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 Betreff des Beitrags: Öldruckgeber SP 6
BeitragVerfasst: Mo 27. Okt 2008, 12:43 
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Registriert: Fr 29. Aug 2008, 17:00
Beiträge: 217
Wohnort: Frankfurt/M.
welcher TVR: Typ: Tuscan Mk I
Motor: 3,6 l
Baujahr: 2001
PLZ: 60316
Hi alle zusammen,

bis jetzt kam ich immer noch nicht dazu die Kontakte am Öldruckgeber zu reinigen
um das nervöse Flackern meiner Öldruckwarnlampe bei ca. 4000 U/min. zu eliminieren.
Ab und zu leuchtet dieses nette Lämpchen auch mal zu 100 % auf und ich bekomme immer einen
Schreck und gehen wieder vom Gas.

Der Grund ist einfach. Ich weiß immer noch nicht wo dieses Teil am Motor sich befindet!
(ehrlich gesagt, hab ich´s überhaupt noch nicht gesucht :lol: .

Also..... wer weiß wo das ist und kann mich zu ihm führen?

War übrigends mal am WE von Frankfurt aus in Niehbüll und auf Sylt.
Ferraris, Porsches und anderes Zeug scheinen die ja alle schon gut zu kennen.
Aber einen roten Tuscan haben die ja noch nie gesehen. War seeehr lustig.
Ach ja, noch was.
2 x 500 mls ganz easy. Kein Mucken ö. ä. Ist halt doch ein zuverlässiges langstreckentaugliches Fahrzeug.
Verbrauch 11 liter. Ölverbrauch kaum messbar :mrgreen:

Noch ein Tipp zu der Reifenwahl.
Habe mir 3 Tage vorher noch 4 neue Reifen gegönnt.
Goddyear Eagle F1 Asymetric (KEIN V-Profil !)
Die alten vorderen waren total schief abgefahren.
Da das Fahrwerk ja vor kurzem bei Gehrke eingestellt wurde waren die neuen eine einzige Wohltat.
Schnüffelt jetzt keiner Spurrille mehr nach. Wirklich klasse die Reifen. Sehr leise und noch komfortabel dazu.
Super Grip und beim gestrigen Brutaloregen im Norden auf der BAB einfach ein Traum.
Damit konnte ich ähnlich flott fahren wie mit meinem TTQ, der im Regen eine echte Bank ist!

Das war´s fürs erste.
Denkt an den Öldruckschalter und zeigt ihn mir!

Toni

_________________
Männer aus Plastik haben einen Rohrrahmen unter der Haube!


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 Betreff des Beitrags: Re: Öldruckgeber SP 6
BeitragVerfasst: Mo 27. Okt 2008, 17:15 
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Registriert: Mo 16. Jun 2008, 07:13
Beiträge: 3135
Wohnort: Großraum Köln
welcher TVR: ..
Typ: Tuscan S MKI RHD
Motor: S6
Baujahr: 2001

Typ: Tuscan V6 RHD
Motor: Essex 3L V6
Baujahr: 1970. (VERKAUFT UND DAS LEIDER NACH MONZA)

Nun in der Obhut vom Dirk, so kommt der auch mal ans fahren und muss nicht nur schrauben :o):
Typ: Taimar LHD
Motor: Essex V6
Baujahr: 1980

Zugelaufen:
Chevrolet
Typ: Bel Air, Two Door Hardtop Coupe
Motor: V8
Baujahr: 1955
PLZ: 50129
Hey Toni,
schön das der rote fein läuft.
Bin ja selber auch gerade 5000Km (in einer Woche) mit dem Tuscan unterwegs gewesen, natürlich ohne Probleme.
Hier eine Abbildung des Teils, sitzt unter dem Luftfilterkasten in einer Ölleitung. Direkt am Innenkotflügel.

http://www.powerstores.co.uk/?t=si&item=269

und hier ... http://www.acs-pro.de/ ... kannst du ihn bei dir um die Ecke erwerben.

Gruß :mrgreen:

_________________
Gruss,
Woki, Laird of Glencairn, Koenig von Ubatuba!

Geht nicht gibts nicht, geht nur so nicht!!!!


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