TVR Forum

Bei Lidl gibts derzeit ein Ladegerät für normale Bleiakkus sowie Gelakkus im Angebot, Preis 17,99Eur.

- Am Ladebeginn Laden des Akkus mit ca. 3,6A

- Am Ladeende siehts so aus: Das Tronic lädt zuerst mit vollen 3,6A bis ca. 14,4V durch, schaltet dann auf 0,8A (Motorrad-Modus) und lädt wiederum bis zum Ende (wieder 14,4V = Ladeschlussspannung) und geht dann in einen dauernden Erhaltungsstrom von 0,064A über, um die Selbstentladung auszugleichen. Die Batterie pegelt sich danach zwischen 13V und 13,8V ein.

Für den Preis finde ich das Ding ok.

Grüsse

Joachim (dem Lidl nicht gehört )

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Graf von Montfort

3000M Bj. 1977 "The Legend"

Ich kann die Ladegeräte (Akku Jogger) von Ctek Empfehlen.

Hatte letztes Jahr ein etwas größeres Modell zugelegt (ebay) nachdem das Motorrad nicht mehr wollte.
Also neue Batterie gekauft und solch ein Ladegerät.
Testweise die tiefentladene Bat. (beim Mopped geht die Batterie schneller durch tiefentladung kaputt) drangehängt, und siehe da, nach 3 Tagen war die tatsächlich wieder fit. Und ist immer noch drinn.
Dasselbe auch bei einer Tiefentladenen 90AH Auto Bat.
Selbst das Ladegerät aus dem KFZ Fachmakrt (kein ATU!) hat das nicht hinbekommen.
Die Bedienung Kinderleicht, Verarbeitung sehr hochwertig. Lieferumfang Top.

Nun werde ich ein zweites Ctek Ladegerät kaufen, so dass über den Winter nicht umstecken muss.
Ich würde selbst an so etwas wie einem Ladegerät nicht sparen.

http://www.ctek.com/DE/Default.aspx

Elvis

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Diskutiere nicht mit Idioten, denn sie ziehen Dich auf ihr Niveau herunter und schlagen Dich dort mit ihrer Erfahrung !

Ich fahre seit über 20 Jahren Oldtimer, die teilweise 6 Monate in der Garage stehen ohne bewegt zu werden und hatte noch nie Batterie-Probleme. Deshalb kann ich das ganze mit dem ständigen laden nicht verstehen!

Baut Euch einen Batterie-Trennschalter ein und im Winter wird die Batterie ausgebaut in den Keller gestellt.

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Mit freundlichen Grüßen
Toni
www.tvr.at

Diese Nachricht ist genderfrei. Mach' mit, stopp den Unsinn!

Das versteht ihr nicht.
Es gibt schöne trockene sonnige Wintertage.
Da ein paar runden Cabrio fahren tut ganz gut. Batterie aus und einbau..nene.

Bei den Mottoradbatterien haste im Sommer schon probleme wenn die Mühle mal 2 Wo. steht.

ELvis

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Diskutiere nicht mit Idioten, denn sie ziehen Dich auf ihr Niveau herunter und schlagen Dich dort mit ihrer Erfahrung !

Bei den Mottoradbatterien haste im Sommer schon probleme wenn die Mühle mal 2 Wo. steht.

das ist bei TVR genauso 2 Wochen stehen und Batterie ist platt
darum ja eben Batterie-Unterbrechungsschalter.

Toni, es geht nicht nur um das ständige Laden der Batterie. Sie wird von dem intelligenten Accu-Trainer auch kontrolliert entladen. Das bedeutet, daß die Batterie immer beschäftigt wird. Sie dankt es mit einer besonders langen Lebensdauer und ist immer Topfit. Das macht sich besonders bei den moderneren TVRs mit den vielen Stromfressern und den großen Motoren positiv bemerkbar. Das schlimmste ist für eine Autobatterie eine Tiefentladung oder ständiges Nichtstun.

Man sollte den Accu-Trainer immer anschließen, wenn man weiß, daß das Fahrzeug in den nächsten Tagen wahrscheinlich nicht gefahren wird. Über die Zigarettenanzünder-Steckdose geht das in einigen Sekunden.

Die hier angesprochenen Ladegeräte kenne ich nicht. Sie mögen sicherlich gut sein. Man sollte aber darauf achten, daß die Geräte die unterschiedlichen Ladekennlinien der verschiedenen Batterietypen und die zuvor beschriebene kontrollierte Batterie-Entladung beherrschen. Auch gute Geräte sind bereits günstig zu bekommen. Absolute Topgeräte liegen preislich bei 50,00 Euro.

Gruß
Eckhard

aber dazu muss man erst mal Strom in der Garage haben,
da mein Chim aber in der Tiefgarage steht wird die Batterie über
den Schalter abgeklemmt.

Das Innenleben von dem Teil sieht dem Ctek sehr ähnlich, und gepulst wird bei tiefentladenen Akkus auch bis eine gewisse Ladespannung erreicht ist.
Und es ist umschaltbar für normale Bleiakkus und Gelakkus.

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Graf von Montfort

3000M Bj. 1977 "The Legend"

Hallo,
Batterie abklemmen ist ja eine hübsche Idee.
Leider kann ich das Auto dann nicht mehr verriegeln. Geht schließlich nur elektronisch. Ich traue mich nicht, das Auto offen in der Tiefgarage stehen zu lassen.
Vielleicht gönne ich mir mal einen Unterbrechungsschalter, der von außen am Fahrzeug erreichbar ist, so das ich es abschliessen kann.
Grüße
Bernd

Der Fluch der modernen Autos eben.....

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Mit freundlichen Grüßen
Toni
www.tvr.at

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