TVR Forum

Hallo Axel,

danke für den Hinweis. Habe ab Werk vorne 205/55/ ZR 15 (keine Servolenkung)und hinten 235/50/ZR 16 drauf. Vom Michelin Pilot Cup Sport gibts für vorn 205/50/15 und hinten 225/50/16 oder 245/45/16. Soll ich hinten nun breiter oder schmaler? Und hat jemand Erfahrung mit diesen Reifen. Sauteuer sind sie ja.
Gruß,Ralph

Hallo Merlin,

ich habe mich für den Hankook R-S2 entschieden, vorne 205/50 15W und hinten 225/50 16W. Die Reifen bekommst du auf jeden Fall bei www.acs-pro.de und ganz bestimmt auch deutlich günstiger als die Michelin. Die 245/45er würde ich nicht nehmen, ich halte das einfach für zu breit für ein Auto mit nur 4m Länge und rund 1000kg und obendrein sind die nur schwer zu bekommen und wesentlich teurer als die 225er.

Viele Grüße
Axel

Hallo Ralph (Merlin),

den Michelin kenne ich nicht daher kann ich dazu nichts sagen, der von Axel genannte Hankook wurde mir von einem befreudeten Fachmann auch empfohlen.

Was die hinteren Reifen angeht - Axels Argumente "schwer zu bekommen und wesentlich teurer" - sind stichhaltig und nicht zu widerlegen. Die Begründung mit Fahrzeuglänge und Gewicht vermag ich jedoch nicht zu teilen. Ich würde aufgrund der Übertragung der Kräfte im Zweifel zum breiteren tendieren, bei meinem 430er waren die 17er hinten nochmals breiter und ich kann nur empfehlen bei einem leichten, PS-starken Fahrzeug auf der Antriebsachse den Reifen so breit wie möglich zu montieren!

Liebe Grüsse - Frank

Genau das ist doch das Problem Frank! Wenn du mit einem so leichten Fahrzeug so breite Reifen wählst bekommst du die Kraft eben nicht mehr auf die Straße weil dir der Druck auf der Aufstandsfläche fehlt.
Abgesehen davon ist der Griffith nicht für so breite Reifen konzipiert worden, habe zwar noch keinen direkten Vergleich gefahren, bin mir aber sicher das sich das Fahrverhalten und auch der Komfort mit zu breiten Reifen deutlich verschlechtern. Die Achsgeometrie wird verändert und die Kräfte auf Radlager und Antrieb selbst werden unnötig vergrößert.
Das nächste Problem kommt dann bei Regen, mit extrabreiten Schluffen schwimmt die ganze Fuhre dann noch leichter auf, ist sowieso schon kritisch mit den TVRs im Regen.

Gruß
Axel

Hallole aus der Pfalz,

ich fahre auf meinem 450er Chim den Hankook Ventus Prime K105 (wurde ja schon empfohlen) und bin damit sehr zufrieden. Ich fahre ja fast täglich (zur Zeit aber mit Winterreifen) und habe darum Wert darauf gelegt, dass der Reifen auch bei Nässe was taugt. Also, für den Normalvielrumjedentagfahrer eine wirklich gute Wahl.

Vorne habe ich 225/50R15 und hinten 245/45R16 drauf. Wenn ich nochmal wählen müsste, würde ich vorne bei den 205ern bleiben. Die Lenkpräzision ist mit der Breite (hatte ich vorher drauf) spürbar besser - habe Servo-Lenkung. Hinten ist die 245er Bereifung o.k. und es schleift nichts.

Grüße

Rudi

Hallo Axel,

dann müssten alle 911er auf der Hinterachse möglichst schmale Reifen fahren, damit kommt dann der richtige Anpressdruck. Abgesehen vom optischen Gesichtspunkt vermag ich nicht zu glauben, dass ein schmalerer Reifen die getragen und die Differenz wird die Mechanik sicher nicht überfordern?!Kraft besser auf den Boden bringt.

Was die Auslegung des Griffith angeht, so sind in der Regel sowohl der 225er als auch der 245er ein

Beim Thema Nässe spielt eher das Profil / die Nässetauglichkeit eines Reifen die ausschlaggebende Rolle als 2 cm mehr Reifenbreite.

Den direkten Vergleich habe ich gehabt - die Komfortbeeinträchtigungen kannst Du vernachlässigen! Die Änderung beim Fahrverhalten sind spürbar und waren bei meinem Umstieg auf vorne 225er auf 16 Zoll und hinten 255/40 auf 17 Zoll eklatant, insbesondere, da nicht nur der hintere Reifen breiter war sondern auch die hintere Felge 8 statt 7,5 Zoll Breite hatte.

