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BeitragVerfasst: Fr 29. Okt 2021, 13:13 
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welcher TVR: Typ:Tasmin
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https://www.ebay.co.uk/itm/304203116236 ... SwE5Jhencp
mit top chassis


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BeitragVerfasst: Fr 29. Okt 2021, 13:58 
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welcher TVR: Typ:V8S

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Hab keine Ahnung ,wie der Rahmen vom S aussieht.
Aber sieht aus wie ein Rahmen unterm Rahmen auf Bild 12 ?


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BeitragVerfasst: Sa 30. Okt 2021, 10:51 
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ich meinte eigentlich damit dass der rahmen wie geleckt aussieht....und mit der kombination v8 4,6L technik/restaurierter rahmen das auto ein guter Kaufkandidat wäre...auch wenn er für nen RHD nicht ganz günstig ist und der lack auf der karosse eher etwas matt daher kommt.

auf jeden fall gute verhandlungsmöglichkeiten.

sowie mit dem EZ88 auch in D rel. problemlos als Vergaser zuzulassen.


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BeitragVerfasst: Sa 30. Okt 2021, 16:04 
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Der Lack auf dem Rahmen glänzt, ob drunter Metall oder nur Spachtel ist weiß man nicht. Der Motor war in dem S nie verbaut, das frühe Modell gab es ja nur mit V6. Den Stress so eine Bastelbude in Zeiten nach Brexit nach D zu holen wird sich garantiert keiner antun


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BeitragVerfasst: Mo 1. Nov 2021, 09:19 
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wenn einer sich die mühe macht frame-off zu restaurieren und dabei die technik anzupasst finde ich das nicht verwerflich...

somit würde ich hier nicht pauschal von einer bastelbude reden.....kann natürlich erst nach beschau des fahrzeuges beurteilt werden.

und sind wir erhlich...wer will nen v6? klar, der v6 ist zuerlässig, günstig und wartungsarm...aber laufen tun die dinger ...naja....vom mageren sound (wo jeder denkt, das ist ein taunus oder grandada mit sportauspuff) ganz zu schweigen.


ich fahre selbst nen tasmin mit v6...und es ist nicht der erste.....die hülle ist das was am meisten fasziniert (wenn man auf keil steht), die performance ist "naja".


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BeitragVerfasst: Mo 1. Nov 2021, 09:44 
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wenn alles ordentlich gemacht ist ist das natürlich nicht verwerflich, der V8 ist allemal der interessantere Motor. Ich habe aber schon verschiedenste angeblich aufwendige Modifikationen aus GB gesehen, das war teilweise haarsträubend gemacht und hätte beim TÜV die sofortige Stilllegung bedeutet. Insofern wäre ich da mehr als Vorsichtig und würde zunächst nichts geben auf glänzenden Lack auf dem Rahmen.

Dann wäre noch die Frage was da für ein Motor reingekommen ist. Dem einzigen, nicht wirklich aussagekräftigen Foto ist wenig zu entnehmen, tippe aber mal auf einen 4.6er aus einem Range Rover dem Frontcover nach. Auch zum Zustand und Herkunft des Getriebes wird nichts erwähnt. Wenn man sowas wirklich so aufwendig angeht würde ich es beim Verkauf auch erwähnen und bebildern. Bei glänzendem Lack und Felgen bin ich eher oberskeptisch bei Engländern.

Aber wie gesagt.... in Nach-Brexit-Zeiten wird sich keiner einen RHD aus GB holen mit so vielen Fragezeichen insgesamt.... außer micha.m vielleicht ;)


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S2V8.JPG [ 101.68 KiB | 5336-mal betrachtet ]
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BeitragVerfasst: Mo 1. Nov 2021, 11:23 
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oh....sonst schaue ich ja auch oft beim DVLA....diesesmal hatte ich das nicht gemacht.....naja, wenn das ding immer noch als 2,8Liter Ford registriert ist macht das gleich mal nen unterschied...für export daher schon mal schlecht.

beim Lack bin ich übrigens nicht bei dir....der lack ist recht matt poliert....sieht nur aufm bild so gut aus...


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BeitragVerfasst: Mo 1. Nov 2021, 12:08 
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wo sonst als auf den Bildern kann man den Lack beurteilen? Für mich übrigens einer der unwichtigsten Punkte bei einem TVR. Von außen und innen sieht der S völlig akzeptabel aus.


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