TVR Forum

Hallo zusammen !
Kann mir jemand kurz erklären wofür das teil ist?
LG sepp

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You can live in a Sagaris, but you can't drive fast in a flat...

Ich nutze dazu eine alte Getriebeeingangswelle, Zentrierung der Kupplung damit das Getriebe gut an den Motor passt

Immer die englischen Ausdrücke


Wie es der Name schon sagt

Kupplungs zentrier Werkzeug ,

oder einfach Zentrierdorn. Zum zentrieren und ausrichten der Kupplungsscheiben.

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Gruß

Joe



TVR Stammtisch SüdWest

http://tvrcarclub.de/der_club/regionen/ ... uedwesten/

Ahhh ok, verstanden - wenn man das nicht hat, muss ein anderer kuppeln, wenn man das Getrieb aufsteckt, weil die 2 Kupplungsscheiden nicht mehr genau zu einander ausgerichtet sind....

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Hallo Zeppo,
Du weißt schon wie eine Kupplung funktioniert?
Solltest du versuchen die Welle des Getriebes sowohl die Mitte der Mitnehmerscheibe, als auch die Pilotbohrung in der Kurbelwelle zu treffen, sollten alle in einer Flucht zur Getriebewelle stehen.
Um das zu gewährleisten hilft ein Ausrichtdorn. Um den zu nutzen sollte die Mitnehmerscheibe sich frei zentrieren lassen. Das geschieht nur wenn die Kupplung „getreten“ ist. Aber Vorsicht, im eingebauten Zustand rutscht die Mitnehmerscheibe sofort nach unten.
Bei der in vielen TVRs verbauten AP-Kupplungen gibt es aber zwei Mitnehmerscheiben. Die müssen nicht nur in der richtigen Flucht stehen, sondern auch müssen die „Splines“ auch in der gleichen Ausrichtung stehen.
Das ist die Zeichnung dazu. Es gibt je nach Getriebe verschiedene Mitnehmerscheiben (siehe unten in der Legende)
Das T5 WC Tremec hat 1.0“ und 23 Splines
https://www.apracing.com/drawings/cp5242-1cd.pdf

Da hilft sowas hier:
http://www.ebay.de/itm/Ford-Ranger-23-S ... xy69JTAPnz

Gruß
Helmut

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..be a Part of the Legend...
Dr. h.c. of Counseling
Lord of Oakwood

Turbochargers are for Peoples who can't build Engines.
Keith Duckworth