Hallo zusammen,
nachdem über den Sommer verteilt einige kleinere und größere Defekte behoben wurden ist jetzt der ganz große Defekt aufgetreten: Nach einem verdächtig klingenden Geräusch im Motorraum hat die Zylinderabschaltung zugeschlagen
Da blieb vorerst nur noch ausrollen als Option
Ich konnte bisher noch keine genaue Diagnose erstellen, aber es sieht prinzipiell nicht so schlimm aus: Kein Öl- oder Wasserverlust, kein Rauch, Öldruck vorhanden, aber eben nur 5 Zylinder die munter die 4 Takte machen.
Nun stehe ich vor der Frage: Tausch oder Rebuild???
Ein LSx würde mich schon reizen (Sound, Zuverlässigkeit, Leistung, ...), mache mir aber etwas Sorgen wegen der Zulassung. Hat jemand von euch damit schon Erfahrungen?
Auf der anderen Seite möchte ich den SpeedSix aber nicht rausschmeißen, denn das ist es doch was die letzten TVR's ausmacht. Der Sound und die Leistungsentfaltung waren schon einzigartig
Aber wenn ein Rebuild, dann muss unbedingt etwas mehr Leistung sein, der 3,6er war schon etwas schwach auf der Brust 
Hat jemand schon selbst Erfahrungen mit den Rebuilds gemacht und kann mir sagen, wie sich diese in der Realität verhalten. Ist der Leistungszuwachs spürbar, Haltbarkeit, usw..
Über Erfahrungsberichte würde ich mich freuen.
Gruß
Ben
