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VDO Drehzahlmesser aus der Instrumentenserie Viewline in schwarz mit einem Anzeigebereich von 0 bis 6000 u/min. Der Einbaudurchmesser beträgt 85mm. Der VDO Drehzahlmesser ist für den Betrieb in 12 und 24 Volt Bordnetzen geeignet. Der Drehzahlmesser verfügt auch über eine Warnlampe, die beim Über- oder Unterschreiten eines eingestellten Wertes aufleuchtet. (muss von VDO vorprogrammiert werden, für mich ohne Belang)


Der Drehzahlmesser ist geeignet für 4, 6 und 8 Zylinder Motoren. Das Drehzahlsignal kann von

- Lichtmaschinenladeregler
- Klemme W
- Klemme 1
- Induktiv
- Hall

abgenommen werden. Es handelt sich um die Version OHNE zusätzliches Display.


Hier mal ne installationsanleitung:

http://busse-yachtshop.de/pdf/vdo-D_MI- ... 8_DRZM.pdf

8poliges Kontaktgehäuse
Pin 1 - KL. 30 - Batterie 12/24 V
Pin 2 - KL. 31 - Masse
Pin 3 - Signal Masse
Pin 4 - KL. 15 - Zündungsplus
Pin 5 - Sensor Signal
Pin 6 - KL. 58 - Beleuchtung
Pin 7 - Programmierport-Tx
Pin 8 - Programmierport-Rx


und nun die frage: an welchen pin kommt klemme 1 dran? (klemme 1 = zündspul minus...wie bei jedem herkömmlichen drehzahlmesser)

Nach meinem Verständnis an Pin 5.

Und das soll der alles einfach so verarbeiten können?
Klemme W (Lichtmaschine, 1 Impuls pro Umdrehung)
Klemme 1 (Zündspule)
Hall, Induktiv, Regler?

Berichte mal, ob es gefunkt hat

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Best regards
Rainer

http://chimaera500.oyla14.de

nachdem Pin3 signal masse sein soll...müsste ja an PIN5 singal plus dran??...aber klemme1 ist ja der minuspol an der zündspule....totally confused!!!

das beste ist auch, da liegt dem DZM ein kompaktstecker mit 8 farbig unterschiedichen kabeln bei...aber kein plan welche ader an welchem pin angeschlossen ist....muss man dann mit dem multimeter ausklinglen...echt toll gemacht VDO....woher kommt diese firma nochmals...?

und dann kommt noch das einstellen der impulszahl:




Stellen Sie die Impulszahl gemäss nachfolgender Tabelle ein.

Dabei ist darauf zu achten das die Schalterstellung "1" in Richtung des Gerätemittelpunktes weist.

Kodiertabelle Viewline Drehzahlmesser ohne LCD

ich habe nun 8 impulse eingestellt (stimmt hoffentlich?) und an PIN 5 das kabel welches zu Klemme1 Zündspule geht angeschlossen.

Dauerplus (Pin1) und Zündplus (PIN4) zsammen auf Zündplus. (nur PIN4 anschliessen funktioniert nicht)

juhu!!!! er zeigt was an!!! der parallel angeschlossene originale drehzahlmesser zeigte im leerlauf (900U/min) die gleichen werte an...so far, so good!!!

bei 2000u/min war jedoch ca. 50U/min unterschied zwischen den beiden und der VDO hat ein sehr, sehr träges ansprechverhalten.

Ja, dann ist doch gut.
Kein Kurzschluß. 8 Zylinder=8 Impulse, alles fein.

Mit Klemme 1 Zündspule hast Du ja eigentlich ein "schnelles" Signal (im Vergleich zu einem Hallgeber oder anderen Sensor, der erst noch einen Impuls generieren muß). So glaube ich nicht, daß das "träge" Ansprechen dadurch hervorgerufen ist, eher dann bauartbedingt oder gewollt.
Welche Leerlaufdrehzahl stimmt, kannst Du mit einem Motortester noch mal gegenchecken, aber ändern kannste ja nix dran.

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Best regards
Rainer

http://chimaera500.oyla14.de

trotz "schnellem" singal ist der DZM ne schlaftablette...übertrieben gesagt:

ich fahre den hof raus, gebe gas und 50m später zeigt dann der DZM die Drehzahl an die ich 50m zuvor hatte...oder so ähnlich....

conclusion? rather easy:

raus mit dem sch...., rein mit was "normalen" und ab ins ebay mit dem VDO Müll!!!