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BeitragVerfasst: Do 15. Jan 2009, 12:53 
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Im Pistonheads wird davon geschrieben, dass es sich um ein Unfallauto handelt. Was immer das heissen mag...???

Gruss.............Peter


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BeitragVerfasst: Do 15. Jan 2009, 13:31 
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BeitragVerfasst: Do 15. Jan 2009, 14:18 
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einer der Beiträge aus Pistonheads sagt:

"To be fair, Cat D isn't the end of the world. If the price is right, and it has been repaired by someone like TVR themselves or Racing Green (for example; other respected repairers are available) then I don't see it's a problem."

Ich denke das trifft es. Ein leichter GFK-Schaden ist vernünftig repariert doch kein Grund so ein Fahrzeug nicht zu kaufen. Unfair ist es vom Verkäufer sowas nicht zu erwähnen. Wenn der Preis stimmt kann man auf jeden Fall zuschlagen, dazu bedarf es aber einer gründlichen Begutachtung vor Ort, einfach bieten wäre bei der Historie fahrlässig.

Gruß
Axel


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BeitragVerfasst: Do 15. Jan 2009, 14:53 
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BeitragVerfasst: Do 15. Jan 2009, 15:31 
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@CW
Ich kauf mir für so viel Geld überhaupt keinen TVR. Das der Unfallschaden nicht erwähnt wird vom Verkäufer hatte ich bereits angemerkt als Negativpunkt.
Wie schnell ein x-beliebiger Schaden zu einem Totalschaden gemacht werden kann möchte ich hier lieber nicht ausführen.
Ich kenne auch den kleinen aber feinen Unterschied vom Vixen zu den moderneren TVR. Auch ein Griffith ist vorn schon völlig anders. Da ich selbst letztes Jahr mitbekommen habe wie ein vermeintlicher Totalschaden mit überschaubarem Arbeits- und Finanzaufwand wieder behoben wurde hätte ich definitiv kein Problem damit, z.B. genau dieses Auto zu kaufen. Es wurden an einigen Stellen sogar Schwachstellen bzw. schlampige Verarbeitungen ab Werk verbessert.

Ganz klare Warnung natürlich dann wenn alles verheimlicht wird und uns dieser Fall sehr an den Polen-Tuscan erinnert.

Gruß
Axel


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BeitragVerfasst: Do 15. Jan 2009, 15:52 
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BeitragVerfasst: Fr 16. Jan 2009, 21:33 
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Hey Leute

Gfk ist doch keine Hexerei! Spätestens wenn die Bierkartons leergetrunken sind ist da wieder ne Schnauze dranlaminiert! Und auf dem Weg zur Tanke (wg. Biernachschub) holt man beim Hornbach 20-50 Dosen Leder-Effektlack und schon hat man nen TVR in einer wirklich ungewöhnlichen Lackierung. :mrgreen:

Gruß Jens


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BeitragVerfasst: Sa 17. Jan 2009, 10:17 
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Stimmt!

Und wenn man nach drei Tagen wieder nüchtern ist, kann man auch gleich die Vorderräder wieder in Laufrichtung montieren, damit der nächste Frontkontakt etwas länger auf sich warten läßt! :lol: :lol:

Armin

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BeitragVerfasst: Sa 17. Jan 2009, 13:13 
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Typ: Tuscan S MKI RHD
Motor: S6
Baujahr: 2001

Typ: Tuscan V6 RHD
Motor: Essex 3L V6
Baujahr: 1970. (VERKAUFT UND DAS LEIDER NACH MONZA)

Nun in der Obhut vom Dirk, so kommt der auch mal ans fahren und muss nicht nur schrauben :o):
Typ: Taimar LHD
Motor: Essex V6
Baujahr: 1980

Zugelaufen:
Chevrolet
Typ: Bel Air, Two Door Hardtop Coupe
Motor: V8
Baujahr: 1955
PLZ: 50129
Armin du Pingel, der hat die Räder so montiert damit er rückwerts in die Garage fahren konnte. :lol:
Jens, ich freue mich schon auf deine neue Lackierung, ist bestimmt Biergelb mit genarbter Oberfläche :!: :lol:
:mrgreen:

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Gruss,
Woki, Laird of Glencairn, Koenig von Ubatuba!

Geht nicht gibts nicht, geht nur so nicht!!!!


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BeitragVerfasst: Sa 17. Jan 2009, 22:11 
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Zum Löschen des Brandes am Tag danach nimmt dieser erfahrene Reparateur nicht etwa eine zünftig bayerische Reparaturhalbe sondern nur bestes schottisches Highlandwasser ;) !
@ Woki da der Chim aus England kommt hat er natürlich eine Aleglatte Oberfläche und zum Glück keinen bayerischen Weißbierschaumteppich aber mit so einem samtigen Guinessfinish könnt ich mich schon anfreunden :lol:

Cheers Jens


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