TVR Forum

So, nur noch ein paar Lackierarbeiten wg. der alten Kennzeichenbefestigung und dann habe ich für dieses Jahr fertig. Gestern, die erste Ausfahrt war richtig erregend Ohne PreCats tiefes Grollen wenn man abrupt vom Gas geht - einfach herrlich. Nächstes Jahr werde ich ein neues Verdeck aufziehen und wenn ich dann noch meine Hebebühne bekomme, werde ich sehr wahrscheinlich mal die Karosse anheben wg. Begutachtung der Outrigger etc..



Viele Grüsse
Guido

Sieht schick aus

Willst Du jetzt ohne Kennzeichen vorne rum donnern ??

Eigentlich schöner, aber ich denke das könnt Probleme geben

Warum willst Du hinterm Kennzeichen den lackieren ?



Gruss Manni

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Hi Manni,

das Kennzeichen kommt natürlich wieder dran. Ich möchte es aber etwas tiefer setzen und zwar so, das die Verstärkung des Mittelteils (wo die zwei Inneren der vier zugespachtelten Löcher zu sehen sind) nur noch als durchgehende Leiste wahrzunehmen ist. Die Oberkante des Nummernschilds verdeckt dann quasi die untere Verdickung und wenn ich es nicht gespachtelt hätte, würde man die alten, jetzt zugespachtelten, Schraublöcher sehen. Ich hatte verschiedene Varianten der Nummernschildbefestigung ausprobiert und wollte mir eigentlich aus Edelstahl was schweissen, hab es aber wieder verworfen weil ich Angst habe, das das relativ dünne GFK wg. der Windbelastung an dieser Stelle, Schaden nimmt. Ich werde es jetzt kleben.

Gruss
Guido

Der Winter ist die Jahreszeit, in der es zu kalt ist, um das zu tun, wozu es im Sommer zu heiss ist.

Trotzdem, von allein tut sich gar nichts. Also, zuerst die komplette Handbremse überholt. Musste nach 35 Jahren einfach sein. Bowdenzüge wieder gängig gemacht usw. Ausserdem habe ich die Hebebühne schliesslich nicht umsonst angeschafft. Dabei natürlich prompt erkältet und zwei Wochen auf der Nase gelegen. Jetzt noch gründlich abschmieren (1972 war das noch so) und den Auspuff wieder drunter.

Dann habe ich noch eine neue Alu-Ölwanne. Das Blechding hat sich im Laufe der Jahrzehnte an den Verschraubungen so verformt, dass sie nicht mehr richtig dicht wird. Den Tipp habe ich von Edd China (Die Gebrauchtwagenprofis), als er einen TR6 aufgemotzt hatte. Fernsehen bildet halt.

Der neue Motor für die Innenbelüftung ist noch eine kleine Zugabe und dann ist mein Vixen nicht mehr zu halten. Also - auf bald.

Werner Vixen

kleines Update in Sachen Griff.

Heut mal eine richtige schöne Arbeit erledigt, Wagen ca. 40 cm aufgebockt und dann
entspannt drunter gelegt und mal ebend das Differnzial eingebaut
Wers schon mal gemacht hat, weiß wie schön es ist Mindestens eine Hand oder ein
Wagenheber fehlt dir ständig.
Egal, drin ist es und genug Iboprofen hab ich ja auch noch rumliegen

Lenkgetriebe hab ich mittlerweile auch schon wieder und bereits eingbaut.
Armaturenbrett ist auch fertig und sitzt da wo es hin soll.
Letzte Woche Getriebeteile von der Insel bekommen, und das gute Stück damit
wieder komplettiert.
Sieht ganz gut aus und bis jetzt keine Schraube über

Motorblock ist noch beim Motorenbauer, bekommt noch neue Nockenwellenlager, ( laß ich lieber machen )
und die Zylinder werden einmal ganz leicht gehohnt.