Aber wie schon von mir geschrieben, handelt es sich um meine persönliche Meinung, niemand braucht diese zu übernehmen und ich kann Deinen Standpunkt genauso stehen lassen.

Liebe Grüsse - Frank

P.S. Ich stehe auch zu meinen aufgerüsteten Bremsen!

Hallo Frank,

jeder so wie er mag

Den 911er solltest du aber aus dem Vergleich rauslassen, da reden wir von Heckmotor mit Heckantrieb und um einiges mehr an Gesamtgewicht. Die Fahrzeuge sind auch dafür konstruiert worden mit entsprechend breiten Gummis bewegt zu werden.

Das Thema größere Felgen ist wieder was ganz neues, mehr als die 15/16er gehören für mich schon rein optisch nicht auf die "klassiche" Form des Griffith.

Hey.... lese ich da Bremse? Das hatten wir ja lange nicht! Geht der Trend da auch zu Keramik und 6-Kolben-Anlagen?

Griffale Grüße
Axel

Hallo Axel,

der 911er ist sicherlich aufgrund seiner Auslegung nicht der optimale Vergleich, er galt aber zumindest (früher) als relativ leichter Sportwagen. Jedoch liessen sich jede Menge Sportwagen, egal ob Aston Martin, Ferrari oder ähnliche anführen die hinten erheblich breitere Reifen fahren, nachteilig ist jedoch, dass Du mir dann jeweils das Argument "Gewicht" um die Ohren haust, da komme ich nicht dagegen an!

Ausserdem, als Ex-Griffith-Driver darf ich mich zu diesem Thema eigentlich ohnehin nicht äussern?!

Was die Bremsen angeht so habe ich die grösseren und damit schwereren Komponenten bei mir nur verbaut, um so mehr Anpressdruck für meine breiteren Reifen zu erzeugen - ist doch logisch, oder?!

In der Hoffnung, dass Du mir trotz meines Bremsen-P.S. freundschaftlich verbunden bleibst - herzliche Grüsse - Frank

Hey Frank... das ist doch hier alles nur das Zusammentragen von unterschiedlichen Auffassungen und hat nichts persönliches. Wenn es so wäre hätte ich mit Eckhard schon lange kein Wort mehr gewechselt so oft wie der mir schon meine Oldtimerbremse um die Ohren gehauen hat

Das mit dem Gewicht hatten wir doch auch schon, die Seven-Freunde haben das gleiche Thema. Breit sieht gut aus (wem's gefällt) , schnell vorwärts und um die Ecken gehts aber mit den mit sehr viel Überlegung ausgewählten Größen.... und das sind weder pauschal superbreite noch superschmale.... der gute Mittelweg macht es und der ist meiner ganz persönlichen Meinung nach bei der Serienbereifung des Griffith recht gut getroffen.

Freundliche Grüße in die Küchenstadt
Axel

Im Prinzip stimme ich Axel zu. Bei den Reifen ist beim Chimaera und Griffith weniger Breite für das Fahrverhalten mehr.

Aber die von TVR serienmäßig beim Chim/Griff an der Hinterachse verbauten 245/45ZR16 stellen überhaupt kein Problem da. Es ist ziemlich egal, ob 225er oder 245er. Passen tun beide Dimensionen. Unterschiede beim Fahrverhalten sind eher akademischer Natur.

Bei der Vorderachse ist bei Fahrzeugen ohne Lenk-Servo 205/50ZR15 die maximale sinnvolle und auch von TVR freigegebene Dimension.

Fahrzeuge mit Lenk-Servo hatten zunächst 215er und zum Bauende hin 225er Reifen. Rudi hat Recht, man merkt deutlich, daß die 205er hier lenkexakter sind. Aber es kommt auch auf das Reifen-Modell an. Der von Rudi gefahrene Hankook K105 ist bestimmt ein guter Reifen, paßt in seiner Charakteristik aber genauso wenig zum Chim/Griff wie der Dunlop SP oder sonstige Limousinen-Reifen. Der Sportreifen Hankook Ventus R-S2 paßt dagegen perfekt zum Chimaera und Griffith. Auch mit 225/50ZR15 auf der Vorderachse ist das Auto mit diesem Reifen extrem lenkexakt und macht unwahrscheinlich viel Spaß.

Gruß
Eckhard