TVR Forum

Forum für alle Enthusiasten der Sportwagen von TVR
Aktuelle Zeit: Di 16. Apr 2024, 19:43

Unbeantwortete Themen | Aktive Themen


Foren-Übersicht » Tipps und Tricks » Die SpeedSix-Modelle

Alle Zeiten sind UTC + 1 Stunde




Ein neues Thema erstellen Auf das Thema antworten  Seite 1 von 1
  [ 9 Beiträge ] 
  Druckansicht Vorheriges Thema | Nächstes Thema 
Autor Nachricht
C15
 Betreff des Beitrags: Standard vs Red Rose
BeitragVerfasst: Mi 7. Jan 2009, 11:59 
Offline
Benutzeravatar

Registriert: Mo 11. Aug 2008, 10:20
Beiträge: 1030
welcher TVR: 1996: TVR Griffith 4.2l AJP Racing Converted (ongoing Project)
PLZ: 0
Also, @3KT2009 Gruppe..

wie wir Gestern gesprochen haben; es gibt in PH ein bisschen über diese Thema..

A factory built 4.0 Red Rose engine has these items different to a standard 4.0:

Different pistons (standard 4.0 pistons had a 1mm dish in the piston crown)
Different ECU chip
Bigger injectors
Different timing
Black marker pen on the fuel rail saying "Red Rose"

This was all the same on the later S engines

Some early factory Red Rose engines also had:
Steel billet crank
Double valve springs

I think some very late Red Rose cars also had the larger bore exhaust of the S, but I've only heard of one car on PH with this.

R's

Steve

_________________
410BHP no less is a real TVR!
Nach oben
 Profil  
 
Roger Clearance
 Betreff des Beitrags: Re: Standard vs Red Rose
BeitragVerfasst: Mi 7. Jan 2009, 13:01 
Offline
Benutzeravatar

Registriert: Mi 25. Jun 2008, 15:46
Beiträge: 235
Wohnort: Darmstadt
PLZ: 64331
C15 hat geschrieben:
Also, @3KT2009 Gruppe..

A factory built 4.0 Red Rose engine has these items different to a standard 4.0:

Black marker pen on the fuel rail saying "Red Rose"



Daher kommt also die "Mehrleistung" ;)
Die Briten sind mir schon welche...

_________________
Speed Six sonst nix ...
... naja vielleicht doch ;)
Nach oben
 Profil  
 
C15
 Betreff des Beitrags: Re: Standard vs Red Rose
BeitragVerfasst: Mi 7. Jan 2009, 13:10 
Offline
Benutzeravatar

Registriert: Mo 11. Aug 2008, 10:20
Beiträge: 1030
welcher TVR: 1996: TVR Griffith 4.2l AJP Racing Converted (ongoing Project)
PLZ: 0
Du weisst ja unsere Stifte sind doch viel besser... :lol: :mrgreen:

_________________
410BHP no less is a real TVR!
Nach oben
 Profil  
 
chris willy
 Betreff des Beitrags: Re: Standard vs Red Rose
BeitragVerfasst: Mi 7. Jan 2009, 18:15 
Offline
Benutzeravatar

Registriert: Mi 18. Jun 2008, 22:09
Beiträge: 2214
Wohnort: Blackforest
welcher TVR: V8 Garagenheizung
PLZ: 78
...

_________________
Allzeit Gute Fahrt & Bleibt Gesund !
Chris Willy - TVRiders Blackforest


Zuletzt geändert von chris willy am Do 1. Apr 2010, 16:05, insgesamt 1-mal geändert.

Nach oben
 Profil  
 
Woki
 Betreff des Beitrags: Re: Standard vs Red Rose
BeitragVerfasst: Mi 7. Jan 2009, 18:22 
Offline
Benutzeravatar

Registriert: Mo 16. Jun 2008, 07:13
Beiträge: 3135
Wohnort: Großraum Köln
welcher TVR: ..
Typ: Tuscan S MKI RHD
Motor: S6
Baujahr: 2001

Typ: Tuscan V6 RHD
Motor: Essex 3L V6
Baujahr: 1970. (VERKAUFT UND DAS LEIDER NACH MONZA)

Nun in der Obhut vom Dirk, so kommt der auch mal ans fahren und muss nicht nur schrauben :o):
Typ: Taimar LHD
Motor: Essex V6
Baujahr: 1980

Zugelaufen:
Chevrolet
Typ: Bel Air, Two Door Hardtop Coupe
Motor: V8
Baujahr: 1955
PLZ: 50129
@CW
Guckst du blöde wa, hat jeder Stabmixer serienmäßig :!: :lol:
Deiner alten Möhre, der können wir das noch nachträglich reinschnitzen :lol:
:mrgreen:

_________________
Gruss,
Woki, Laird of Glencairn, Koenig von Ubatuba!

Geht nicht gibts nicht, geht nur so nicht!!!!
Nach oben
 Profil  
 
chris willy
 Betreff des Beitrags: Re: Standard vs Red Rose
BeitragVerfasst: Mi 7. Jan 2009, 19:10 
Offline
Benutzeravatar

Registriert: Mi 18. Jun 2008, 22:09
Beiträge: 2214
Wohnort: Blackforest
welcher TVR: V8 Garagenheizung
PLZ: 78
...

