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BeitragVerfasst: Sa 24. Apr 2010, 00:00 
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welcher TVR: Typ: Griffith 500 SE LHD

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Baujahr:2001
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Hallo Hans


das Problem hatte ich vor ca 4 Jahren . Bei mir wars der Kupplungsnehmerzylinder, den bekam ich
prompt bei Loeffelsender in Bedburg....zunaechst mir den falschen Anschluessen , (gibts wohl 2 verschiedene Groessen)

Er sagte, das er noch reichlich davon habe.


Gruss der Namensvetter Hans
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BeitragVerfasst: Di 11. Mai 2010, 01:04 
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Beiträge: 117
@ TVR Hans:

Kupplung verharzt:

Nichts Neues bei den S-Modellen mit Ford-Technik. Hatte ich beinahe jedes Jahr nach längerer Standdauer meines S1.

Vorsicht in Sachen "Löffelsender" allerdings. Der wollte mir mal ein "haargerissenes" Differential für meinen S1 für ca. 600 DM seinerzeit
verkaufen. Am Ende habe ich es (ok und ohne Haarriss) für 150 DM vom nahegelegenen Schrottplatz in Ddorf bekommen. (Ist ein popeliges Ford-Diff vom Sierra XR4i ohne Allrad. Die 2.0 Diffs passen übrigens auch und halten dem Drehmoment auch langfristig sehr gut stand.)

In dem Sinne: Löffelsender hatte es vermutlich nötig, selbst defekte Teile teuer zu verkaufen. Selbst wenn sie nur von Ford sind und
keinesfalls von TVR. Ich halte "Löffelsender" aufgrund meiner persönlichen Erfahrung daher nur für einen "Preistreiber" in eigenen Sachen.

Wie auch immer: Wer über Geheimwissen verfügt, der kann damit offenbar Geld verdienen.
Ich persönlich find das sehr schade, weil solch offensichtliches Profit-Verhalten gerade Kleinserienfahrzeuge wie die von TVR hierzulande einfach mit einem schlechten Ruf belegt. Schade, weil die Motoren eigentlich unkaputtbar sind bei korrekter Pflege.

P.S. Was meinen eigenen TVR betrifft, so werde ich darüber hier in Zukunft noch ausführlich berichten.
Er wird derzeit von dem Fachmann schlechthin in Sachen Rover V8 von Grund auf optimiert.

Ich werde berichten, es mag etwas dauern ...

Viele Grüße

GT

_________________
TVR S1: 2001-2008. Der Alltags-TVR. Später der Vermisste.
TVR Griffith 430, 2004-Heute: Bj. 93. Im Wiederaufbau ...
2004 bis: WoMo MB 100 LaStrada WoMo (kurz/hoch), Bj. 91 vollrestauriert.
Seit 2008:
MB W201 2.5-16 (Note 2)
MB W126 500 SEC (Note 3)
MB R129 500 SL (Note 2+)


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BeitragVerfasst: Fr 14. Mai 2010, 20:30 
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Beiträge: 207
welcher TVR: Typ: Griffith 500 SE LHD

Motor:V8

Baujahr:2001
PLZ: 55257
Zitat:
Vorsicht in Sachen "Löffelsender" allerdings. Der wollte mir mal ein "haargerissenes" Differential für meinen S1 für ca. 600 DM seinerzeit
verkaufen. Am Ende habe ich es (ok und ohne Haarriss) für 150 DM vom nahegelegenen Schrottplatz in Ddorf bekommen. (Ist ein popeliges Ford-Diff vom Sierra XR4i ohne Allrad. Die 2.0 Diffs passen übrigens auch und halten dem Drehmoment auch langfristig sehr gut stand.)

In dem Sinne: Löffelsender hatte es vermutlich nötig, selbst defekte Teile teuer zu verkaufen. Selbst wenn sie nur von Ford sind und
keinesfalls von TVR. Ich halte "Löffelsender" aufgrund meiner persönlichen Erfahrung daher nur für einen "Preistreiber" in eigenen Sachen.


Mit Löffelsender geb ich Dir Recht. Ich hatte mal vor, meine Bremsanlage zu verbessern (zb. AP) und dieser Filou wollte die Hardware nicht rausruecken, es sei denn , er baue Diese selbst ein, echouffierte sich noch darueber mit einer Arroganz und sagte, das er jahrelang daran getueftelt habe diese AP -Anlage beim S3 optimiert zu haben und er lasse sich dieses Wissen auch bezahlen.

Na denn Prost Hr. L und er wartet noch heute auf meinen Rueckruf.

soviel dazu

mfg
Hans


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