mcqueen hat geschrieben:
EvoOlli hat geschrieben:
Bladerunner hat geschrieben:
Das bedeutet dann wohl, dass unsere Autos auf dem europäischen Kontinent entweder extrem im Preis fallen weil sich niemand "Neues" mehr an die Kisten ran traut, oder dass Sie ein gutes Stück mehr Wert gewinnen weil Sie eben für "Neukunden" nicht erst teuer aus UK überführt werden müssen.
Wo ist der Unterschied zu Autos aus anderen Nicht-Europäischen Ländern wie USA oder Japan ? Oder alle anderen Waren, die hier ganz normal durch den Zoll gehen ? Es wird ja nicht so sein, dass langfristig kein Warenaustausch mit UK stattfinden wird.Außerdem ist meines Wissens nach das größte Ersatzteillager für TVR hier in Deutschland
Bin nicht völlig im Bilde, bitte korrigiert mich wenn ich falsch liege:
Für Ersatzteile sollte es keine Probleme geben, maximal irgendein Zoll. Aber gab es nicht für Alt-Fahrzeuge (oder Spenderfahrzeuge, kenne das nur von Cobras) aufgrund von EU-Verträgen die vereinfachte gegenseitige Anerkennung von bestimmten Alt-Zulassungen (Einzelzulassungen, Kit-Cars, etc) , auch wenn die eigentlich nicht EU-Verfahren entsprochen haben ? Das fällt weg, d.h. irgendein altes COC wird evtl. nicht mehr reichen und es dürfte damit deutlich schwieriger sein, ältere Komplett-TVRs hier zuzulassen, oder liege ich da falsch ?
also: kitcars oder andere kleinserienfahrzeuge (sprich alles ohne COC....dazu zählt auch TVR) kann nur durch eine vollabnahme hier in D in den verkehr gebracht werden (im westen tüv, im osten dekra). da gab´s bisher nie ne "anerkennung" von altzulassungen, ging nur über vollabnahme.
brexit würde nur die ausfuhr komplizierter und evtl. teurer machen, aber das tüv- und zulassungsprozedere bleibt gleich: vollabname.
die COC´s die es mal für tvr auf so ner homepage gegen gebühr zu bestellen gab waren meiner meinung nach alles fakes.....es fiel hat nur nicht auf.