TVR Forum

Aloha zusammen.

Ich stehe gerade etwas verwundert in meiner Garage in der ich gerade einen Ford Scorpio Austauschmotor in meinen S3 pflanzen wollte.

Der alte und der neue Motor stehen nebeneinander und ich muss leider feststellen dass sich die Zylinderköpfe der beiden voneinander unterscheiden.

Beim TVR Motor sind die Zündkerzen in einem flacheren Winkel eingebaut und der Durchmesser der Abgasausgänge sind größer als beim Ford Motor.

Ich hatte angenommen dass sich die Leistungsunterschiede beider Herstellerangaben durch Steuergerät, Abgasanlage und Ansaugung erklären und ich durch den Austausch keine Leistungseinbußen erwarte, befürchte aber nun dass dem nicht so ist.

Hat jemand bereits einen Austauschmotor verbaut und kann aus seiner Erfahrung berichten ob man große Unterschiede Leistungstechnisch nachher gemerkt hat?

Besten ölverschmierten Gruß

Habe bei meinem S3c einen gebrauchten Motor aus dem Ford Sierra bei einer Ford Werkstatt einbauen lassen. Den Motor hatte ich aufgrund der Feststellung, dass der Originalmotor ausgetauscht werden müsste und es damals mindestens 6-9 Monate gedauert hätte bis ein Austauschmotor verfügbar gewesen wäre, bei einem Verwerter bekommen.

In der Werkstatt wurde dieser ausgetauscht und die Werkstatt musste feststellen, dass eine grössere Kupplung beim TVR verbaut war.

Ansonsten habe ich nach dem Wechsel keinen Leistungsunterschied spüren können.

Liebe Grüsse - Frank

gibt es auf beiden motoren einen Ford Motorcode? mal diesen vergleichen

fotos wären auch hilfreich.

das mit dem einbauwinkel der zündkerzen ist wirklch seltsam dass die auslässe unterschedlich groß sind wäre schon denkbar...evtl. hat ja auch mal jemand an dem motor hand angelegt...oder auch TVR selbst.

die hochtrabenden PS angaben von TVR stellten sich in der Realität meist als komplett falsch heraus...TVR verwendete ausser ner leicht geänderten ansaugung und ner anderen abgasanlage keine anderen komponenten...und daraus zaubert man leider dann keine 20Mehr-PS...

Micha hat schon Recht! Da würde ich zuerst schauen!

Evtl. wurde auf einem der Motoren ein Kopf vom 2,8ter drauf gesetzt, oder anders herum !

Wie immer

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Rechtsgelenkte Grüsse

Bernd

Habe nachgesehen - mein Originalmotor hat die Kennung CVG.

Bei dem Motor vom Verwerter ist weder eine Motornummer noch eine Kennung eingeschlagen (nur ein B4 und ein C)

Liebe Grüsse - Frank

Der Unterschied sind beim Zylinderkopf zwei Auslässe bei 2,8 Liter und drei Auslässe beim 2,9 Liter. Das müsste gut zu erkennen sein.

Wäre der Austausch der Zylinderköpfe eine Möglichkeit?

Auslässe haben beide Motoren 3 Stück.
Ich werde mir das ganze morgen nochmal anschauen und nach einem Motorcode suchen.

Bis hierhin schonmal danke für eure Antworten.

Bei den Unterlagen die mir der Vorbesitzer vom Auto mitgegeben hatte, waren noch Ausdrucke von 2 Prüfstandsläufen auf dem das Auto 169 und 173 Ps geleistet hatte. Ich würde ungerne nach dem Umbau langsamer unterwegs sein als vorher

Moin,
vielleicht ist der eine ein ESSEX .
Jrooß

Dann wird´s mit dem Umbau etwas komplizierter...

Noch eine Idee, hat FORD Köln den Motor für den Kat etwas umgebaut? Weiß jemand etwas dazu?