TVR Forum

Ich verzweifle hier bald, ich bekommen meinen Keilrimen einfach nicht unter Kontrolle, andauernd Quietscht er bzw, Qualmt dann sogar und reisst dann. Der Riemen ist so fest gespannt, das man bald darauf Gitarre spielen könnte, trotzdem immer Quietschen.
Gruß Andreas

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TVR T350 C

Hallo Andreas,

der Riemen darf/muss sich nur fingerdick durchdrücken lassen. Alles andere geht auf die Lager.
Hast Du mal kontrolliert, ob auch alle Riemenscheiben fluchten, wenn Du von der Seite schaust?

Sven

Ich tippe eher auf falsche Riemenscheibe an der Lichtmaschine. Durchmesser zu klein.

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"Männer aus Stahl fahren Autos aus Plastik."

Durchmesser zu klein? Ich dachte es gibt nur zu groß. Ich habe die gleiche Riemenscheibe die damals auf dem Tuscan war, nur das sie durch Hitzeeinwirkung mittlerweile nicht mehr schön ist.

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TVR T350 C

???
Je größer die Scheibe, desto größer die Auflagefläche für den Riemen, also mehr Grip.

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"Männer aus Stahl fahren Autos aus Plastik."

Da hast du natürlich recht, aber die großen Riemenscheiben die auf den Landrover Fahrzeugen sitzen, passen erstens nicht zum Riemen und zweitens lädt die Lima dann nicht im Leerlauf.
Gruß Andreas

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TVR T350 C

Mal ne Frage
hast du eine Flachriemen oder Keilriemen??
Wenn Flachriemen, hat dir jemand ggf das falsch Profil geliefert. PK / PJ usw. die Unterscheiden sich nur im Millimeterbereich bei der Teilung
Die Größe der Scheibe ist ehr bei Flachriemen nicht entscheidend , ehr der Umschlingungswinkel. Generell vertragen Flachriemen sehr kleine Scheiben , die sind recht unempfindlicher gegen Biegewechselbelastung.
Wie sitzt die Spannrolle ? Auf dem Rücken oder auf dem Profil? Ich kann den Umschlingungswinkel mit der Lage der Spannrolle entweder grösser oder kleiner machen, wenn diese von Hand in beide Richtungen spannbar ist. Je größer der Umschlingungswinkel, umso weniger Vorspannung ist notwendig.
Zu hohe Vorspannung -- Lagerlast steigt exponentiell--- also ganz schlecht

Gruß
Olaf

Beim Speed Six ist ein Flachriemen mit recht feinem Profil verbaut, eine Spannrolle gibt es nicht, nur die Lima wird gespannt. Der Riemen ist richtig und läuft gerade, genau so wie die letzten 2.

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TVR T350 C

Dann bleibt doch nur noch die LiMa selbst. Schwergängig durch Lagerschaden oder zu hoher Strom. Wie ist denn die Batteriespannung bei laufendem Motor ? Vielleicht einfach mal die Masse von der LiMa abklemmen. Quietscht es dann immernoch beim Starten ?

Gruß
Thomas

Die Lima selbst ist leichtgängig, die Verkabelung und den leicht angeschmorten Sicherungshalter habe ich durch hochwertigeres Material ausgetauscht, ich werde wohl die Lima mal tauschen. Der Ladestrom schwankt seit vier Jahren immer zwischen 12,9 und 13,8V.
Gruß Andreas

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