TVR Forum

Kleiner Nachtrag.

Habe den Fehler fast gefunden. Es ist ein Wackler im Bereich der letzten, dem Lenkrad entferntesten Dash-Platine. Berührt man diese Stelle, klackert es dort fröhlich und das Stand-/Rücklicht geht an und aus. Also entweder Kalte Lötstelle, Kabelbruch oder nur irgendwo schlechter Kontakt. Mal sehen, ob ich das näher orten kann

Wenn ich das richtig verstehe läuft das so: Wenn das Einschalten des Stand-/Rücklichtes erstmal geklappt hat, ist und bleibt es bis zum nächsten Ausschalten auch an. Fatal wäre, wenn es sich unbemerkt während einer Nachtfahrt ausschalten würde.

Liege ich richtig?

Schöne Grüße

Udo

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Schöne Grüße aus Glessen,
Udo

Hi Udo,

nee, will nicht pöbeln und Dich nicht auslachen...

Würde sicherheitshalber auch mal noch die Birne des Rücklichts tauschen.

Es kommt vor, daß die Glühwendel der Birne an einem der Zuleitungsdrähte abreißt, aber dann doch noch leicht am Zuleitungsdraht anliegt.

Dann hast Du manchmal Licht und manchmal keins, je nachdem wie die Glühbirne gerade erschüttert wird.

Ist echt fies weil man normalerweise denkt, daß es nicht an der Glühbirne liegen kann, weil die geht ja "eigentlich".

Hab' mir da schonmal sowas von den Wolf gesucht...

Viele Grüße

Wolfgang

Hi Wolfgang,

du alter Racker

Wenn man beim Tuscan den güldenen Lichtschalter eine Stufe nach rechts dreht, macht es vernehmlich "klick" und das Standlicht, Rücklicht und einige LEDs im Innenraum leuchten auf. Bei der zweiten Stufe macht es wieder "klick" und das Hauptlicht schaltet sich dazu.

In meinem Fall fehlt manchmal das erste Klicken. Will heißen, das zuständige kleine Relais im Dash-Pod bekommt keinen Impuls-Strom. Es sei denn, man wackelt wie weiter oben beschrieben an der Platine. Dann klickt es im Wackeltakt.

Somit ist die Nummer mit dem Lampenfaden auszuschließen, gell

Trotzdem Danke für den Hinweis. Alles klar bei dir?

Wann sieht man sich mal wieder?

Schöne Grüße, natürlich auch von Franka,

Udo

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Schöne Grüße aus Glessen,
Udo

du schreibst



in welchem Steuergerät / control box bist Du denn überhaupt fündig geworden?
Und wackelst Du an der Platine oder an dem Relais. Letzteres könnte auf schlechte Verlötung oder einfach ein kaputtes Relais hindeuten, erstes dürfte dann ein paar mehr Lötstellen u.a. betreffen...

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TVR-----Grantura-------T350c ----Don't try this with your car!

Hi Martin,

ich meine die Platinen im dash-pod, direkt hinter dem Lenkrad. Und davon die in Fahrtrichtung vorne.
Auf dem Bild die Platine im Südosten

Schöne Grüße

Udo

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Schöne Grüße aus Glessen,
Udo

hat denn vieleicht jemand ein dashpod oder aber aus irgendeinem Grund eine Platine übrig, die er Udo leihweise zur Verfügung stellen kann ?

Danach wüsste man, ob der Fehler tatsächlich an der Platine liegt.

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"Tuscanteufel" alias "Mantarameister"

Einfach mal ein paar gut aufgelöste Detailphotos von den Lötstellen hier einstellen. Die meisten kalten Lötstellen kann man gut erkennen. Oft betroffen sind schwerere Bauteile wie Elkos, Spulen oder eben die Pfostenstecker, deren Lötstellen durch ständige Vibrationen schadhaft werden.

Gruß
Thomas

Hallo Wolfgang,

ein kompletter Dashpod samt noch daran hängender Lenksäule wurde mir gestern unaufgefordert zu Testzwecken direkt nachhause in die Garage geliefert

Danke Thomas und Woki, ihr seid echt klasse

Liebe Grüße

Udo

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Schöne Grüße aus Glessen,
Udo

Hallo Thomas,

kalte Lötstellen erkennt man - so sagte man mir jedenfalls - daran, dass sie etwas matter aussehen, oder? Mal sehen, ob mir das mit den Fotos gelingt.

Aber zuerst mache ich meinen Keil wieder fahrfertig und dann ist der Tuscan dran

Schöne Grüße

Udo

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Schöne Grüße aus Glessen,
Udo

update:

Habe mal die verdächtige Platine ausgebaut und gegen die von Thomas`Dashpod ausgetauscht. Siehe da, damit klappt alles. Es liegt also eindeutig an dieser Platine. Aber was und wo? Mir fällt nichts Verdächtiges auf

Hier mal ein paar Bilder:

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Schöne Grüße aus Glessen,
Udo