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| mr quick / de-cat pipes https://tvr-forum.de/viewtopic.php?f=16&t=7654 |
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| Autor: | tam747 [ Do 11. Sep 2014, 09:32 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: mr quick / de-cat pipes |
durch geringere hitzeentwicklung wird der rahmen (entscheidend) geschont. die tüten mit 2 schellen kosten £ 300.00 incl. dhl-express zusendung. edward quick hat/macht sie in 54mm und 57mm, deshalb sollte man vor der bestellung den kat-auslassdurchmesser messen. in ö gibts auch die AU, wird beim "pickerl" (1x/jahr) gemacht; da muß/sollte man jemanden kennen oder vorher umbauen .. |
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| Autor: | twin [ Do 11. Sep 2014, 09:53 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: mr quick / de-cat pipes |
Helmut hat denke ich alles gesagt. Aber zum Thema Hitzentwicklung im Innenraum: also ich habe jetzt keinen direkten Vergleich, aber wenn es mit dem "Gerümpel" innen noch wärmer wird, na dann gute Nacht..... Achso und zum Decat Chip: zumindest offiziell gab/gibt es die ja nur für den 4 Liter Motor, ansonsten hätte ich den auch gern immer mal getestet. Irgendwie habe ich nie Infos gefunden, welche Alternative es für den 3,6er gibt. |
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| Autor: | tam747 [ Do 11. Sep 2014, 09:58 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: mr quick / de-cat pipes |
meinst du mit "gerümpel" die decat's ? wenn ja, dann ist es genau umgekehrt: decat bringt "kühle" und die kat's "schwule hitze" bis zum geht-nicht-mehr. gerade mit edward telefoniert, seine tüten brauchen keinen de-cat chip. ausserdem macht er noch andere schöne dinge: 
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| Autor: | twin [ Do 11. Sep 2014, 11:06 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: mr quick / de-cat pipes |
Nein Sascha, mit Gerümpel meinte ich schon den Kat  Den Chip braucht man grundsätzlich ja auch nicht (schrieb übrigens auch Dom mal irgendwo auf PH), aber die Frage ist, ob er im Teillastbetrieb Vorteile bringt, wie Helmut schrieb. Denn dann hätte ich das gern auch für meinen gehabt. Andererseits gibt man beim Speed Six entweder Gas oder nicht - dazwischen gibt's nichts 
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| Autor: | tam747 [ Do 25. Sep 2014, 15:48 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: mr quick / de-cat pipes |
so, die decat-pipes sind drinne, sound nicht wesentlich lauter (zumindest in den unteren rpm's) jedoch wesentlich "gehaltvoller"...  der tausch hat etwa eine stunde gedauert da man teilweise die gesamt-auspuffanlege "lockern" muß. von einem drehzahl-loch im teillastbetrieb ist nix zu spüren, dabei habe ich die ecu noch gar nicht resettet. |
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| Autor: | twin [ Do 25. Sep 2014, 16:54 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: mr quick / de-cat pipes |
"gehaltvoller" ist eine nette Umschreibung für "die Hölle bricht los" ab 5500+ Also ich persönlich möchte nicht gern in einem Cabrio fahrend von meinem eigenen Auto überholt werden..... 
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| Autor: | Joe [ Fr 26. Sep 2014, 07:12 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: mr quick / de-cat pipes |
twin hat geschrieben: Also ich persönlich möchte nicht gern in einem Cabrio fahrend von meinem eigenen Auto überholt werden..... Ich von meinem auch nicht  Das Decat Prom. Braucht man nicht unbedingt zum fahren. Bringt aber im oberen Bereich einen deutlichen Zuwachs an Leistung. Das merkt man wenn die Kats dann wieder eingebaut  werden. Ich fahre aber leere originale Rohre. Zu den Trichtern habe ich Leistungstechnich keinen Unterschied gemerkt, sie sind nach meinem Empfinden etwas dunkler im Klang.   
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| Autor: | tam747 [ Fr 26. Sep 2014, 08:37 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: mr quick / de-cat pipes |
Zitat: Ich fahre aber leere originale Rohre. hey joe, und die sind leiser ?
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| Autor: | twin [ Mi 22. Okt 2014, 16:15 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: mr quick / de-cat pipes |
twin hat geschrieben: Achso und zum Decat Chip: zumindest offiziell gab/gibt es die ja nur für den 4 Liter Motor, ansonsten hätte ich den auch gern immer mal getestet. Irgendwie habe ich nie Infos gefunden, welche Alternative es für den 3,6er gibt. Hab' da nochmal nachgehakt. Lt. Andy von Powers ist auch ein Decat Eprom für den 3.6er verfügbar. Kostet schlappe 150 Pfund + Vat. Ob ich tatsächlich für einen "Erkenntnisgewinn" 230 Euro investieren soll ?......... Gruß Thomas |
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| Autor: | tam747 [ Mi 22. Okt 2014, 16:37 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: mr quick / de-cat pipes |
twin hat geschrieben: twin hat geschrieben: Achso und zum Decat Chip: zumindest offiziell gab/gibt es die ja nur für den 4 Liter Motor, ansonsten hätte ich den auch gern immer mal getestet. Irgendwie habe ich nie Infos gefunden, welche Alternative es für den 3,6er gibt. Hab' da nochmal nachgehakt. Lt. Andy von Powers ist auch ein Decat Eprom für den 3.6er verfügbar. Kostet schlappe 150 Pfund + Vat. Ob ich tatsächlich für einen "Erkenntnisgewinn" 230 Euro investieren soll ?......... Gruß Thomas hallo thomas: neien
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