Hallo Tuscans,
und wieder ein glorreicher Tag in der Garage mit Arbeit an diesem wunderbaren Wagen.
Klappt das bei Euch allen so locker mit dem an/abnehmen des Targa-Daches? Ich hab schon mal hin und wieder gehört, dass es wohl bei höheren Geschwindigkeiten wegfliegen könnte. Kann ich mir bei meinem kaum vorstellen, da ich beinahe eine Brechstange benötige um es ein - oder auszusetzen. Vor allem der linke (in Fahrtrichtung/Backbord) Verriegelungshebel/ -dorn macht mir etwas Kopfzerbrechen. Er macht nicht den selben Weg wie der Rechte, fährt von daher nicht ganz so weit heraus (noch kein Thema), fährt aber leider auch lange nicht so weit zurück in den "B"-Bügel. Von daher muss ich ihn immer mit einem Hilfsmittel (stehe ich nicht drauf 
) vollends gegen die Feder zurückdrücken um den Dorn in´s Mitteldach einschnappen zu lassen. Darum ist wohl die Fensterdichtung vorne auch schon reichlich im Ar** ..... ääh, verschlissen. Augenscheinlich ist der Weg des Dorns durch die Konstruktion der Hebelmechanik fix vorgegeben und kann nur durch ein paar Umdrehungen an einer Gewindestange und einer Kontermutter feinjustiert werden. Ich spreche aber von ca. einem Zentimeter... 
Hab nun schon eine ganze Weile rumprobiert... Any suggestions on this?Viele Grüße von hier,
Carsten
Alter, dann fahr langsamer!!! 
Ich versuche je nach Zeit jetzt über den Winter die Sache anzugehen. Hoffentlich muss ich nicht an´s Gestänge selbst, dann müssten Teile vom Interieur raus... Nope, thanks... Vielleicht setze ich auch in der Hebelmechanik ein weiteres Loch, vielleicht kann ich damit den Weg etwas verlängern. Der Dorn bewegt sich bei Vollbedienung des Hebels vielleicht maximal einen Zentimeter, das langt aber nicht. In jedem Fall versuche ich´s erst über das Einstellen der Hülse und des Gestänges, wäre doch gelacht! 
Gibt´s zu der Mechanik irgendwo eine Zeichnung/Bild/etc... ?
Stichwort "hinkommen"... Ist leider alles ziemlich hinter dem GFK des Kofferraums verbaut. Die Schrauben lassen sich da zwar ertasten aber es muss ja auch anschließend wieder funktionstüchtig zusammengebaut werden. Hat die Mechanik schon mal wer auseinander gehabt? Gibt´s da Tricks oder gar "do not´s" ???