TVR Forum

Hallo,

kann jemand einen Tipp geben, wo man für das Rover SD1 / LT77 Getriebe Ersatzteile bekommt?

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Mit freundlichen Grüßen
Toni
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Hallo Toni,

das wird nicht einfach, kannst aber mal hier schauen:

http://www.rimmerbros.co.uk/content--na ... rs-Gearbox

http://www.bearingkits.co.uk/index.php/ ... c1ee87fbc0

Falls du nicht weiter kommst... ich hab noch komplette gute Getriebe da.

Gruß
Axel

Hallo Axel,

danke beide Seiten kannte ich schon, hilft aber nicht viel, da beide keinen "Katalog" mit Explosionszeichnungen haben. Das wäre der Idealfall.
Ich spreche Dich wegen den Getrieben auf dem Deutschlandtreffen an. Ich habe im Moment Probleme mit dem Schalten, da sich am Schaltgestänge irgendetwas verstellt oder kaputt gegangen ist.

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Mit freundlichen Grüßen
Toni
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Soweit mir bekannt gibt es keine anderen Anbieter und schon gar keine Explosionszeichnungen. Der Schalthals ist wieder ein anderes Thema. Das Teil ist recht übersichtlich aufgebaut, kann sogar sein das sich nur was gelockert hat. Schau dir doch das ganze erst mal an damit du weißt wo es hakt, mit Teilen kann ich dir auch da sehr wahrscheinlich weiterhelfen.

Kannst aber auch schon mal hier schauen:

http://cgi.ebay.co.uk/ROVER-V8-SD1-GEAR ... 286.c0.m14

Beim DLT sehen wir uns dieses Jahr leider nicht

Hi Toni,

Werkstatthandbuch Rover SD1 habe ich hier, kann Dir gerne eine Kopie vom Abschnitt Schaltgetriebe einschließlich Explosionszeichnung zusenden, sind etwa 16 Seiten.

Schick mir Deine Adresse rüber und die Kopie geht raus...

Ansonsten würd' ich das Angebot von Axel annehmen und einfach ein gebrauchtes einbauen, ist wohl weniger Aufwand und auch günstiger als ein Getriebe zerlegen und mit Neuteilen wieder aufbauen...

Viele Grüße

Wolfgang

zuerst schau mal was da bei deinem Vixen überhaupt verbaut ist. Wie es im SD1 aussieht kannst du auch hier sehen:

http://www.roversd1.nl/sd1web/gearboxindex.html

Der Schalthals ist bei Griffith/Chimaera völlig anders, eventuell ist bei deinem auch ein verkürzter drin. Ich habe derzeit noch das Original drin, der Schalthebel sitzt aber zu weit hinten ähnlich wie bei allen M-Modellen mit Essex-V6. Die Änderung steht auf meiner Liste für einen der nächsten Winterpausen.

Hallo,

@Wolfgang
danke für das Angebot. Werkstatthandbücher habe ich inkl. Explosionzeichnungen

@Axel
danke für den Ebaylink, der ist hilfreich.
Leider komme ich im eingebauten Zustand nicht an das Schaltgestänge dran, bzw. kann es abmachen. Dazu muß das Getriebe ausgebaut werden.
Bei mir ist die Schaltkulisse gekürzt, damit der Schalthebel nicht zu weit hinten ist. Einfach die normale Schaltkulisse in der Mitte durchschneiden und die Wellen entsprechend kürzen.

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Mit freundlichen Grüßen
Toni
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Du wirst wohl kaum drumherum kommen den Schalthals und damit das Getriebe auszubauen. Bei mir geht das von unten recht einfach.

Der Umbau vom Schalthals geht aber definitiv nicht so einfach wie von dir beschrieben, da gehört shon mehr dazu. Der zersägte Alu-Schalthals muss wieder zusammengeschweißt werden und auch die Federn für die Rückstellung in die mittlere Ebene müssen angepaßt werden. Maximale Verkürzung des originale Halses sind ca. 13cm, wenns noch weiter vor gehen soll benötigt man spezielle Schalthälse wie z.B. einen von TVR.

Ich habe aber verschiedene Schalthälse in verschiedenen Längen zur Verfügung und werde ausprobieren welcher am besten paßt.

Hallo Axel,
das es einfach ist wollte ich so nicht sagen, ist bei mir aber so gemacht.

Anbei ein Bild dazu

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Mit freundlichen Grüßen
Toni
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na da kommst du ja doch recht gut von oben dran. Die Teile die man sehen kann sind wohl in Ordnung. Wenn es ein Problem in dem Gestänge gibt dann vermutlich im unteren Teil, also der Verbindung des Schalthebels zur waagerecht verlaufenden Welle, die dann wiederum an die kurze, aus dem Getriebe kommende Schaltwelle angebunden ist. Genau der Bereich ist ja bei dir modifiziert, da wirst du evtl. sowieso nicht mit den normalen Serienteilen reparieren können falls was defekt ist.
Was hast du denn genau für ein Problem? Kommst du nicht in die verschiedenen Schaltebenen oder kracht es beim Versuch den Gang einzulegen? Du wolltest ja Öl auffüllen, war das der Versuch die Probleme zu beseitigen?

Gruß
Axel