schlüssel" könne man ja nachmachen.

Nun zu meiner Frage: Somit ist auch nur ein Dongle für die Wegfahrsperre vorhanden. Das ist ein wenig knapp bemessen. Wisst Ihr, ob man dieses Dongle noch nachordern kann ?
Oder kann man die Wegfahrsperre deaktivieren, ausbauen o.ä. ?

Über die Suche habe ich leider nichts finden können...

Danke,
Carsten

Das wäre schlimm genug, wenn Du in einem öffentlichen Forum Hinweise zur Deaktivierung einer Wegfahrsperre finden würdest.
Ist denn eine Code-Karte dabei ?

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Best regards
Rainer

http://chimaera500.oyla14.de

Muss ich nachfragen...

Wenn Du mit Dongle den Stick meinst, den Du links vom Lenkrad einsteckst, ja, die kann man nachbestellen. Pro Wegfahrsperre sind max. 5 Belegungen möglich, wobei 2 vom Werk belegt sind und 1 weitere durch die Verbindung zur Alarmanlage weggefallen ist. D.h. im Normalfall sind noch 2 'Slots' frei.

Bekommen kannst Du die Sticks in England bei

http://www.abacusalarms.co.uk
oder
http://www.tvruk.tv

Voraussetzung ist aber in jedem Fall die rote Codekarte mit dem 16 stelligen Hex-Code.

Übrigens: Dieser Stick ist eigentlich nur für den Notfall, im Normalfall wird die Wegfahrsperre automatisch durch drücken des Blips über die Alarmanlage freigeschaltet.....

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Grüße aus dem Westerwald

Oliver

In dem Zusammenhang mal ein Frage:

Mein Dad (LaoMa) und ich haben uns schonmal Gedanken gemacht, für den Fall, das diese Fernbedienung mal nicht mehr funktioniert (also z.bsp. SENDEteil inne Fritten)....
Was macht man dann um den Wagen auf zu bekommen ? (der vorhandene Zweitschlüssel mit Sendeteil geht nämlich nicht mehr, trotz neuer Knopfzellen !)

Mit dem "Steckteil"(Stick) bekommt man das Auto ja nicht AUF, sondern lediglich STARTBAR gemacht.

Wir hatten uns deshalb überlegt, diesen ganzen "albernen" Wegfahrkram auszubauen, um das Auto GANZ NORMAL starten zu können.
Schlüssel drehen- fertig (incl. Benzinpumpe etc.)
Und für die FFB müsste man doch auch so universal Dinger nutzen können, die dann quasi die Schaltung für die "Offen/geschlossen Aktivierung der Spiegelknöpfe" übernehmen könnten.

Ich war noch nie ein Freund dieser Funkgeschichten, mir ist ein Schlüssel einfach lieber, der MECHANISCH funktioniert.
Und mal ehrlich:

einen 10 Jahre alten englischen Plaste GFK Bomber wird keiner klauen wollen, und wenn dann schafft er das auch MIT der WFS.

Da das Auto entweder in einer überwachten Halle gut verschlossen steht, oder eben nur im Beisein des Besitzers bewegt wird ist das also eher zweitrangig das Ding mit einer WFS schützen zu wollen....


Kann uns da einer Tips zu geben, oder hat die elektronische Kompetenz uns da zu unterstützen, gerne auch per PN oder Tel.

Grüße
Mark

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Hey Mister, something is wrong with your engine, it idles roughly....

Antworten darauf bitte nur per PN!!!

Andererseits würde es mich freuen (rein aus Interesse an dem Thema) auf dem laufenden gehalten zu werden. Mir sind die Einfachlösungen per Schlüssel auch lieber, im Moment baue ich aber gerade eine Alarmanlage mit integrierter WFS und sämtlichen unnützen Schnickschnack wie Fensterheberansteuerung, Radarüberwachung etc. in meinen Caddy ein. Und da interessieren mich schon die Erfahrungen die man macht wenn man eine AbWerk-WFS ausbaut bzw. deaktiviert.

Grüße

Joachim

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Graf von Montfort

3000M Bj. 1977 "The Legend"

Wie kann man denn freiwillig so einen überflüssigen Elektronik-Schnickschnack in ein Auto einbauen? Wegfahrsperre heißt es ja nur weil es den Besitzer am Wegfahren hindert früher oder später. Ein TVR wird ganz sicher nicht gestohlen und ein RHD schon mal gar nicht! Da könnt ihr den Schlüssel zur Not noch stecken lassen, es setzt sich trotzdem keiner rein.

Gleiches gilt doch vermeintlich auch für einen ganz sicher sehr schönen aber auch speziellen Caddy. Der Golf I war so schön primitiv aufgebaut und nun sowas

@Axel:

das Problem ist aber leider dass 1er Gölfe, 1er Cabrios und mittlerweile auch die alten Caddys gern gestohlen werden um sie dann in Teilen wieder zu verkaufen. Und dem möchte ich halt vorbeugen mit der Anlage und einem GPS-Sender.

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Graf von Montfort

3000M Bj. 1977 "The Legend"

@ Joachim:
Ok, das ist eine Begründung wenn es so ist, wusste ich absolut nicht und wäre ich nie drauf gekommen.

Aber dennoch würde ich da eine "primitive" Variante wählen beim Diebstahlschutz und mal davon ausgehen das die Diebe nicht gleich mit Abschleppwagen kommen sondern auf Achse abtransportieren. Was dann noch passiert dann besser über Versicherung abwickeln, bin mir sicher das Profis die wirklich klauen wollen sich von all den Gimicks so gar nicht abschrecken lassen und auch einen GPS-Sender in nullkommanichts deaktivieren.
Was nützt es eigentlich wenn man weiß das das Auto im tiefsten Polen in einer Scheune zerlegt wird?

Vielleicht wäre es sinnvoll, die vorhandenen Geräte in Ordnung zu bringen. Die Meta Anlagen sind nämlich ziemlich zuverlässig und bestimmt besser als irgendein 50,- Euro eBay Nachrüstsatz.....viel Spaß übrigens dabei wenn Du den mit den Door-ECUs zum laufen bekommen möchtest


BTW: Das Ausbauen/Deaktivieren der Wegfahrsperre ist wirklich nicht schwierig....genauso wie das Öffnen des Autos ohne Schlüssel.

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Grüße aus dem Westerwald

Oliver