Kleine Anmerkung bezüglich Laufleistung, meiner hatt jetzt ziemlich genau 100 tsd Meilen runter,
und bis auf die Schaftdichtungen die halt hin waren ( deshalb auch der dezente Ölnebel )
ist der Rest vom Motor absolut vorbildlich !!
Masse alle voll in der Toleranz, Kurbewellen, und Pleuellager super, und selbst de Nockenwelle
hätte sicherlich noch einige 10 tsd meilen mitgespielt.

Mache jetzt trotzdem alle Lager, Nockenwelle mit Stirnräder neu, ist halt jetzt draußen und offen.
Will hoffen das ich den Block Anfang der nächsten Woche wieder zurück hab, und dann kommt der
Endspurt.
Block zusammen bauen und rein.
Erhoffter Wunschtermin nis zum First Start, Ende des Monats.
Der Frühling naht

Gruß Manni

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Manni, super Tempo hast du da drauf, weiter so der Frühling steht vor der Tür...

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Gruß Robert

Optimisten Leiden ohne zu klagen.
Pessimisten klagen ohne zu Leiden.

So, die Nervösität steigt

Hab grad die Kurbelwelle und Kolben wieder eingebaut.
Morgen wird der Motorheber abgeholt, und bis Donnerstag muß das Triebwerk
wieder zusammen sein
Freitag ist der Einbau geplannt, Samstag wird gestartet !

Ich liebe es wenn ein Plan funktioniert

Drückt die Daumen

Gruss Manni

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Träume nicht Dein Leben lang , sondern lebe Deinen Traum ,,,
Geniesse jede Minute ,
jede Sekunde ,
jeden Augenblick ,,,
denn "ER" kommt nicht mehr zurück !!!

Hi Marcus,

bin auch sehr zufrieden mit dem Umbau. Hab mir die Teile bei Adrian / Central TVR besorgt. Muss von den Radkästen nur noch den Zugang vergrößern und neue Deckel laminieren, man bricht sich sonst beim Lampenwechseln fast die Finger. Das mit dem Kühlergrill musste sein, da mir das bei den MK1 immer total gut gefallen hat. Einen Grill in dem oberen Einlass, habe ich bis jetzt auch noch an keinem MK2 gesehen und als bekennender Roverist musste dann auch noch deren V8 Badge dran
Bis zur nächsten Ausfahrt mal...
Guido

So heut war es weit .

Wurd zwar doch eine Woche später, aber man steckt halt nicht drin

Hatte letztes Jahr den Simmering von der Kadernwelle erneuert und deswegen diesmal auf einen
neuen verzichtet, war ein Fehler. Lief das Öl so raus, also , Eckhard anrufen und schnell Ersatz bestellen.

Habe dann im laufe der Woche alle restlichen Kleinigkeiten erledigt, und heut Mittag dann , - Start !!

Zündung hing leicht daneben, Kühlsystem war noch sehr viel Luft drin, aber sonst Sprang an und lief

Nockenwelle schön bei 2000 Touren gute 25 min einlaufen lassen, hoffe Sie dankt mir das Langfristig.
Hab dann nach einer kleinen Ruhephase das erste kleine Ründchen gedreht, und bin mit einem breiten Grinsen
wieder zurück gekommen.
Motor läuft wie ein Uhrwerk, ohne ruckeln stottern oder ähnliches, hängt ab 1500 Touren in jedem Gang sofort
am Gas. Hab aber estmal bis max. 3000 gedreht, möchte das gute Stück mal ganz vorsichtig einfahren.
Getriebumbau war auch erfolgreich, alle Gänge noch da wo sie hingehören
und,was ja auch noch wichtig ist, sie machen auch das was sie sollen

Größten Spaß hab ich aber an der neuen Servolenkung.
Beim ein -u. ausparken, und überaupt, keine Vergeich zu der alten Lenkung.
Hat sich gelohnt , und würde ich jeder Zeit wieder machen .

Nach rund 20 KM die erste kleine Inspektion.
Nichts tropft, nichts verkohlt, alles super.

So kann die Saison beginnen

Schönes sonniges WE, Gruß Manni

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