TVR Forum

Man liest hier ja manch gutes und manch schlechtes über die Rover V8.

Im speziellen geht es mir um den im V8S verbauten Motor.
Ich interessiere mich stark für den S von Joern, nur bin ich noch nicht so recht im klaren ob der V8 für meinen Geschmack nun zu anfällig ist oder eher nicht.

Es ist immer die Rede von Thermikproblemen und von der Getriebebox.

Ich kenne den Motor in seinen Grundzügen von meinem alten Range Rover.
Allerdings aus dem Jahr 1972 mit 3.5l und 136 PS.
Da ging im Stau, bei McDoof, oder ganz einfach im Stand die Temperatur auch fix nach oben kurz vor den roten Bereich, aber ohne weitere folgen.
Auch zuwenig Öl machte dem Teil nichts aus - OK, war ja auch kein Sportwagen dem man öfters die Sporen gibt.

Also was ist wirklich dran an diesen hier im Forum zu lesenden Problemem und wie wirken sich diese auf das Leben des motors aus - besonders beim S ?

Solange es nicht alle paar tausend KM Rissbildung im Block gibt, oder die Kopfdichtungen, Ventile, Kolben und Laufbuchsen platt sind ist das noch kein Grund zur Beunruhigung für mich. Bin da schlimmeres gewohnt.


Gruss Alex

Hallo Alex,

der Rover V8 an sich ist unproblematisch, alles was an Schwierigkeiten kommen kann ist in aller Regel selbst gemacht durch falsche oder gar keine Wartung, üble Fahrweise oder auch übermäßiges und unsachgemäßes Tuning.
Auch das Rover-Getriebe macht bei vernünftiger Behandlung keine Beschwerden.

Gruß
Axel

Hallo Alex,

Axel hat Recht, der Rover V8 ist ein äusserst belastbarer Motor, die im Forum diskutierten Probleme sind häufig nicht direkt dem Motor, sondern der Peripherie anzulasten. Was kann der Rovermotor dazu wenn der Auspuff nicht vernünftig durchkonstruiert wurde?! Oder ist es dem Motor anzulasten wenn irgendetwas mit der Kühlung nicht reibungslos funktioniert?! Eine Schwäche der Rovermotoren sollen eingelaufene Nockenwellen sein, die jedoch bei TVR grösstenteils gar nicht verwendet wurden.

Wenn Du den V8S von Jörn bekommen solltest, beneide ich Dich schon heute darum, diese Granate hätte ich auch gern!


Liebe Grüsse - Frank


P.S. Beim Rovermotor niemals zuviel Öl auffüllen, also nie über MAX!

Ich denke du meinst lange Vollgasfahrten auf der Bahn.

Mal 1 Tag lang über verschiedenen Alpenpässe zu heizen - mit teilweise vollem Beschleunigen nach den Kehren - müssten nichts machen, oder?

Gruss Alex

Es macht eigentlich keinen Sinn, dieses Thema weiter zu strapazieren.
Axel hat alles dazu geschrieben.

In der IT-Branche würde man sagen, das Problem sitzt vor dem Monitor.....

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Mit freundlichen Grüßen
Toni
www.tvr.at

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Nun ich danke mal.

Also solange alles Läuft ist es bei den Leuten super, aber läuft etwas mal nicht nicht korrekt ist gleich alles mist

Nun ich habe eigentlich keine Angst, im Gegenteil - immer wenn ich von Kollegen gewarnt wurde fuhr ich (meistens) besser.
Es ging mir nur darum ob es eventuell wirklich gravierend ist und ich keine 50.000 km mit dem Motor machen kann.

Gruss ALex

@Frank: Nun ich muss das noch mit der finanziellen Seite und "meiner Regierung zuhause" abklären.
Ist ja nicht wenig Geld für so ein "altes" Auto (aussage von Frau) und dann noch die höheren Steuern.
Muss da mal rechnen, aber wollen täte ich den auf jeden Fall - vor allem nach diversen Bildern die mir Jörn gesendet hat.

Hi Alex,

finde dieses Auto von Joern sehr günstig und es wird wohl schwierig bis unmöglich werden, einen besseren V8S Linkslenker für weniger Geld zu finden.

Das Geld ist auch nicht weg sondern sinnvoll angelegt in einer Art und Weise, die durchaus Spaß macht.

Einen großen Wertverlust sehe ich bei diesem Wagen nicht auf Dich zukommen.

Du kannst jetzt aber auch noch ein wenig hier die Leute auf den Wagen aufmerksam machen, dann wird Dir das Problem wohl bald abgenommen...

Viele Grüße

Wolfgang

@Wolfgang

1000% richtig!!!


P.S. Ein TVR kann sogar eine gute Wertanlage sein!

naja in UK wird sich keiner einen LHD für das Geld kaufen,
da muss schon jemand vom Festland kommen.