So heute morgen ist der TVR V8S von burlingtonservices.com geliefert worden.
Vorab nochmals kurz zu meinem Kauf.
Hier über das Forum bin ich über Jörn Schlichtings V8S "gestolpert".
Nach einigen Mails habe ich mich für den Kauf entschieden, obwohl ich den Wagen nie live gesehen habe.
Nach Nachfrage, auch hier im Forum, ist Jörn absolut vertrauenswürdig und ich glaubte seiner Beschreibung über den Zustand des Wagens - der Wagen ist auch wirklich wie beschrieben hier angekommen.
Man sllte es ja nie so machen, aber wir haben den Kaufvertrag per Post hin und her gesendet zum Unterschreiben, dannach habe ich 100% per Überweisung - sozusagen im Voraus - bezahlt.
Dannach kamen alle Papiere per Post und der Wagen eben an diesem Sonntag.
Der Wagen war einfach verlockend.
1. Ein Linkslenker
2. Mit dem V8
3. Ein wenig Fahrwerkstuning und der Motor ist sogar ein 4.3l
4. Eigentlich das wichtigste - der Rahmen scheint sehr gut zu sein.
Mangels einiger fehlender Vokabeln in meinem Englischen-Sprachschatz, habe ich Joern gebeten den Transport zu organisieren. Klappte vorzüglich.
Hier nochmals danke an Joern.
Das Fahren
TÜV-Termin habe ich am Dienstag, aber ich habe mir es nicht nehmen lassen mit einer Werkstattnummer (blaue Kennzeichen in A) heute schon einige Runden zu drehen.
Darum habe ich wohl noch immer ein Grinsen im Gesicht.
Der Wagen ist sehr laut, aber klingt einfach genial.
Absolut genial ist die Tatsache das TVR hier fast keiner kennt. AN der Tankstelle kam ich mir vor wie ein Ausserirdischer
Was ein wenig nervt ist das Getriebe
- Jörn hat mich aber gewarnt.Vom 3. in den 2. Gang zurückschalten habe ich trotz Zwischengas noch immer nicht ohne Kratzen geschafft.
Des weiteren ist beim Hochschalten vom 1. in den 2. Gang auch ein Problem mit der Synchronisation.
Aber mit dem Wagen kann man ja ohne zu denken im 2. losfahren.
Ich habe schon mal eine Bergstrasse in Angriff genommen und gemerkt das der Wagen durch das geringe Gewicht absolut leichtfüssig ist und man gar keinen 1. bzw. 2. Gang braucht.
Apropo Getriebe - beim untertourigen fahren oder beim Lastwechsel merkt man je nach Gang ein durchaus sehr spürbares Spiel im Antriebsstrang. Also ein richtiges Ruckeln. Kommt das von der Synchronisation oder eher vom Differential oder den Achsen?
Was noch etwas gewöhnungsbedürftig ist, ist ein Metallisches Klappern an der Vorderachse beim Überfahren von Kanaldeckeln usw.
Kling wie wenn jemand mit einem Hammer an das Metall klopft.
Eventuell durch die Tieferlegung, oder der Auspuff klappert irgendwo an den Rahmen.
Des weiteren habe ich noch ein lautes drehzahlabhängiges Tickern/Klappern aus dem Motorraum auf der rechten Seite.
Nur beim Beschleunigen und konstantem dahinfahren. Beim Einsetzen der Motorbremse ist das Geräusch weg.
Muss noch abchecken ob dies die Krümmerdichtungen sind (klingt eigentlich so), oder ob das ein Hydrostössel oder gar ein Ventil ist.
Aber alles in allem gefällt mir der Wagen jetzt schon und ich würde am liebsten den ganzen Tag fahren.
Das war´s vorerst.
Mehr folgt dann nach dem TÜV-Termin.
Gruss Alex
