TVR Forum

Es ist vollbracht, in wenigen Minuten steht die erste Ausfahrt an, doch nun habe ich noch ein kleines/grosses? Problem. Der Rückwärtsgang meines S3 lässt sich nur schwer einlegen und man muss den Schalthebel festhalten.
Wird das eine grössere Reparatur?

Grüsse Reiner

Hallo Reiner,

bei meinem S3c lässt sich der Rückwärtsgang nur mit "Schwung" einlegen. War teilweise auch bei anderen S die ich gefahren bin der Fall. Sollte der Gang jedoch herausspringen, würde ich das überprüfen lassen. Die FORD-Getriebe sind in der Regel robust und nicht sehr anfällig, muss allerdings gestehen, dass bei meinem Getriebe fast von Beginn an die Synchronisation geschwächelt hat, steht auf meiner TO DO-Liste beziehungsweise es liegt ein Ersatzgetriebe im Keller.


Liebe Grüsse - Frank

Hatten den Fehler mal bei einem RV8 (Rovergetriebe). Hier waren Gummibuchsen, in der das Schalthebel-Gestänge gelagert ist, ausgeschlagen. Weiß nicht, ob es sowas bei Eurem Getriebe auch gibt...

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Best regards
Rainer

http://chimaera500.oyla14.de

kenn mich mit ford einigemassen aus...ihr müsst mir nur sagen was für ein getriebe im S3 eingebaut ist?

5-Gang T9?

bin mir nicht ganz sicher, aber ich meine es ist das ältere L4 oder so. T9 ist meines Wissens das Getriebe der Frontantriebe.

Type N oder MT75 laut den gängigen Infoquellen. MT75 hat die angegossene Kupplungsglocke und es ist verrippt außen, das T9 hat eine angeschraubte Glocke und ist im klassischen Stahlgehäuse:

http://silver7.de/Typ9-1.JPG

auch hier diskutiert und bebildert

http://www.seven-ig.de/7forum/showthread.php?id=12029

Das T9 ist auf jeden Fall für Hecktriebler, wird auch gern zum Umbau bei MGs benutzt.

Gruß
Axel

Hallo Axel,

toll was Du immer wieder an Infos und Links auf Lager hast!

Aufgrund von Äusserungen meiner Werkstatt, gehe ich bei meinem S3c von einem T9-Getriebe ab Werk aus. Im Keller liegt ein MT75 als Ersatz. Dieses Getriebe stammt aus dem Sierra aus dem auch mein (Ersatz-)Motor stammt und ist laut FORD-Werkstatt das Modernere.

Falls ich mal irgendwann unterm Auto liege werde ich aber noch einmal genau nachsehen.


Liebe Grüsse - Frank

Bei mir ist so etwas ohne verrippte Aluglocke eingebaut. Ob das jetzt N oder T9 ist, keine Ahnung.

nicht oder... das ist das gleiche:

http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Type_9_transmission

Ich glaube es gibt auch bei gleichen getriebetyp andere übersetzungen im inneren.(serienmässig)Bei meinem letzten seven war eine zu lange achse drin als ich ihn gekauft habe(3.49)da der schon im 4.gang verhungert ist habe ich die übersetzung auf 3.89 geändert.
Da fehlte aber immer noch was.Der davor war der gleiche motor(eigentlich noch etwas weniger leistung ),gleiches getriebe und gleiche achsübersetzung..der ging jedenfalls wesentlich besser,deswegen die annahme das es auch im getriebe serienmässig andere übersetzungen gibt.Ich habe mich da dann nicht mehr weiter drum gekümmert weil ich die fuhre verkauft habe.
Es gibt ja getriebe je nach modell die auf sport bzw auf öko ausgelegt sind zumindest was den 5.gang anbelangt.
Ich würde mich da jedenfalls vorm tausch schlau machen, nicht das es eine herbe enttäuschung gibt bei der ersten probefahrt.
Es bezieht sich alles auf die ford getriebe

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Wer will schon Autos die nicht rumzicken
Grüsse Kasi