TVR Forum

Hallo zusammen,

bei einer beiläufigen Bemerkung des Schraubers meines Vertrauens kam dann die Diskussion auf ob man das Ventilspiel kalt oder warm einstellt.
Ich habs in meiner Schrauberkarriere immer so gehalten das ich den betreffenden Wagen gut warm gefahren habe, dann ab in die Garage/Werkstatt, Ventildeckel runter und auf gehts... nach Handbuch "Ventilspiel warm".
Jetzt behauptet mein Schrauber das man das Ventilspiel grundsätzlich bei kaltem Motor einstellt. Meiner Meinung nach stellt man nur dann kalt ein wenn man den Motor zerlegt hatte, also vorher keine Möglichkeit hatte den Motor warm zu fahren. Schliesslich ist ja der Betriebszustand eines Motors "heiss"...
Wer hat denn nun Recht?

Grüsse

Joachim

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Graf von Montfort

3000M Bj. 1977 "The Legend"

Hallo Joachim,


Grundsätzlich sind die Herstellerangaben maßgebend.

Beispiel: der 2500M mit TR6 Motor wird kalt eingestellt
der 3000M Ford V6 Essex wird heiss eingestellt

gruß
michael

Hallo Michael,

der Hersteller gibt aber doch normalerweise zwei Maße an: Ventilspiel kalt und warm? Und das in meinen Augen wichtigere ist das Einstellmaß für warm.... ??

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Graf von Montfort

3000M Bj. 1977 "The Legend"

Hallo Joachim,

das problem ist wie warm ist warm!?


Werden die Ventile bei heißem Motor eingestellt könnten sie nach dem einstellen klappern.

Ich hab mal gelernt (allerdings schon ein vierteljahrundert her) das bei kaltem oder handwarmen Motor die Ventile nach
Herstellervorschrift eingestellt werden sollten.

Und wenn Ventilspiel für warm und kalt angegeben dann kalt oder auch handwarm einstellen.

grüße
michael

Hi Michael,

dann hab ichs 30 Jahre verkehrt gemacht

Danke für Deine Aufklärung!

Joachim

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Graf von Montfort

3000M Bj. 1977 "The Legend"

Hallo Joachim,

was heist verkehrt?

Vielleicht nur nicht richtig?

Das mit dem warm einstellen ist ja so eine Sache, bei welcher Motortemperatur sollte man einstellen?

Ist der Motor zu heiß klapperts evtl. ein bischen (was ja nicht weiter tragisch ist)

Wie warm ist warm... Öltemperatur 90°C, Ventildeckel runter und ans Werk.... Finger verbrannt, geflucht, Deckel wieder drauf, Öl kontrolliert und sich über das seidig klingende Motörchen gefreut

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Graf von Montfort

3000M Bj. 1977 "The Legend"

Joachim,

wenn du dir die Finger dabei verbrennst
war es garantiert zu heiß

Ha, Öl 90° Den will ich sehen der in der Schlangengrube des Tuscan die Ventile "WARM" einstellt
Spätestens nach Zylinder sechs kann er sich beide Hände amputieren

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Gruss,
Woki, Laird of Glencairn, Koenig von Ubatuba!

Geht nicht gibts nicht, geht nur so nicht!!!!