TVR Forum

Moinsen Gemeinde,

vielleicht kann euer geballtes Wissen zur Lösung meines Problems beitragen.

Mein S3C springt (ohne Gas) auf den ersten Tick an und läuft dann auch rund.
Sobald ich jedoch Gas geben möchte, verschluckt er sich und geht sofort aus.
Nach ein paar Minuten Warmlaufphase kann ich Gas geben, das Standgas fällt aber soweit ab, dass der Motor absterben würde.
Nach weiteren Minuten läuft dann alles rund. Standgas auf moderatem Niveau, Gasannahme so wie es sich gehört.
Seit Neuestem ist nun noch folgendes dazugekommen:
Wenn der Karrn einige Zeit gefahren ist, geht das Standgas auf über 1500 hoch. Und das nervt nun richtig.

An welcher Stelle beginne ich meine Fehlerdiagnose? Oder gibt es vielleicht sogar jemanden, der schon das gleiche Problem zu lösen hatte?

Zündgeschirr, Verteilerkappe und Zündkerzen sind fast neu.

Für Hilfestellungen und Hinweise bedanke ich mich schon mal vorab.

Beste Grüße
Maik

Hallo Maik

Ich hab bei meinem S3C die Auspuffanlage verändert danach lief er auch sehr hochtourig.
Steuergerät lernt sich durch rumfahren wieder an.
Steht so in diversen Ford Foren und bei mir hat es funktioniert.
Sollte es danach nicht besser werden , versuch mal die Einstellschraube am Drosselklappenanschlag etwas raus zu drehen.
Falschluft kannst du ausschließen ?

Gruß
Friedrich

Moinsen Friedrich,

vielen Dank für die Rückmeldung.
Der Auspuff ist original, daran wurde in den letzen Jahren auch nichts verändert.

Falschluft ist ein Hinweis, dem ich nochmal nachgehen werde.
Ich hatte zwar schon mal großzügig Bremsenreiniger versprüht und keinen Effekt wahrgenommen,
aber das ist schon eine Weile her.

Gruß
Maik

Moin Maik,
wenn Du nichts verändert hast tippe ich auch auf Falschluft.
Kannst auch mit Wassersprühnebel prüfen.

Wie immer

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Rechtsgelenkte Grüsse

Bernd

Moin Bernd,

wie meinst Du das mit Wassersprühnebel ??


Gruss Manni

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West@tvrcarclub.de

http://www.tvrcarclub.de

Hallo Manni,
habe mit Prilwasser und einer Sprühflasche selbst schon geprüft. Drehzahl geht dann nicht rauf sondern runter.
War an einem Ford.

Wie immer

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Rechtsgelenkte Grüsse

Bernd

Moinsen Bernd,

Wassersprühnebel wäre mir natürlich sympathischer
Die Menge Wasser die ggf. in den Verbrennungstrakt kommt, sollte sicher vernachlässigbar sein.
Ist ja auch ein Ford

Wenn ich das mit Bremsenreiniger mache, habe ich immer einen großen Eimer Wasser daneben stehen...


Gruß
Maik

Ich mache über den Ansaugschlauch und passendem Adapter
mit einem Kompressor Druck auf den Motor, und nehme dann
auch Prilwasser.
Dann sieht man super wie sich und wo sich die Blasen bilden und alles ohne Brandgefahr


Gruss Manni

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Würde auch auf Falschluft tippen: Ansaugschlauch zum Plenum undicht..und zwar innen im Knick des Bogens.....mal notdürftig mit scotch umwickeln und schauen was passiert

Danke für die Hinweise.

Mein Zahnarzt war der Meinung, seine sadistischen Neigungen an meinem Astralgebiss austoben zu müssen.
Bis Mittwoch bin ich noch ausgeknockt.

@micha.m
Welches Bauteil ist das Plenum ? Der Ansaugtrakt? Der Begriff ist mir als absoluter Laienschrauber nicht geläufig.

Gruß
Maik