_________________
Allzeit Gute Fahrt & Bleibt Gesund !
Chris Willy - TVRiders Blackforest


Zuletzt geändert von chris willy am Do 1. Apr 2010, 16:06, insgesamt 1-mal geändert.

Nach oben
 Profil  
 
Woki
 Betreff des Beitrags: Re: Standard vs Red Rose
BeitragVerfasst: Mi 7. Jan 2009, 19:36 
Offline
Benutzeravatar

Registriert: Mo 16. Jun 2008, 07:13
Beiträge: 3135
Wohnort: Großraum Köln
welcher TVR: ..
Typ: Tuscan S MKI RHD
Motor: S6
Baujahr: 2001

Typ: Tuscan V6 RHD
Motor: Essex 3L V6
Baujahr: 1970. (VERKAUFT UND DAS LEIDER NACH MONZA)

Nun in der Obhut vom Dirk, so kommt der auch mal ans fahren und muss nicht nur schrauben :o):
Typ: Taimar LHD
Motor: Essex V6
Baujahr: 1980

Zugelaufen:
Chevrolet
Typ: Bel Air, Two Door Hardtop Coupe
Motor: V8
Baujahr: 1955
PLZ: 50129
@CW
Siehst du mein Freund, deshalb habe ich nun Stahlsitze in meinem Motor, wodurch sich dieses nachschleifen (was ein Quatsch) erübrigt.
:mrgreen:

_________________
Gruss,
Woki, Laird of Glencairn, Koenig von Ubatuba!

Geht nicht gibts nicht, geht nur so nicht!!!!
Nach oben
 Profil  
 
chris willy
 Betreff des Beitrags: Re: Standard vs Red Rose
BeitragVerfasst: Mi 7. Jan 2009, 19:47 
Offline
Benutzeravatar

Registriert: Mi 18. Jun 2008, 22:09
Beiträge: 2214
Wohnort: Blackforest
welcher TVR: V8 Garagenheizung
PLZ: 78
...

_________________
Allzeit Gute Fahrt & Bleibt Gesund !
Chris Willy - TVRiders Blackforest


Zuletzt geändert von chris willy am Do 1. Apr 2010, 16:06, insgesamt 1-mal geändert.

Nach oben
 Profil  
 
Woki
 Betreff des Beitrags: Re: Standard vs Red Rose
BeitragVerfasst: Mi 7. Jan 2009, 20:23 
Offline
Benutzeravatar

Registriert: Mo 16. Jun 2008, 07:13
Beiträge: 3135
Wohnort: Großraum Köln
welcher TVR: ..
Typ: Tuscan S MKI RHD
Motor: S6
Baujahr: 2001

Typ: Tuscan V6 RHD
Motor: Essex 3L V6
Baujahr: 1970. (VERKAUFT UND DAS LEIDER NACH MONZA)

Nun in der Obhut vom Dirk, so kommt der auch mal ans fahren und muss nicht nur schrauben :o):
Typ: Taimar LHD
Motor: Essex V6
Baujahr: 1980

Zugelaufen:
Chevrolet
Typ: Bel Air, Two Door Hardtop Coupe
Motor: V8
Baujahr: 1955
PLZ: 50129
@CW
Ledersitze im Motor :?: :o :?:
Chris Willy, ich fange an mir Sorgen um dich zu machen, liest du doch sonst die Beiträge äußerst aufmerksam. Hat der gestrige Termin so an dir gezehrt :?: ;)
Um meine Leibesfülle musst du dir keine Sorgen machen, habe ich es doch geschafft über Weihnachten 2,5 Kg zu verlieren. Solltest du diese gefunden haben :?: :lol:
Wenn du mit dem Ledertuning fortfahren möchtest, melde ich dich zum CSD in Köln an :!: :lol:
:mrgreen:

_________________
Gruss,
Woki, Laird of Glencairn, Koenig von Ubatuba!

Geht nicht gibts nicht, geht nur so nicht!!!!
Nach oben
 Profil  
 
Beiträge der letzten Zeit anzeigen:  Sortiere nach  
Ein neues Thema erstellen Auf das Thema antworten  Seite 1 von 1
  [ 9 Beiträge ] 

Foren-Übersicht » Tipps und Tricks » Die SpeedSix-Modelle

Alle Zeiten sind UTC + 1 Stunde


Wer ist online?

Mitglieder in diesem Forum: 0 Mitglieder und 9 Gäste

Du darfst keine neuen Themen in diesem Forum erstellen.
Du darfst keine Antworten zu Themen in diesem Forum erstellen.
Du darfst deine Beiträge in diesem Forum nicht ändern.
Du darfst deine Beiträge in diesem Forum nicht löschen.
Du darfst keine Dateianhänge in diesem Forum erstellen.

Suche nach:
Gehe zu:  
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Deutsche Übersetzung durch phpBB.de