TVR Forum

Habe mich wieder beruhigt, werde dann doch weiter an dem Problem arbeiten.

Jetzt habe ich auf einer Facebook Seite für Rover V8 Motoren einen Beitrag gefunden der auf eine weitere Ursache des mangelnden Öldrucks Hinweise gibt. Darin geht es um die zwei Bohrungen im Timing Cover im Bereich der Ansaugung und der nur 1x vorhandenen Bohrung im Motor Block. Ursache für mangelnden Öl Druck soll die Verwendung einer falschen Dichtung sein, (nur ein Loch in der Dichtung). So richtig verstanden habe ich das nicht, da mein Englisch auch nur mäßig ist. Kann jemand mir hier helfen und den Vorgang/Problem erklären?

https://www.facebook.com/groups/roverv8 ... 303253265/

Danke!
Michael

Hallo Michael,

meiner Meinung nach ist das nicht der richtige Ansatz. Du hast ganz am Anfang geschrieben, das von eben auf jetzt die Öldrucklampe anging und kein Öldruck da war, also kein schleichender Prozess der sich über Tage oder Wochen angekündigt hat.
Es muss also meiner Meinung nach etwas "generell" wichtiges im Zusammenhang mit dem Öldruck "kaputt" gegangen sein...

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Mit freundlichen Grüßen
Toni
www.tvr.at

Diese Nachricht ist genderfrei. Mach' mit, stopp den Unsinn!

Ja Toni, das stimmt natürlich.

Meine Überlegung geht dahin, dass ich das ursprünglich -plötzlich auftretende- Problem durch Erneuerung aller erdenklichen Teile beseitigt habe, jetzt aber keinen Öldruck hinbekomme, weil z. B. die falsche Dichtung drin ist …

Ich habe eine Dichtung verbaut, die das obere Loch verschlossen hat. Wenn ich dies bei FB richtig verstanden habe, könnte dies Ursache für den mangelnden Druckaufbau sein. Ich verstehe nur den Zusammenhang bzw den Grund nicht.

LG
Michael

Hallo Michael,

leider kann ich Dir nicht helfen, aber ich finde es klasse, dass Du diesen besonderen TVR behalten willst und bin mir sicher, dass Du das Problem in den Griff bekommen wirst! Toi, toi, toi...

Ganz herzliche Grüsse - Frank

Ich kenne das Thema gar nicht, habe aber schon einige V8 mit Frontcover versehen. Eine Dichtung muss natürlich alle Bohrungen offen lassen wenn sie denn beidseits der Dichtung vorhanden sind. Wenn im Block sowieso kein Loch ist spielt es natürlich keine Rolle ob die Dichtung eins dort hat oder nicht.
Offensichtlich haben aber frühe Blöcke sehr wohl das Loch und dann darf die Dichtung das auf keinen Fall abdecken! Ich denke das erklärt sehr gut warum auch mit der Bohrmaschine kein Öldruck kommt.
Michael... das solltest du korrigieren

Die letzten Cross-Bolted-Motoren mit den 10-Schrauben-Köpfen hatten keinen Verteiler mehr und die Ölpumpe sitzt auf der Kurbelwelle. Daher kommt das Öl auf anderen Wegen in den Kreislauf dort. Wenn du die Dichtung mit der Teilenummer ERR7280 verwendet hast ist die von diesen Motoren und gehört ganz sicher nicht in deinen alten Motor. In blau die Wege des Öls im späten Cover und in rot die Ölpumpe:

Michael..... liegst du noch unterm Auto? Gibt es neue Erkenntnisse?

Hallo Axel,

habe mich in den Urlaub zurückgezogen, werde in 14 Tagen weitermachen
- durchsichtigen Schlauch anstelle externen Manometer montieren um zu schauen ob kontinuierlich Öl gepumpt wird ohne Lufteinschlüsse
- wenn ja, dann Ventildeckel runter um zu schauen ob das Öl bis nach oben gefördert wird

Ich werde berichten
LG
Michael

Hallo Michael,

schönen Urlaub und ich hoffe Du wirst jetzt endlich fündig.
Drück Dir fest die Daumen

Gruss Manni

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West@tvrcarclub.de

http://www.tvrcarclub.de

Hallo Zusammen,

habe mich heute wieder motivieren können und weiter gemacht

Die Ölpumpe selbst fördert wohl, nach wenigen Sekunden primen zeigte ein an Stelle des Öldruckmessgerätes angeschlossene Schlauch zügig hindurch gefördertes Öl, ohne jegliche Lufteinschlüsse. Somit scheint der Weg von Ölwanne zur Pumpe i. O. zu sein.

Habe dann den Tipp von Michael befolgt und die Kipphebelwelle gelöst -siehe Foto-, leider habe ich dort kein Öl ankommen sehen Habe allerdings auch nur 10 Sekunden geprimt mit mittlerer Drehzahl, wollte nicht die Verteiler-Welle überstrapazieren welche die Ölpumpe antreibt und derzeit wohl ohne Schmierung und trocken im Frontcover läuft.

Was kann ich jetzt tun ….? Wo kann das Öl zwischen Ölpumpe und Kipphebelwelle ‚verloren‘ gehen?


Ganz lieben Dank,
Michael

Habe noch eine Zeichnung gefunden welche den Ölkreislauf darstellt …